Отправлено 03 мая 2019 - 10:27
Отправлено 03 мая 2019 - 11:41
Машина не заводится. Пытается схватить двигатель с педалью а пол, но безрезультатно. Метки на месте. Заменил дпкв. Есть искра. Заменил бензонасос. Датчик температуры тоже подцеплял (от ВАЗа). По очереди отключал все датчики. Промыл дроссель, РХХ и ДАД. ...И ничего не меняется. Что бы я не делал. Подскажите, кто на форуме встречался с подобным? Началось это на следующий день после замены сетки (гофры) в выхлопной. Когда проводились сварочные работы отключал клеммы от аккумулятора И на приборе не горит ни какой ошибки
Топливо после попытки завести на свечах есть?
Отправлено 03 мая 2019 - 16:21
Да. Кручу до тех пор, пока не зальёт свечиа искру проверял тогда ? ну и машина не заведется только в одном случае - когда ДПКВ кердык - проверял?
Заменил дпкв.проверял?
Отправлено 03 мая 2019 - 16:41
а искру проверял тогда ? ну и машина не заведется только в одном случае - когда ДПКВ кердык - проверял?
проверял?
Искра есть, бенз поступает. Как будто угол зажигания оочень сильно сбит
Отправлено 03 мая 2019 - 16:54
А католизатор стоит?
да, стоит.
Дело в том, что я в прошлую субботу менял сетку на выхлопе. Что бы снять приемную трубу с первым катализатором, откручивал 1ю лямбду. Прокладок на приемную трубу в наличии не было, поэтому поставил старые. Само собой из под них слегка сифонили выхлопные газы. Через дней десять прокладки придут, думал тогда и поставить новые.
Я сначала и грешил на лямбду, но пробовал ее отключать, результат нулевой.
Отправлено 03 мая 2019 - 16:57
Если искра и бензин есть - остается три варианта ДПКВ (говориш менял), метки ГРМ (не трогал) и забит катализатор (остается) - смотри его.
Будешь мпенять прокладку просто отсоедени его и заведи - заведется ?
Отправлено 03 мая 2019 - 17:00
Если искра и бензин есть - остается три варианта ДПКВ (говориш менял), метки ГРМ (не трогал) и забит катализатор (остается) - смотри его.
Будешь мпенять прокладку просто отсоедени его и заведи - заведется ?
Я думал, что если ДПКВ, то искры не будет и форсунки пшикать не будут.
ДПКВ менял на волговский. Тут в темах обсуждался такой вариант замены
Отправлено 03 мая 2019 - 17:07
ДПКВ менял на волговский.а почему не от Мэрсэдеса???
Свой прозвонил хоть и "родная рубашка ближе к телу" слышал?
Отправлено 03 мая 2019 - 17:16
а почему не от Мэрсэдеса???
Свой прозвонил хоть и "родная рубашка ближе к телу" слышал?
у родного сопротивление было 960 ом, при норме 560 ом. Поэтому и было принято решение начать с замены ДПКВ.
И после такой замены никаких изменений ни в лучшую, ни в худшую сторону не произошло
Сообщение отредактировал Ego Visochestvo: 03 мая 2019 - 17:21
Отправлено 03 мая 2019 - 17:56
Ладно когда получишь прокладку попробуй без катализатора завести.
только вот на яму проблема заехать. Машина в недвижимость превратилась (
Отправлено 04 мая 2019 - 08:40
То, что заменён ДПКВ результата может не принести. Да, искра будет, но вопрос в каком такте. А вот обучить ДПКВ не помешало бы
Отправлено 06 мая 2019 - 12:19
Отправлено 06 мая 2019 - 13:18
То, что заменён ДПКВ результата может не принести. Да, искра будет, но вопрос в каком такте. А вот обучить ДПКВ не помешало бы
Поменял 2 датчика не обучал по 40000 полет нормальный))
Отправлено 07 мая 2019 - 15:09
взял на день погонять OBD2 тестер (или как его там). Показывает, что низкий уровень сигнала на ДПДЗ. Полез с вольтметром под капот, показывает 0,25 Вольт, вместо положенных 0,45 Вольт. Минусовой щуп цеплял на аккум. Полагаю, если бы цеплял его на минус датчика, могло еще чуть меньше показать
Отправлено 07 мая 2019 - 15:32
показывает 0,25 Вольт, вместо положенных 0,45 Вольт
здесь на форуме (нужно ищи сам) похожая проблема описана и обсосана тыща раз --- поверни датчик вдоль своей оси пока не увидишь 0,45 Вольт, если все нормально раздай отверстие и зафиксируй датчик или подкрути винтик , на секторе, пока не увидишь тежи цифры..
Есть другой вариант купить мешок датчиков и сидеть подбирать.
Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 07 мая 2019 - 15:33
Отправлено 15 мая 2019 - 17:15
Дело оказалось не в датчиках. Сдвиг фазы действительно был, зуба так на два. Но не из-за перескока ремня. Ослаб болт шестерни коленвала и, по ходу, шпонка не выдержала, т.к. шестерня коленвала даже от руки на пару зубов проворачивалась. Шестерню пока не снял, съемника под рукой не было. Завтра доразберу
Сообщение отредактировал Ego Visochestvo: 15 мая 2019 - 17:16