Расход топлива. Дизель. В городе.
Отправлено 17 апреля 2013 - 16:46
Отправлено 17 апреля 2013 - 17:03
Отправлено 17 апреля 2013 - 17:15
и перестать играть в Шумахера?
Может сразу на нейтралке кататься? Я считаю себя культурным человеком и не люблю задерживать других водителей на дороге. А на бензиновой ховре, чтобы просто держаться в потоке, когда загорается зеленый, надо крутить выше 3500. Может хватит играть в блондинку-единоличницу и пробок в москве меньше будет?
Давайте не будем офтоп плодить. Час проведенный в пробке это минимум литр улетевшего на холостых бензина. По этому и рассматриваю дизель и вопрос задаю максимально интересующий. На бензине то я и сам езжу и как и сколько при каких обстоятельствах он жрет, знаю.
З.Ы. шумахеры на ST RS STI EVO ///M AMG и т.д. ездят. Я только лишь хочу не за 25-30 секунд разгоняться до 100 в малейшую горку с 4мя людьми в салоне.
Отправлено 17 апреля 2013 - 17:27
По расходу я думаю поменьше так как вы собираетесь брать АКПП,(стоите в пробке нога на тормозе,колонна тронулась вы ногу с педали убрали авто поехало) и на холостых солярки поменьше горит чем бензина.ПО динамике однозначно лучше(даже с пресловутой турбо ямой),а если чипанетесь то тогда я думую в отношении Н-3 скажите,что на телеге ездили .КАк то так.Друзья коллеги соратники по кетайпрому - доброго Вам времени суток.
В ближней перспективе (через пару месяцев) возможно получится сменить машину. Рассматриваю H5 TD AT
Но есть пара решающих вопросов.
1 Расход топлива в ГОРОДЕ. Особенно благодарен буду за отзывы из Москвы, Питера и других городов с пробками не по 500м протяженностью.
Хочется понять реальный расход в городе. За городом у меня мой Н3 бензин ест 11-12л. В городе 17 и больше. Машина тяжелая мотор слабый. Все понятно. Каждые 10 троганий со светофора - лишний литр бензина грубо говоря.
2 Динамика. Хотя бы примерно в секундах, может кто с секундомером из интереса засекал. Может кто с бензином сравнивал.
Собственно это 2 решающих вопроса, если расход опять будет за 12-13+ литров и динамика опять на уровне чахого легкового таза, то тогда наверное либо останусь на своем Н3 либо буду думать о большом кредите и уже рассматривать классом выше.
Буду очень благодарен, буквально 2 строчки.
1 расход
2 с кем можно сравнить по динамике.
Всем заранее спасибо.
Отправлено 17 апреля 2013 - 17:57
Ну да именно так... расход 12 наверное и получится... а меньше, не уверен, что в городе получитсяПо расходу я думаю поменьше так как вы собираетесь брать АКПП,(стоите в пробке нога на тормозе,колонна тронулась вы ногу с педали убрали авто поехало) и на холостых солярки поменьше горит чем бензина.ПО динамике однозначно лучше(даже с пресловутой турбо ямой),а если чипанетесь то тогда я думую в отношении Н-3 скажите,что на телеге ездили .КАк то так.
Отправлено 17 апреля 2013 - 18:34
Отправлено 17 апреля 2013 - 18:57
13 -14 город.
Вот. По этому вопрос и возник. Заливать 13-14л салярки, стоимостью с 98, по деньгам почти тоже самое что 17 бензина. А сложности дизеля появляются.
А если еще и динамика будет не сильно радовать, то кроме акпп получится шило на мыло поменять. Спасибо за инфо.
Жаль конкурентов у ховера нет. Куда не сунься либо размером с кашкай либо полного привода нет ни какого либо, пузотерка асфальтная, либо ценник 1100ооо и выше.
По расходу я думаю поменьше так как вы собираетесь брать АКПП,(стоите в пробке нога на тормозе,колонна тронулась вы ногу с педали убрали авто поехало) и на холостых солярки поменьше горит чем бензина.ПО динамике однозначно лучше(даже с пресловутой турбо ямой),а если чипанетесь то тогда я думую в отношении Н-3 скажите,что на телеге ездили .КАк то так.
Да именно так, утомило окончательно тыкать передачи и расход в режиме пробки (л/ч) почти в 2 раза меньше. По этому смотрю на дизель автомат. Но почитав форум нашел замеры где 129лс и 310 момента только после 2500 это при отсечке едва в 4000 и что-то на цифрах динамика печальная нарисовывается. Хотелось бы ехать хотя бы быстрее чем всякие тазы 8 клапанные типа как 2109 2114-2115 и т.д. ну или хотя бы также. А то 2.0 бензин от классики карбюраторной то отстает... Ясное дело не для гонок машина, но всему есть предел.
Отправлено 17 апреля 2013 - 20:12
Отправлено 17 апреля 2013 - 20:32
Все изложенное, прошу принимать как исключительно не навязчивое мнение 2-х коллег по работе, любящих за рюмкой чаю, обсуждать свои автомобили, в которых выше написанное не считаем недостатком, если честно, их не хочется признавать у автомобиля который нравится. Скажем тактичнее. Это - характерные особенности данной машины.
Спасибо за хороший информативный ответ. Сам люблю с приятелем-коллегой за чашечкой чая обсудить наши машинки :) У него поло седан.
Очень верно подмечено про недостатки. В общем то в своем, с поправкой на цену - недостатков я не вижу вообще. По этому очень лояльно к ним отношусь.
Собственно сравнение динамики и интересовало, если в стоке машина едет секунд 17 до 100. То чипом ниже 15 не опуститься. Это все замеры "попомером" Да и расход в среднем 13-14 по пробкам это для дизелины многовато. Да и обслуживание ховра с ТО каждые 8 тысяч, дешевым не назвать.
Послушаем, может еще кто поделится своим мнением, да и на выходных, надеюсь, доберусь до тест-драйва. Вроде в ирито на 88км есть на тестдрайве ТД АТ.
Отправлено 17 апреля 2013 - 20:49
Отправлено 17 апреля 2013 - 20:56
для своего класса параметры достойные для дизеля автомата.
О. Спасибо за инфо. А тут не может быть другого сравнения т.к. от H3 он кроме расхода, динамики и отсутствия люка по сути больше ни чем и не отличается) Тут вопрос стоит - стоит ли менять х3 на х5 тд ат :) Отсюда и сравнение по не самому принципиальному для внедорожника параметру.
Отправлено 17 апреля 2013 - 21:13
Каждый решает сам, что он хочет. Совета "Да дружище бери" никто не даст, здесь все как с женщинами, пока не сравнишь не поймешь. Советую встретиться с клубнями, кто ближе, и прокатиться на их авто, а в салоне толком не поймешь.О. Спасибо за инфо. А тут не может быть другого сравнения т.к. от H3 он кроме расхода, динамики и отсутствия люка по сути больше ни чем и не отличается) Тут вопрос стоит - стоит ли менять х3 на х5 тд ат :)
Отправлено 18 апреля 2013 - 08:14
Может стоит попробовать съездить на тест-драйв? Думаю некоторые вопросы отпадут сами. И принять решение будет легче.
По поводу чипованного ховера TDAT читай соответствующую тему. Там и замеры(не попомером), и графики были, и отзывы.
Отправлено 18 апреля 2013 - 08:34
Отправлено 21 апреля 2013 - 13:32
Отправлено 21 апреля 2013 - 14:06
стоит ли менять х3 на х5 тд ат
Поездил и на том и на том. У меня был Н2. По моему скромному ИМХО Н3 вообще не едет, причем расход не скрашивает этот недостаток. Сам не гонщик, но он реально тупит. Двигатель приходиться надрывать. Н5 АТ значительно приятнее в том плане, что он едет не напрягаясь. Да, поттупливает до 2500, но не критично. Тоже самое было на Н2 2,4 . Бензинка тоже ехала после 2500-3000. А вот дизелек едет спокойно, не напрягаясь. По моим ощущениям на нем до турбины динамика как на 2,4 бензинки на тех же оборотах. Т.е. не пуля, но едет.
Подводя к вашему вопросу, скажу, однозначное ДА.
ЗЫ. Забыл сказать, катался в Н5 по столице, хозяин сказал что расход 14-15.