ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ HOVER-CLUBa 21.02.2015! СПБ И ЛЕН.ОБЛ
Отправлено 25 февраля 2015 - 12:39
Отправлено 25 февраля 2015 - 12:58
Сам езжу на МКПП и не успевает вставать! Конечно если в го*но залезать на 5-й, то конечно встанешь раньше чем переключишься на пониженную. Я же говорю, что дело не в 150 лс, а в прокладке. Со мной нива с 90 лс ходит на равне, а иногда увереннее, чем я. Вы даже не представляете что такое ТУРБОЯМА на наших дизелях! А вот кто и как к ней приспособился, такие результаты и будут. Я предлагаю провести честный тест, поменять водителей!!!УГУ!!!!А чем лоси плохи?Ток вот поймите это все ОФФ-РОУД клубы,наш же праздник грубо говоря узконаправленный,гостей хоть и приглошаем но основной массой являються ховры.На счет дизелей.Парни у вас 150 кобыл под капотом + у некоторых е...
Отправлено 25 февраля 2015 - 13:08
Отправлено 25 февраля 2015 - 13:35
Перевод дизельных машин в категорию «свыше 150 лс». Мне не понятен этот принцип. Утверждать, что дизель после чипа стал намного мощнее и перевалил за 150 лс, я бы не стал утверждать. Чип все делают, чтобы как-то сгладить турбояму! Стоковый дезель так же шустро разгоняется, если не опускать обороты ниже 2000, а чипованный не ниже 1500. Вот и вся основная разница. Посади водителя с зажигалки на мою машину, а меня на зажигалку, то результат будет ожидаемый, дизель неожиданно перестанет ехать, а зажигалка вдруг полетит! Тут все зависит не только от Чипа! Кто сомневается в моих утверждениях, ответьте себе на вопрос «Как дизель с чипом показал одно время на трассе № 3 и минус 5 секунд на трассе № 2 с Черокезом, у которого лошадей практически в два раза больше чем на дизельном Ховере?» Одного чипа здесь явно не достаточно! Экипаж №11 (Н5 бензин) тому еще одно подтверждение!
Йо! Спасибо оргам за веселье!
По поводу вот лс не лс
1 - на данных трассах было приемущество у авто с колесами около 31" и ЗИМНЕЙ резиной. Мощность движка на этих трассах (особенно задом и мелкой) вообще никакой роли не играли, только прокладка.
2 - чирок на 35х (!!!) колесах с парами 3.73 даже просто с места "в драге" не сделает даже стоковый ховер не чипованный, потому что родные колеса на этих парах 28", так что мимо, динамика у меня крайне хреновая сейчас. И тут были важнее низы и обороты в пределах 2000-2500 не более того, что дизелю в самый раз. Так что мой чирок в прошлом году на 33х колесах был в разы резвее, даже Alex это отметил. А короткую трассу я тупо сфейлил потому что 2 попытки не видел конусы xD xD
Блокировок у меня нет и повторяю, большие колеса и лифт в спринтах ухудшают КПД авто, а не улучшают его возможности. Мудовая резина НЕ попорачивает на снегу и льду если не пускать машину в занос. И лично у мя ЛС 184 по паспорту, у WJ который не попал в призы, 220сил.
Как то так. Был бы у меня ГЧ на зимней резине 31го размера результат был бы куда лучше уже как раз по КПД авто. Так что тут вы зря пишите, не разобравшись в конфигурации машины. Thunderstruck еще тюнить и тюнить и его лифт уже совсем не спринтовый (ну так поулчилось как то (( )
А задом я вообще не люблю ездить и у мя шея затекла и управлять ГЧ задом вообще крайне сложно, чуть руль перекрутил, все, его колбасит.
Так что мое мнение, что тут прокладки и опыт важнее сил под капотом, ибо кроме сил есть еще куча критериев поведения авто на трассе.
Отправлено 25 февраля 2015 - 13:57
Отправлено 25 февраля 2015 - 13:57
Так вот и я про тоже самое, что Лошадиные силы здесь не при чем!!! И не нужно делить было! Ну оговорюсь, что это мое мнение!Йо! Спасибо оргам за веселье!
По поводу вот лс не лс
1 - на данных трассах было приемущество у авто с колесами около 31" и ЗИМНЕЙ резиной. Мощность движка на этих трассах (особенно задом и мелкой) вообще никакой роли не играли, только п...
Отправлено 25 февраля 2015 - 13:59
Отправлено 25 февраля 2015 - 14:09
на брифинге было объяснена причина деления и это ежегодное деление.Так вот и я про тоже самое, что Лошадиные силы здесь не при чем!!! И не нужно делить было! Ну оговорюсь, что это мое мнение!
Отправлено 25 февраля 2015 - 14:39
Надо с благодарностью принимать то, что ребята делают от души.
У резких критиков наверное так, что жена прочитает ему поздравление на день рождения, а он ей по морде, по морде, "посмотри концерт на день милиции, как это надо делать".
Дык вроде в первый раз выделили))) Никогда этого не было с дизельными ховерами. Не, конечно неплохо получилось, хотя меня бы и непризовое место устроило в 1 категории, честнее наверное было бы. Какие там преимущества))) Задним ходом с АВД не катались? Натурально задний. Вот Рысенку ваще не пустили на трассу без пп, а нас ниче. Синусоида с метровой амплитудой. Cypukotuk прав, мощность ерунда. Автомат в плюс, хотя постоянно ручку дрюкать приходилось со второй на первую и в оборотах больше 2000 мотор не удержать. Турбояма двухсекундная вот срань после каждого поворота. И просвет. Было бы снегу на 10см поменьше, можно было бы ездить быстрее, не боясь засадить машину на пузо. Чиркам то фигли, метр вправо, метр влево, газанул, попахал и дальше, а у нас цель не скорость, а не вылететь с трассы.на брифинге было объяснена причина деления и это ежегодное деление.
Леш, я понимаю, что задача компенсации преимуществ практически нерешаемая. Тут нет идеальных рецептов. Вобщем, как сделаете, так и будет. Мы побрюзжим и все равно спасибо скажем))) патмушта трассы г.., а орги п.. )))
Отправлено 25 февраля 2015 - 15:21
Согласен полностью, что с AWD задним ходом по глубокому снегу - это жесть. Сбросил газ - надавил на на педальку, а в ответ тишина (турбояма) - пробуксовка задних колес - подключается перед - не сбросил газ машина тут же поперек трассы - сбросил газ и снова по кругу.....Шпрот Точнее не скажешь)))
Надо с благодарностью принимать то, что ребята делают от души.
У резких критиков наверное так, что жена прочитает ему поздравление на день рождения, а он ей по морде, по морде, "посмотри концерт на день милиции...
А по поводу организации, то если всех слушать, то ни чего хорошего вообще не получится. Здесь важен принцип как в трамвае "Один везет - остальные трясутся..."
Отправлено 25 февраля 2015 - 20:23
И последнее, чтобы развеять иллюзии- НИКОГДА ОРГи не будут публично озвучивать планы, а уж тем более выносить на обсуждение регламенты. Демократия в этом вопросе еще никого до добра не довела!!! Вместо подготовки чего-то будет БАРДАК!!! Не ошибается только тот, кто НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ!!!
Критика, если она конструктивна и обоснована всегда принимается. Но при этом не стоит переходить некоторые границы. Мы многое видим сами. Что нам говорят понимаем С ПЕРВОГО раза. Не надо вдалбливать нам, как нашкодившим детям, свое мнение. МЫ СЛЫШИМ, ЧТО НАМ ГОВОРЯТ!!!
Читают эту тему: 2
(-
Yandex (1)