Пневмоподвеска
Отправлено 11 февраля 2010 - 10:36
Соответственно в багажник можно грузить очень много чего :) при просадке задней части подкачивается пневмо элемент и выравнивается в исходное положение, можно поставить автоматику.
Один из бонусов - разъем для быстрой подкачки колес - оч.удобно!
Вариант установки компрессора:
клапанов:
"Пневмодудки"
Вариант "простейшего" расположения органов управления:
Отправлено 11 февраля 2010 - 13:48
Отправлено 11 февраля 2010 - 15:29
Отправлено 11 февраля 2010 - 21:05
---После долгих подборов (около года) совместно с www.airride.ru наиболее мягких пневмоэлементов был подобран вариант состоящий из "чулка" AirLift и "оконцевателей" выточенных из аллюминия специально под Ховер.(фото позже). Бюджетный вариант установки будет стоить около 28 т.р. здесь www.atlspb.ru , состоящий из двух пневмоэлементов, соеденительных шлангов и нипеля "под крыло".
Кому надо бюджетный вариант пневмы на зад Ховера (тоже, надо сказать, после достаточно долгих подборов) в той же комплектации за 10тр? Внимание!!! Ограничение 1 комплект, в одни руки!!!
Отправлено 11 февраля 2010 - 21:26
---
Кому надо ?...
это ценник с установой??? ежели нет то почем поставим?
Отправлено 11 февраля 2010 - 21:50
Стояли такие.....При загрузке 3-х человек назад и 2-х в багажник сначало лопнула правая, а затем при попытке на пустой машине уехать лопнула и левая....в 100 км от города, в лесу Удачной покупки, ни кого ни в коем случае не отговариваю, просто был опыт.---
Кому надо бюджетный вариант пневмы на зад Ховера ?...
Отправлено 11 февраля 2010 - 22:00
Отправлено 11 февраля 2010 - 23:33
Лопнуть конечно могут в т.ч. и на пустой машине, нежели туда закачать очков 10-12. Если же не превышать номинального давления и инсталлировать по уму, то ничего там лопнуть не может. При перегрузе, машина просто должна ложиться на отбойники, они собственно для этого и присутствуют в конструкции...Стояли такие.....При загрузке 3-х человек назад и 2-х в багажник сначало лопнула правая, а затем при попытке на пустой машине уехать лопнула и левая..
---
Для настоящих ценителей, можно вместо пневмобаллонов, инсталлировать цельнотолитые резиновые болванки... Можно будет возить несколько тонн груза!!! (правда, если сама повозка не развалится...)
Отправлено 11 февраля 2010 - 23:44
-это ценник с установой??? ежели нет то почем поставим?
Не. Это для "самостоятельной инсталляции". Но зато, + ресивер двухкамерный в комплекте!
-
Отправлено 12 февраля 2010 - 21:02
Отправлено 15 февраля 2010 - 10:22
Варианты и наработки есть. комерческого предложения - нет....покаТак что по передку можете предложить?Ответа так и не последовало или только дудку можете к заду навернуть?
Если собирать на комплектующих аля "беркут" 6-10 т.р. - гарантии 0Андрюха, не в тему, но все-таки, а сколько будет стоить такую дудку инсталировать? Тоже паровозный гудок хочу.
На комплектующих ViAir 15 т.р., с гарантией качества
Отправлено 15 февраля 2010 - 10:45
Отправлено 15 февраля 2010 - 10:52
Наше дело предложить. А выбор за Вами - надежность и результат, или только результат...ViAir на гудок?! И вся инсталяция 15 т.р.?!
Это как вантус с золотой ручкой! Такая же экономическая целесообразность!
Отправлено 15 февраля 2010 - 11:13
Ох! Зачем такие крайности? На Беркуте будет и результат и надежность!Наше дело предложить. А выбор за Вами - надежность и результат, или только результат...
Применять же более дорогое оборудование для гудка - бесполезная трата средств!
Отправлено 15 февраля 2010 - 11:33
Виталий заедь к нам, как-нибуть, на чай и мы со Щукиным тебе наглядно продемонстрируем вариант на комплектующих "бЭркута" - вопросов не будет....Ох! Зачем такие крайности? На Беркуте будет и результат и надежность!
Применять же более дорогое оборудование для гудка - бесполезная трата средств!
Отправлено 15 февраля 2010 - 11:43
Сегодня же и заеду! Очень интересно обсудить и взглянуть на ваши доводы!Виталий заедь к нам, как-нибуть, на чай и мы со Щукиным тебе наглядно продемонстрируем вариант на комплектующих "бЭркута" - вопросов не будет....