Температура во впускном коллекторе
Отправлено 17 июля 2015 - 19:08
Отправлено 17 июля 2015 - 19:54
Со стороны двигателя коллектор понятно где резать
а вот со стороны дросселя... заминка и существенная
центральные трубы соединены, у них общая стенка, и насадить на них шланги, отрезав, не получится :(
Надо поглядеть похожий пластиковый коллектор от ТАЗа, может его соединять с первой частью, широкими резиновыми трубками...
Пока беру тайм аут.
Вообще, при такой конструкции, первый и четвертый цилиндры я явно проигрывают в наполнении.
Отправлено 15 декабря 2015 - 13:45
Отправлено 15 декабря 2015 - 13:59
давай поконкретнее - где?заметил после замены прокладки ГЦБ на впускном коллекторе сверху. 2 маленьких дырочки.имеет ли смысл им там быть.если нет.то ...
все дырдочки там при деле, пустых, где возможно подсасывание воздуха, нет
Иначе обороты ХХ РХХ не регулировались бы и были повышенные
Отправлено 15 декабря 2015 - 14:12
Отправлено 15 декабря 2015 - 14:20
это не к нам, ты выпускной оттягивалесли честно то и не знаю как обьяснить где.отворачивал вчера колектор.оттягивал на себя чтоб подлезть к сливной пробке ОЖ с блока.но когда ставил опять то увидал 2 дырочки.на верху колектора
Отправлено 15 декабря 2015 - 14:24
они же не сквозныеПохоже это под болты кожуха теплоизоляции :)
если кожух потерялся - срочно ищи, без него и погореть можно
хотя, про чугунный от Н2 не поручусь
Сообщение отредактировал Александр2120: 15 декабря 2015 - 14:30
Отправлено 15 декабря 2015 - 14:37
то есть вопросик.
вчера заметил после замены прокладки ГЦБ на впускном коллекторе с верху. 2 маленьких дырочки.имеет ли смысл им там быть.если нет.то ...
Оттягивать на себя можно только ВЫПУСКНОЙ коллектор. Вот именно "за ним" и находится сливная пробка)если честно то и не знаю как обьяснить где. отворачивал вчера колектор. оттягивал на себя чтоб подлезть к сливной пробке ОЖ с блока.но когда ставил опять то увидал 2 дырочки.на верху колектора
А по сути, смотри на фото, красными стрелками указал, они? Если да, то в эти "дырочки" вворачиваются болты, которые крепят "экран" выпускного коллектора.
Упс, пока рисовал тебе, уже ответили)))
Ищи кожух, ставь на место)
Саш, на чугуние так-же))
Сообщение отредактировал Alexej050: 15 декабря 2015 - 14:43
Отправлено 15 декабря 2015 - 14:44
Алексей, у нас фото разные - у тебя без кожуха у меня с ним, а суть одна, да :)
Отправлено 15 декабря 2015 - 15:15
Это чугунин, который на Н2, у нас на 3-5 и на дырочки не похоже, кронштейны просто приварены...Alexej050
Алексей, у нас фото разные - у тебя без кожуха у меня с ним, а суть одна, да :)
По любому, если ТС не знает зачем они, значит теплового кожуха у него нет.
А там и все 600 градусов будут на оборотах, можно поджечься.
Совет ему - срочно придумать, чем закрыть выпускной коллектор. Можно и куском оцинковки.
алюминиевый протвинь подойдет, выгнуть его по форме
Сообщение отредактировал Александр2120: 15 декабря 2015 - 15:22
Отправлено 15 декабря 2015 - 16:25
Это чугунин, который на Н2, у нас на 3-5 и на дырочки не похоже, кронштейны просто приварены...
И у него чугунин и у меня чугуний - у нас у всех Н2. У меня ГБО когда устанавливали врезали тройник и из-за этого шланг ОЖ стал немного длиннее и стал касаться коллектора. В итоге шланг ОЖ от печки оплавился, потрескался и потек. Не помню когда точно, но помню, что была зима и очень холодно :)
Отправлено 17 декабря 2015 - 20:04
А у тебя кожух в саже?
И тарахтит горомче обычного?
Ты первый хозяин?
Может кто до тебя отверстия насверлил, чтобы датчики температуры выхлопа всунуть?
Все турбинисты в этр место датчик ЕГТ вкручивают, правда, гайку на отверстие наваривают.
Отправлено 18 декабря 2015 - 20:53
Отправлено 18 декабря 2015 - 21:38
А надо тебе?
Выходит они не сквозные, значит ничего страшного.
Просто из любопытства? :-)