Сообщений в теме: 103

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

еще на бензинках есть датчики на каталах, у Вас нет датчиков, значит у вас и не катал, а простой пламягаситель изначально? Ну лично для меня, ход вашей мысли выглядит так.

А для меня, ход мысли выглядит так: Открыл, посмотрел и сделал вывод. http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProd...ategoryId=31508

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

Dimas CATYLITIC CONVERTER W/PURIFIER ASSY на h6 вот вижу название английское, на русском ирито тоже не парятся КАТАЛИЗАТОР HOVER H6 (ДИЗЕЛЬ).
Форма и цена там правда иные. Но датчиков так же - джоГ.
Суть не в этом. С чего начали? Допуск масла ci-4. Мотор 4д20 что на h6, что на h5. Не думаю что CI-4 это опечатка, это все же под мотор. Так как пологаю, что мотор под сажевый и без - все равно один. Одни зазоры,одни температуры.
Про ресурс сажевых это было по производителям,насколько оно расчитано. VAG в частности.

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

Н5 в европу идет с сажевым. Вот для него и есть этот допуск CI-4 чисто экологический. И форсунки для европы другие стоят.

[bait 55 сообщений Авто:Hover H5]

В общем сегодня кажется окончательно начал подыхать ЕГР.Выше я писал,что возможно в двиге косяк.Кажется косяк выплыл.Собственно по порядку.......Загорелся чек,а до дома ехать 80 километров.Ну в общем то я знал,что он загорелся в связи с ЕГР и на гарантийку я уже записан.По характерному звону я понял,что егр все еще работает.Далее после того,как я проехал около киломатра по фиговой дороге на первой передаче загорелся ключик.После этого звон прекратился.Видимо мозги отрубили клапан.Выехав на трассу я честно сказать афигел.Турбояма практически исчезла.Турбина начинает завывать в 1300 (против 1700+ раньше).Машинка начала ехать явно бодрее.В общем для меня всё уже точно встало на свои места.Катаю до конца гарантии,прошиваюсь на лайт и вырубаю эту ненужную мне фиговину.