Качественная компьютерная диагностика Нover 2.4 2008г.
Отправлено 27 октября 2012 - 13:17
Отправлено 27 октября 2012 - 13:22
Сообщение отредактировал veps: 27 октября 2012 - 13:26
Отправлено 27 октября 2012 - 18:51
Я уже думал о нем, спасибо за совет - попробую! Подскажите чем именно лучше промыть?Попробуйте снять и промыть датчик абсолютного давления и температуры. Хуже точно не будет. Стоит на впускном коллекторе , под рампой . http://www.hover-club.ru/forum/topic2502.h...ost&p=23116
Благодарю за совет. Только одно но, я на этом форуме первый день, не могли бы Вы дать более полную информацию по Александру Мегавольтпостучись с Александру МЕГАВОЛЬТ может чего подскажет!
Машинка во владении почти год.А машинка давно во владении или только приобретена?
Пробег первого владельца (он же ее с салона и брал в середине 2009г.) 35 000км.
Все жидкости и ремни были поменяны мною сразу после покупки.
Недавно заменил и аккумулятор - все таки зима на носу.
С момента покупки мною, пробежала еще чуть более 10 000км.
Первые признаки болезни проявились пару недель тому назад причем резко.
До тех пор - только радовала.
Сообщение отредактировал Jack74: 27 октября 2012 - 18:52
Отправлено 27 октября 2012 - 21:49
Антох, а чем я тут помогу, я не экстрасенс. Здесь много возможных причин может быть, начиная от забитого ката и заканчивая подсосом воздуха. Надо DTS со сканера видеть.постучись с Александру МЕГАВОЛЬТ может чего подскажет!
Отправлено 28 октября 2012 - 11:23
Добрый день!Антох, а чем я тут помогу, я не экстрасенс. Здесь много возможных причин может быть, начиная от забитого ката и заканчивая подсосом воздуха. Надо DTS со сканера видеть.
Прошу объяснить не самому последнему ламмеру в автоделе что есть забитый кат?
И подскажите чем можно посмотреть DTS.
До сих пор в нашем городе я нашел лишь диагностов, которые смотрят лишь общие параметры и есть ли ошибки компьютера.
Ну еще до лябды удалось достучаться - но толку пока - ноль!
Отправлено 28 октября 2012 - 12:17
Катализатор, который оплавился или уже начал оплавляться.забитый кат
Диагностическим Сканером.чем можно посмотреть DTS
Параметры, отображающие Сканером и есть DTS, только на них не только надо смотреть, но и анализировать.я нашел лишь диагностов, которые смотрят лишь общие параметры
Отправлено 28 октября 2012 - 19:36
А это уже на датчик кислорода похоже.Как раз он на прогретом двигателе подключается.До этого смесь готовится по иным параметрам.На холодном двигателе - тоже все ОК -едет как и ранее Как только двигатель набирает рабочую температуру замечаю вначале провалы в наборе а потом и падение динамики.
Ваша тема очень правильно называется.Только помимо компьютерной,можно ещё и механическую провести.На параметр противодавления.Ищите диагноста.
Отправлено 28 октября 2012 - 20:59
Если бульканья и хлопки,похоже смесь не правильно готовится.Попросите кого нибудь считать данные по датчику абсолютного давления и температуре во впускном коллекторе.Датчик температуры охлаждающей жидкости тоже интересный параметр.
А это уже на датчик кислорода похоже.Как раз он на прогретом двигателе подключается.До этого смесь готовится по иным параметрам.
Ваша тема очень правильно называется.Только помимо компьютерной,можно ещё и механическую провести.На параметр противодавления.Ищите диагноста.
Уважаемые Господа!
У меня не первая инжекторная машина в эксплуатации. но до сих пор все мелкие вопросы решались в крайнем случае в фирменном диагностическом центре
Увы, в виду того, что автор поста имеет не одно техническое высшее образование и руки и голову из нужного места я уже несколько недель к ряду ищу диагноста. Но по сх пор в нашем втором по численности населения городе Украины вижу одно и то же - не диагносты а барыги!!!!! Которые берут деньги не за диагностику а за проведенное возле машины время! На первоначальные вопросы перед диагностикой отвечают расплывчато, а в момент диагностики начинают ссылаться на "говеного китайца" и говорят про параметры " в норме". Никто по сих пор не смог ответить мне на элементарные вопросы - что хотя-бы происходит с краткосрочной и долгосрочной кррекцией на холодном и горячем двигателе! Было бы с чем поэксперементировать - сам бы по одному менял датчики и смотрел что выходит. Как я уже говорил новую запасную катушку и комплект свечей я уже имею.
Кстати по поводу бульканья и хлорков - хлопклов нет вообше. Бульканья как такового нет тоже, есть захлебывание двигателя как будто при нажатии педали газа он не набирает обороты а наоборот теряет. Причем на холостом ходу все в норме как и в движении на холодном двигателе.
Отправлено 28 октября 2012 - 21:10
Катализатор, который оплавился или уже начал оплавляться.
Диагностическим Сканером.
Параметры, отображающие Сканером и есть DTS, только на них не только надо смотреть, но и анализировать.
Увы, еще неделю назад вскрыл ВСЮ систему выпуска - вытрусил всю дрянь что осталась от катализатора - не помогло!
Буду признателен за конкретную информацию - фирму изготовителе сканера, названии оного и програму, позволяющую через него достучаться до нужных параметров. А еще если скажете расположение этого сканер в Украине вместе с диагностом - моей искреней радоcти не будет предела (ну и посылка vbybvev с пятилетним коньяком найдет своего владельца естествено!)
Прошу более конкретно указать на какие параметры и какой программой можно посмотреть.
Может быть сможете порадовать ссылкой на данную программу?
Сообщение отредактировал Jack74: 28 октября 2012 - 21:13
Отправлено 28 октября 2012 - 21:14
Отправлено 28 октября 2012 - 21:15
Отправлено 28 октября 2012 - 21:22
Ложу руку на сердце - выбил только катализатор за лямбдой.А катализатор один выбил или оба? У Саши Панды такое недавно было, машина захлёбывалась и не ехала нормально так он оба ката вышибал.
Плюс вскрыл на всякий случай и глушитель -в прекрасном состоянии не увидел ничего заглушающего выпускнуй тракт!
Со следующей недели примусь за первый катализатор за штанами.
Держу руки в кулаках, чтобы помогло. Ибо такая езда - задолбала!!!!