а где надо было записыватьДа и запись сделана спереди капота скорее всего.
чет не обращал на это внимание по обе или с одной не могу сейчас этого сказать, могу четко сказать по центруШум по обе стороны двигателя одинаков, или нет?
а где надо было записыватьДа и запись сделана спереди капота скорее всего.
чет не обращал на это внимание по обе или с одной не могу сейчас этого сказать, могу четко сказать по центруШум по обе стороны двигателя одинаков, или нет?
наверное надо в какой нибудь автосервис обратится, как вы думаете?Очень тяжело определить неисправность дистанционно, по этому и вопросики странными кажутся. У меня ведь нет возможности самому послушать. Фонендоскоп тоже не к капоту прикладывают.
Вам хороший моторист нужен !наверное надо в какой нибудь автосервис обратится, как вы думаете?
Во, ключевое слово появилосьу меня наоборот токо когда прогретый
дак цокает как будто из под крышки клапонов
ток на прогретом движке
Да надо его еще и поискатьгде нибудьВам хороший моторист нужен !
Да надо его еще и поискатьгде нибудьВам хороший моторист нужен !
Да каких цикад ? Там грохот стоит !. Фарсунки у всех чокают . и движок хрюкает -но не так как на его авто . Моториста нуна хорошего ! Пусть и давление масла в системе проверит и метки на ремнях . Может касяк и не подается давление на компенсаторы Мож изночальный брак мотора . короче спец должен очень внимательно посмотреть-послушать. А так годать на кофейной гуще можно долго ! Причин полно . надо искать ! К примеру (может в прокладке головки блока нет отверстия для масленной магистрали гидрокомпенсаторов или какая шняга при зборке попала = нет давления на них ,вот и тарабанят !)Если на звук цикад похоже ( отъевшихся ),
Но в этом вам помоч не кто не может ! Ищите у себя в городе ! Были-бы в Москве - проблем бы не былоДа надо его еще и поискатьгде нибудь
Да надо его еще и поискатьгде нибудь
Если речь идет о Дени, то совет простой - берешь железяку, прикладываешь к двигуну и ухуАлександр2120 читайте с начала тему, там есть и дорожка со с звуком, а просто попе..ить, хватит.
шумов внутренних никаких нету слушал через железяку. от навесного тоже нет потомучто скидывал все ремни, стук идет из под крышки клапанов, клапана стучат или гидрики я не знаю....Извиняюсь, с планшетника удалил письмо случайно.
Просто берешь железную трубу, если нет, то длинный ключ , прикладываешь к двигуну, можно в нескольких местах для надежности, и к уху.
Сразу все внутренние шумы выделяются. Если все тихо, относительно, конечно, - значит что-то внешнее так шумит.
Шум похож на разбитый генератор, подшипник развалился и ротор бьет по статору, или шкив у Геныча открутился.
Но это только версия - слушай через трубу.
Давление масла в норме?
Хватает ли его для гидрокомпенсаторов?
В качестве бреда: при низком давлении, забитом масляном (ых) канале(ах) на компенсаторы не хватает масла, при нагреве происходит грём клапанов (звук вроде похож)...
стук идет из под крышки клапанов, клапана стучат или гидрики я не знаю....
Так откройшумов внутренних никаких нету слушал через железяку. от навесного тоже нет потомучто скидывал все ремни, стук идет из под крышки клапанов, клапана стучат или гидрики я не знаю....
не на холодную всё ништяк токо на прогретом двигле торобанитесли на холодную гидрокомпенсаторы цокают то попробуй более жидкое масло, допустим W30, если на горячую цокают (что бывает крайне редко) тогда наоборот погуще
цоконье на холодную вполне нормальное явление, беспокоится не стоит
не на холодную всё ништяк токо на прогретом двигле торобанит. Может и в правду житковато ?ну лампочка не загорается. а изза масла не может быть???(на зиму залил 0w-40 ликви моли)
что может вылететьТак открой
Заливную пробку и послушай, закрой только все от масляных брызг.
Может и вылетит что)))
а вы какое льете???не на холодную всё ништяк токо на прогретом двигле торобанит. Может и в правду житковато ?