Сообщений в теме: 207

[Базилио 1 906 сообщений Авто:Hover H2]

А у нас 92--- 24.60 руб

А у нас в машине газ по 15 руб.

[BIG ALEX 1 845 сообщений Авто:]

А у нас в машине газ по 15 руб.

ПЛЮСЫ!!

Увеличение ресурса двигателя с установленным ГБО.

Газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндров автомобиля и не разбавляет масло в картере. Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, нейтрализатор и датчик кислорода (лямбда-зонд). Ресурс двигателя автомобиля на газу увеличивается в 1.5…2 раза, по сравнению с бензином.
Экологичность автомобиля на газу.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые имеются в бензине. Поэтому количество токсичных выбросов снижается на 40%.
Антидетонационная стойкость

Октановое число сжиженного нефтяного газа 102-104, что исключает детонационный режим работы двигателя при любой нагрузке. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и дорогой) бензин.
Диффузия

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Скорость сгорания смеси в двигателе на газе.

Газ сгорает медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает «мягче». Поэтому происходит снижение динамических показателей на 2-5%, в зависимости от степени сжатия двигателя.

Многие автомобилисты рассматривают лишь поверхностные преимущества использования газового топлива (экономия денег), забывая о других достоинствах газобаллонных систем. Что касается газовой системы, то она позволяет эксплуатировать автомобиль как на газе, так и на бензине, осуществляя на ходу переключение с одного топлива на другое прямо из салона. Следует отметить, что газобаллонное оборудование фактически дублируется бензиновой системой питания, повышая безотказность автомобиля и уменьшая практически до нуля риск отказа от движения при поломке в системе питания. К тому же, суммарный пробег на одной заправке возрастает вдвое (обычно на автомобиль устанавливается баллон с емкостью не меньше, чем емкость бензинового бака). Это преимущество особенно полезно тем, кто совершает поездки на дальние расстояния и не уверен в качестве провинциального бензина.

Не стоит забывать и о противоугонных возможностях газовой аппаратуры, устанавливаемой на инжекторные автомобили: отсоединив легкосъемный коммутатор, можно надежно заблокировать подачу обоих видов топлива при попытке несанкционированного пуска двигателя. Еще одним аргументом в пользу газового оборудования является минимальная амортизация. При правильной эксплуатации оборудования межремонтный период до замены резинотехнических изделий составит не менее 5 лет. Более того, многие детали газовой аппаратуры могут быть переустановлены на другой автомобиль, продолжая служить еще долгое время

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

А у нас в машине газ по 15 руб.

У нас 13,50 (-3%)

[AHTOXA 1 700 сообщений Авто:]

а у нас саляра по 27.90

[Базилио 1 906 сообщений Авто:Hover H2]

а у нас саляра по 27.90

Надоже так бензо-бароны дизелистов серпом и по гландам.

У нас 13,50 (-3%)

Так это уже -10%

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

"Так это уже -10%" -3% - это по карте скидка.

[BIG ALEX 1 845 сообщений Авто:]

Россия снизит пошлины на иномарки

Российские власти готовы снизить пошлины на иномарки с 30% до 25% уже в следующем году. Правда, для этого Россия сначала должна вступить в ВТО – не исключено, что нас примут во Всемирную торговую организацию уже в 2012 году.

При этом директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максим Медведков напомнил, что пошлины были увеличены до 30% исключительно как одна из мер поддержки отечественного автопрома. И эта мера принесла свои плоды – продажи АвтоВАЗа и других российских предприятий значительно выросли, иностранные производители стали открывать в России свои производства.

Напомним, что Россия пытается вступить в ВТО еще с середины 90-х годов, а наиболее активные попытки войти в эту торговую организацию начали предприниматься во время президентства Владимира Путина. И положительное движение в этом направлении есть. Россия даже сумела договориться о вступлении в ВТО с США. Так что все идет к тому, что в 2012 году мы все же окажемся в этой организации.

[Vitale 1 218 сообщений Авто:Hover H2]

Почему производители авто не устанавливают г. оборудование на заводах, если все так хорошо?

Газа на всех не хватит...
И что делать тогда с заводами по производству бензинов?! Мир, на данном этапе, не может отказаться от продуктов переработки нефти... Увы. (

[кудряшка 3 125 сообщений]

Интересно это чья политика?

[техник-сан 825 сообщений Авто:Hover H2]

http://www.utro-russia.ru/theme.html?tid=45676 Как оно это вам?

[Дед-803 543 сообщений Авто:Hover H5]

И что тут такого? Смысл сюжета в словах: "Следи за машиной и она будет ездить." Кто-то хочет на эту тему поспорить?

[basuha33 1 507 сообщений Авто:]

http://www.rian.ru/video/20110221/337079563.html Надеюсь ни кто не из наших!!!!

[basuha33 1 507 сообщений Авто:]

Страховщики будут считать износ деталей авто по-новому

Министерство юстиции РФ зарегистрировало приказ Министерства транспорта РФ об утверждении номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств. Об этом сообщает Российский союз автостраховщиков.

В этот список включено 102 комплектующих изделия, в том числе подушки и ремни безопасности, детские удерживающие устройства, ряд деталей тормозных систем, рулевого управления и сцепных устройств.

Как поясняется в документе, при определении размера страховой выплаты по ОСАГО в случае повреждения автомобиля учитываются расходы на материалы и запчасти для его восстановительного ремонта. При этом берется в расчет износ комплектующих изделий, подлежащих замене. Он характеризует относительную потерю их стоимости в процессе эксплуатации. Для отдельных запчастей установлено нулевое значение износа. Это детали, при неисправности которых движение транспортных средств запрещено.

Приказ Минтранса издан во исполнение постановления правительства РФ от 24 мая 2010 г. «Об утверждении правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств» и в целях повышения безопасности перевозки автомобильным транспортом пассажиров и грузов.

[Och 300 сообщений Авто:Hover H5]

Китай признали научным лидером будущего


По количеству опубликованных научных статей Китай почти догнал США, и с высокой вероятностью, обойдет Америку по этому показателю в ближайшие годы. Такие выводы сделаны в новом исследовании Королевского общества Великобритании (в некотором смысле аналог Российской академии наук), оценивавшем успехи различных государств в научной деятельности. Результаты исследования Knowledge, Networks and Nations: Global scientific collaboration in the 21st century ("Знание, сотрудничество и страны: мировое научное сотрудничество в 21 веке") приведены на сайте общества, а коротко о них можно прочитать в его-пресс-релизе.
Авторы исследования анализировали несколько показателей и, в том числе, количество статей, опубликованных в рецензируемых научных периодических изданиях (источником информации служила база научных статей Scopus). По этому показателю на первом месте в мире уже долгие годы находится США, однако, если в период с 1993 по 2003 годы доля американских статей от их общего числа составляла 25 процентов, то с 2004 по 2008 годы она упала до 21 процента. Аналогичный процент у Китая за тот же период вырос с 4,4 до 10,2. Таким образом, КНР переместилась с шестого на второе место в мире, вытеснив со своих позиций Великобританию (процент британских научных работ упал с 7,1 до 6,5).

По оценкам некоторых экспертов, которые приводит портал BBC News, если динамика роста числа китайских статей сохранится, то к 2013 году КНР обгонит Соединенные Штаты по этому показателю.

Помимо собственно количества научных публикаций авторы исследования оценивали число ссылок на опубликованные статьи в работах других авторов. Этот показатель используется для оценки качества научных работ - чем большее число ученых упоминает конкретную работу в своих статьях, тем выше считается ее научная ценность. Количество ссылок на китайские работы за тот же период возросло, однако темпы роста совсем не так велики, как темпы роста числа статей.

Кроме Китая существенно возросло число публикаций, выполненных турецкими и иранскими учеными, а также исследователями из Туниса. Например, по сравнению с 1996 годом количество турецких статей увеличилось в четыре раза, а финансирование НИОКР, соответственно, в шесть раз.

Еще один вывод исследования - за последние годы в научном мире существенно возросла частота коллабораций с коллегами из других стран. Если в 1996 году доля статей, авторы которых работают в разных странах, составляла 25 процентов, то сейчас она выросла до 35 процентов.

Источник

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Президент Дмитрий Медведев вчера обрушился с резкой критикой в адрес системы технического осмотра автомобилей, которая "изжила себя напрочь", назвав талон техосмотра "никчемной бумажкой". Глава государства даже предложил радикальное решение проблемы — вплоть до полной отмены этой процедуры. Как выяснил "Ъ", отмена техосмотра чревата нарушением международных обязательств в области дорожного движения, которые Россия приняла на себя в 1997 году. "Нынешняя система техосмотра транспортных средств изжила себя напрочь, особенно в тех случаях, когда речь идет о крупных городах,— заявил вчера президент Дмитрий Медведев на встрече с активом партии "Единая Россия" (см. текст на стр. 2).— Наши автомобилисты часами выстаивают в очередях для чего? Для того чтобы получить никчемную бумажку, смысл которой в том, что эта машина может пока ездить". Во вчерашнем номере "Ъ" рассказал об огромных очередях на московских пунктах ГТО, которые не иссякают последние несколько месяцев. Столичное УГИБДД уже перевело свои подразделения на круглосуточный режим работы и семидневный график, но и это не помогает. "Мы понимаем, что если машина новая, современная и в хорошем состоянии, то эта бумажка и не требуется,— продолжил критику господин Медведев. — А если это "ведро с гайками", то оно все равно получит эту бумажку, но уже другим путем. Ценность этого абсолютно минимальна. Поэтому я хочу, чтобы в этом вопросе был наведен порядок". Президент добавил, что уже обсуждал эту тему с Виктором Кирьяновым, замминистра МВД, экс-начальником ГИБДД РФ. "У меня есть два предложения: или вообще отменить техосмотр, или сделать его беспроблемным для граждан и, может быть, изъять это из компетенции МВД, чтобы все это происходило, по сути, в заявительном ключе",— подытожил Дмитрий Медведев. Отметим, что до сих пор процедуру техосмотра, которая вызывает многочисленные жалобы автовладельцев, пытался реформировать Владимир Путин и возглавляемое им правительство. В частности, летом 2010 года премьер подписал постановление, запустившее реформу по упрощению техосмотра и системы регистрации автомобилей. Месяцем раньше был принят в первом чтении законопроект, передающий функцию техосмотра из ГИБДД в частные компании, что должно привести к снижению очередей и коррупции. Однако последние девять месяцев поправки к нему находятся на согласовании в кабинете министров. По данным "Ъ", принятию законопроекта препятствуют близкие к ГИБДД чиновники. Как заявил "Ъ" автор документа, глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев, "если будет политическая воля, то законопроект можно принять уже после майских праздников". Получить комментарий от ГИБДД относительно того, как может выглядеть "заявительная" система техосмотра, вчера не удалось. В Госдуме тоже пока лишь строят гипотезы относительно того, что имел в виду глава государства. "Думаю, что президент имел в виду систему уведомительного характера, как на таможне,— предполагает Сергей Шишкарев.— То есть десять человек техосмотр проходят в заявительном порядке, самостоятельно, а одиннадцатого проверяют в обязательном порядке. Это может снизить очереди и при этом позволит вести контроль". Полная же отмена техосмотра может привести к серьезным нарушениям международных соглашений. В 1997 году Россия вместе с 28 странами подписала соглашение о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров. Документ прямо предписывает странам-участникам регулярно проводить процедуру осмотра участвующих в дорожном движении транспортных средств. "Отменить техосмотр — это нонсенс,— считает гендиректор объединения автосервисов "Техэксперт" Сергей Зайцев.— Даже сейчас, согласно европейской практике, доля ДТП из-за неудовлетворительного состояния автомобилей в общей структуре аварийности составляет 15-20%. Это показатель только для самых развитых стран с европейским техосмотром и современными автомобилями". "Не меньшая нелепость — техосмотр в заявительном порядке,— добавляет эксперт.— По сути, это переход на добровольную систему: захотел — прошел техосмотр, захотел — нет. Никто этого делать не будет, по сути, это та же отмена". Любопытно, что международные соглашения и раньше не мешали Дмитрию Медведеву выступать с громкими инициативами в области безопасности дорожного движения. В июле 2010 года по его поручению был принят законопроект, отменяющий норму допустимого содержания алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе. Тремя годами ранее эта норма была введена согласно одобренным Россией правилам Венской конвенции о дорожном движении.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Друзья! Давайте порадуемся,что мы ездим на внедорожниках. http://vestiavto.ru/view.html?id=101124