Привет честной компании.
Лет семь не заходил к Вам в гости, а сейчас решил наведаться.
Если форум ещё жив, хочу спросить один надоевший всем вопрос- про жор масла.
Перед Новым годом, при пробеге в 250 т. км, ремонтировал свой двиг: заменил поршня (без проточки блока, износ блока был 0,02 мм при допуске производителя - 0, 04мм), заменил кольца (компрессионные были ещё живые, а маслосъёмные - легли в результате неоднократного перегрева мотора, просто утратили свою упругость и лежали в канавках поршня, при этом оставаясь абсолютно чистыми и свободными от нагара), поменял все направляющие клапанов с МСК и заменил шатунные вкладыши (были нормальные, но раз уже туда полез, значит - поставил новые), заменил штук шесть гидриков. Вот такую работу выполнил по приведению двигателя в нормальное состояние.
А, что было ненормального - спросит любознательный читатель?
А ненормальным был жор масла. На тысячу км пробега заливал 1 литр масла.
Сейчас, после ремонта, проехал уже четыре тысячи и снова залил один литр масла ???!!!!
Моему возмущению и негодованию нет предела: двигатель не дымит, свечи имеют цвет клапанной крышки с легкой "коричневинкой", абсолютно сухие и не жирные. Клапан вентиляции картера исправен, двигатель весь сухой - течи нигде нет.
Внимание вопрос: Куда девается масло?
Масло лью полусинтетику ХАДО 10W40.
Может быть само масло имеет низкую температуру вспышки и по температурным показателям не подходит к нашему температурнонагруженному двигателю?
Буду очень признателен, если кто-то прольёт свет на мой вопрос и даст толковый совет или ответ, как решить эту проблему. Сам я думаю перейти на синтетику ХАДО 10W60 - там температура вспышки градусов на семь выше. Может не так будет испаряться?