Перейти к содержимому

 

Фотография

Блок включения вентилятора охлаждения


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 385

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 23 июля 2013 - 12:21

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Ну вот, процес сдвинулся с мертвой точки. Получил сегодня посылку с новым блоком с положительной коммутацией

  VigWam 9 956 сообщений
Авто: 
Отправлено 23 июля 2013 - 12:27

VigWam
  • Администраторы
  • 9 956 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • VOLVO ХС70 MY12 2.4D

Ну вот, процес сдвинулся с мертвой точки.
Получил сегодня посылку с новым блоком с положительной коммутацией

О! А мне такой подойдет?

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 23 июля 2013 - 12:44

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

О! А мне такой подойдет?

Всем подойдет, только они еще массовое производство не начали, первый образец.

Только зачем тебе - у вас вечный недогрев по определению ))) Слишком КПД высокий )))
Только для дублирования на черный день или когда захочешь термостаты менять на другие температуры открытия.

ЗЫ
Он, пожалуй, может вам для турбины быть особенно полезен, чтобы не перегревалась. Помню, раньше и двигун нельзя было выключить, пока на ХХ турбина не охладилась. Сейчас как - не знаю.

  BimBeer 31 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 23 июля 2013 - 15:37

BimBeer
  • 31 сообщений
  • Регистрация: 05.06.13
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • бензин, МКПП

Ну вот, процес сдвинулся с мертвой точки.
Получил сегодня посылку с новым блоком с положительной коммутацией


Всем привет. Жду результатов затаив дыхание

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 23 июля 2013 - 17:49

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Изображение
Вот он теперь какой.

Уже видны приятные изменения - силовых подключений стало 3 а не 4
Надеюсь успею до командировки протестировать

  GPGriffin 291 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 23 июля 2013 - 22:13

GPGriffin
  • 291 сообщений
  • Регистрация: 09.01.13
  • Город: МСК, Воскресенское
  • Авто:Hover H2
  • 2007 2.4MT Январь
я-я, зер гут! :kol_smile3:

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 июля 2013 - 07:01

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Поставил, очень доволен!!! (тьфу-тьфу-тьфу :) ) Буду тестировать, но после командировки. Главное, гонял час, а корпус нагрелся до 30-и градусов всего - это очень радует... если продолжится ))) Т.к. самое мерзкое раньше было искать, куда его поставить, чтоб охлаждался лучше.

  GPGriffin 291 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 24 июля 2013 - 09:47

GPGriffin
  • 291 сообщений
  • Регистрация: 09.01.13
  • Город: МСК, Воскресенское
  • Авто:Hover H2
  • 2007 2.4MT Январь
Ну в прошлом варианте он вешался на корпус вентилятора и им же и охлаждался. Здорово. По цене для клубней они ничего не сказали?

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 июля 2013 - 10:07

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Ну в прошлом варианте он вешался на корпус вентилятора и им же и охлаждался. Здорово. По цене для клубней они ничего не сказали?

В прошлом году я за 1.5 покупал и клубная скидка была 10%
С этим - пока не знаю, если все будет стабильно работать -он гораздо круче и удобнее.
У меня, типа, опытный образец, я даже не платил (только долго канючил у них на форуме на счет положительной коммутации ))) )
На счет очень слабого разогрева корпуса - "палка о двух концах" )))
А вдруг они силовой транзистор (или что там у них :) ) слабо к корпусу прижали? )))

  Андрей2929 768 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 24 июля 2013 - 10:24

Андрей2929
  • 768 сообщений
  • Регистрация: 10.04.10
  • Город: Донбасс
  • Авто:Hover H2
  • 2.4l

А вдруг они силовой транзистор (или что там у них :) ) слабо к корпусу прижали? )))

Прикрепленные изображения

  • IMG_0912.JPG


  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 июля 2013 - 11:39

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Не смог вскрыть, там, оказывается, все как на Силыче 7-ми летней давности. Только там транзисторы прижимались винтиком. Только на моем 3 силовых выхода, точнее, 2 входа и один выход на плюс Карлсона, а на фотке прошлогодний, с отрицательной коммутацией. Могу подарить кому, если нужен

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 июля 2013 - 08:25

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
На всякий случай, для тех у кого нет БК, соответствие его показаний с напряжением от ДТ (на приборную стрелку) 6.72В на АКБ (12.3) 23 градуса (7.45-7.05) заведенная (14.4В) 23 градуса 5.20В 40 4.09В 50 3.09В 60 2.40В 70 1.83В 80 1.74В 82 1.65В 85 1.55В 86 1.50В 87 1.42В 88 1.33В 90 1.27В 93 1.18В 95

  ConstZ 1 672 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 июля 2013 - 18:42

ConstZ
  • 1 672 сообщений
  • Регистрация: 16.01.11
  • Город: SPb
  • Авто:Hover H3
  • 2.0 H3.5

На всякий случай, для тех у кого нет БК, соответствие его показаний с напряжением от ДТ (на приборную стрелку)
...

Это же два разных датчика. Зачем их показания в одну таблицу сводить?

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 июля 2013 - 18:53

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Это же два разных датчика. Зачем их показания в одну таблицу сводить?

Хороший вопрос :3dflagsdotcom_chcom_2faws:
а какая разница?
Смысл приведенной таблицы - выбор точки включения Силыча (в зависимости от температуры открытия термостата, я их все перебрал, сейчас на 82 - там и мельчил :kol_pardon: )
По стрелке на панели сам знаешь, хрен определишь

  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 25 июля 2013 - 18:56

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Да какая разница градусом больше,градусом меньше,что блох то ловить?

  h7TT 13 649 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 25 июля 2013 - 18:58

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.

Хороший вопрос :3dflagsdotcom_chcom_2faws:
а какая разница?

Разница в том, что если ерундит датчик на ЭБУ, то по твоей таблице никто этого не узнает.

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 июля 2013 - 19:19

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Разница в том, что если ерундит датчик на ЭБУ, то по твоей таблице никто этого не узнает.

Забудь про этот датчик, сейчас он просто, как эталон выступает и не ерундит.

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 июля 2013 - 07:54

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Да какая разница градусом больше,градусом меньше,что блох то ловить?

Конечно, это дело хозяйское.
У меня сейчас термостат на 82, а Карлсон включается при 97.
Всего-то жалких 15-17 градусов постоянного колебания температуры.
Например, моя температурная стрелка этого и не видит :))))

С другой стороны, немного напрягает, что на скорости выше 140 температура растет до 86
( это с полностью открытым термостатом, чистейшим радиатором, как снаружи, так и со стороны радиатора кондиционера и отличным обдувом).
Честно говоря, обьяснить не могу, но ничего хорошего в этом не вижу.
Но выводы делаю - точку включения Карлсона ставлю 86.

  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 26 июля 2013 - 07:59

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

Честно говоря, обьяснить не могу, но ничего хорошего в этом не вижу.

А что тут обьяснять,охдлождается встречным потоком воздуха,зачем вентилятор включать?

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 июля 2013 - 08:08

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

А что тут обьяснять,охлаждается встречным потоком воздуха,зачем вентилятор включать?

Ты не вчитался, при большой скорости двигун начинает греться при прекрасном естественном обдуве.
Карлсон, конечно, включать не надо, это понятно, поэтому 86 точка включения.



Читают эту тему: 0