Перейти к содержимому

 

Фотография

Центральный замок


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 10

  paramedic 417 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 22 августа 2016 - 07:53

paramedic
  • 417 сообщений
  • Регистрация: 15.10.13
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Luxe

ВКП!

Народ, если кто разбирал центральный замок и приводы, подскажите, где находится датчик положения замка в водительской двери?

В самом приводе или отдельно? А то у меня перестал срабатывать привод замка на закрытие и из-за "некорректного" положения замка водительской двери "клинит" мозги ЦЗ.

Вопрос связан именно с приводом - брать обязательно родной или можно любой подходящий по электрике воткнуть.



  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 22 августа 2016 - 08:39

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite

Внутри блока моторчика всё встроено.

У меня более года назад замок стал глючить подобным образом. Потом само прошло. Месяц назад снова проявилось. решил снять посмотреть...

Там на самом приводе конструктивно независимый отдельный "флажок" на поворотный датчик положения. И если моторчик не сработал, то и остальные двери, например, не откроются, пока вручную не поднимешь "пипку" блокировки на двери (и наоборот, если все двери открыты, пока "пипку" не "вожьмёшь").

Когда снял, попытался вскрыть - теоретически это возможно... но практически... плюнул, "погонял" моторчик подсоединяя напрямую к нему провода от аккумулятора. Собрал всё назад -  работает.

 

На фото у замка видно на одной оси два независимых "флажка". Один от мотора приводит в действие (через тяги) механизм замка, второй только контролирует исполнение команды, получая её от другой тяги.. подавая сигнал для "мозгов" на дополнительные два контакта на корпусе.

20160805193618s.jpg


Сообщение отредактировал RacerMan: 22 августа 2016 - 08:40


  Zubastic130 1 638 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 22 августа 2016 - 15:16

Zubastic130
  • 1 638 сообщений
  • Регистрация: 21.12.09
  • Город: Pietari
  • Авто:Hover H2
  • 2.4.

Читаю тему, У кого не закрывается , у кого само закрывается. А у меня наоборот открывается. через часа два три после закрытия. хоть через сигналку,  хоть с ключа, хоть замком.В том годубыло такое, скинул клемму с акума и все прошло. хватило почти на год. Сейчас скидывание клемы не помогло.



  paramedic 417 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 22 августа 2016 - 16:07

paramedic
  • 417 сообщений
  • Регистрация: 15.10.13
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Luxe

Читаю тему, У кого не закрывается , у кого само закрывается. А у меня наоборот открывается. через часа два три после закрытия. хоть через сигналку,  хоть с ключа, хоть замком.В том годубыло такое, скинул клемму с акума и все прошло. хватило почти на год. Сейчас скидывание клемы не помогло.

У нас другие машинки и проблема чисто электромеханическая. у Вас же - мозги дурят.



  Zubastic130 1 638 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 22 августа 2016 - 16:25

Zubastic130
  • 1 638 сообщений
  • Регистрация: 21.12.09
  • Город: Pietari
  • Авто:Hover H2
  • 2.4.

paramedic,Пардон, после выходных в мозги дурят и в глазах помутнение...не заметил. 



  Corrydrum 87 сообщений
Авто: 
Отправлено 03 февраля 2018 - 21:35

Corrydrum
  • 87 сообщений
  • Регистрация: 09.06.14
  • Город: иваново
  • Авто: 
  • Great Wall Coolbear
У нас в машине по умолчанию отпираются двери после остановки двигателя, возможно ли сделать так что бы двери не открывались после остановки двигателя?

Сообщение отредактировал Corrydrum: 03 февраля 2018 - 21:35


  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 04 февраля 2018 - 13:14

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite

что бы двери не открывались после остановки двигателя?

Сомневаюсь. По крайней мере попытки воспользоваться способами от других авто "не прокатили" (в некоторых других машинах можно отключить "автозапирание" при наборе скорости и т.д.)



  Konan 178 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 04 февраля 2018 - 22:44

Konan
  • 178 сообщений
  • Регистрация: 27.11.17
  • Город: Тюмень
  • Авто:Hover M2
  • хз) нигде не нашёл.средняя,по моему)

У меня ничего не запирается и, соответственно, не отпирается. Отсутствует подобная функция. И, это хорошо.



  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 04 февраля 2018 - 23:29

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite

Отсутствует подобная функция

Возможно, что если у кого стоит сторонняя "сигналка" то ЦЗ установщики на неё переключили. Соответственно "фича" работать не будет.



  booroondook 531 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 07 февраля 2018 - 10:43

booroondook
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 03.01.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Elite, серебристый, МКПП

У нас в машине по умолчанию отпираются двери после остановки двигателя, возможно ли сделать так что бы двери не открывались после остановки двигателя?

Вполне реализуемо. Там система организована следующим образом (на пальцах):

Есть центральный блок (CCECM), стоит под торпедой прямо за рулем. В нем нас интересуют четыре контакта на разъеме - 5-й с 6-м и 19-й с 20-м.

19-й и 20-й контакты попеременно принимают массу от клавиши управления замком (на двери водителя). А 5-й и 6-й выдают "плюс-минус" или "минус-плюс" на замки - в зависимости от того, на какой контакт (19-й или 20-й) пришла масса.

Но это еще не все. "Искусственный интеллект"  CCECM еще выдает на 5-й и 6-й контакты плюс и минус по событиям "набрана скорость" и "выключение зажигания".

Соответственно, наша задача сводится к исключению отработки события "выключение зажигания" с сохранением отработки события "набрана скорость".

Для этого:

Покупается ЦЗ "жигулевский" (рублей 300, наверное, стоит) и делается управление замками через него (он точно также переключает замки по приходу массы на один из двух контрольных контактов). Четыре упомянутых провода от CCECM отрезаются и подключаются к жигулевскому ЦЗ (ну, как питание к нему подвести - этот момент я опускаю, тут сообразить несложно).

Теперь мы получили полноценное управление замками, но без отработки события "набрана скорость".

Возвращаемся к нашему CCECM и вычисляем, на каком же контакте (5-м или 6-м) появляется масса при наборе скорости. И затем этот контакт подключаем (желательно, через диод - носиком к CCECM) с тем контрольным контактом жигулевского ЦЗ, который закрывает замки по приходу массы на него.

Вот и всё. P.S. Но при всем, при этом мы не забываем, что алгоритм открытия замков при выключении зажигания нужен для облегчения работы спасателей при доставании вас (или вашего тела) из машины после аварии.



  Corrydrum 87 сообщений
Авто: 
Отправлено 16 февраля 2018 - 14:25

Corrydrum
  • 87 сообщений
  • Регистрация: 09.06.14
  • Город: иваново
  • Авто: 
  • Great Wall Coolbear

Вполне реализуемо. Там система организована следующим образом (на пальцах): Есть центральный блок (CCECM), стоит под торпедой прямо за рулем. В нем нас интересуют четыре контакта на разъеме - 5-й с 6-м и 19-й с 20-м. 19-й и 20-й контакты попеременно принимают массу от клавиши управления замком (на двери водителя). А 5-й и 6-й выдают "плюс-минус" или "минус-плюс" на замки - в зависимости от того, на какой контакт (19-й или 20-й) пришла масса. Но это еще не все. "Искусственный интеллект" CCECM еще выдает на 5-й и 6-й контакты плюс и минус по событиям "набрана скорость" и "выключение зажигания". Соответственно, наша задача сводится к исключению отработки события "выключение зажигания" с сохранением отработки события "набрана скорость". Для этого: Покупается ЦЗ "жигулевский" (рублей 300, наверное, стоит) и делается управление замками через него (он точно также переключает замки по приходу массы на один из двух контрольных контактов). Четыре упомянутых провода от CCECM отрезаются и подключаются к жигулевскому ЦЗ (ну, как питание к нему подвести - этот момент я опускаю, тут сообразить несложно). Теперь мы получили полноценное управление замками, но без отработки события "набрана скорость". Возвращаемся к нашему CCECM и вычисляем, на каком же контакте (5-м или 6-м) появляется масса при наборе скорости. И затем этот контакт подключаем (желательно, через диод - носиком к CCECM) с тем контрольным контактом жигулевского ЦЗ, который закрывает замки по приходу массы на него. Вот и всё. P.S. Но при всем, при этом мы не забываем, что алгоритм открытия замков при выключении зажигания нужен для облегчения работы спасателей при доставании вас (или вашего тела) из машины после аварии.

большое спасибо за Ваш развернутый и подробный ответ. Честно признаюсь половину не понял) но к теме сообщения добавлю, что на профильном форуме сигнализации ( zont ztc-700m ) сказали, что косяк прошивки, и о нем сообщали производителю, и что якобы мою проблему с отпиранием дверей можно решить с помощью событийного управления.



Читают эту тему: 1