Сообщений в теме: 103

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

после всех проверок проводки со слов ТС при включении зажигания на пуск просадка до 5В при работающем втягивающем

 

А я ставлю на "плохую массу", тем более не было озвучено, где эти "5В" измерены: непосредственно на клеммах аккумулятора или между плюсом и корпусом (массой).

 

Солидарен с мнением:

 

делаю вывод что вы ничего не проверяли

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Что вы всё возитесь вокруг да около!  Замените  АКБ.  Это симптомы конченого акума. И зарядка ни при чём. Может просто реле втягивающее щёлкать и всё.

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

акб писец

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Может просто реле втягивающее щёлкать и всё.

Смотря как щелкает...

[Дмитрий 3577 1 732 сообщений Авто:]

Смотря как щелкает...

Володь,я той зимой стартер менял, втягивающее тоже работало.Вскрытие показало, что сгорел и даже оплавился ротор. Но смерть была медленной и вонючей, запах паленой проводки шёл в салоне. А раз такая жёсткая просадка, то ставлю на межвитковое замыкание.

Сообщение отредактировал Дмитрий 3577: 13 января 2017 - 22:09

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Нагрузочной бы вилкой аккум проверить для начала. И да - где замеры производились? На выводах аккумулятора, на наконечниках силовых проводов, или в бортсети?

А раз такая жёсткая просадка, то ставлю на межвитковое замыкание.

Представляешь, какая мощность высаживается при просадке исправного аккумулятора до 5 Вольт? Это практически КЗ должно быть. Завоняло бы, ИМХО.

[АндрейС 111 сообщений]

Замерял, и в бортовой сети, и на клеммах аккумулятора, и на стартере +, а второй щуп на - аккумулятора. Результат везде одинаков! Втягивающее щелкает нормально, как и должно - бодро.

Сообщение отредактировал АндрейС: 13 января 2017 - 22:31

[Дмитрий 3577 1 732 сообщений Авто:]

Нагрузочной бы вилкой аккум проверить для начала. И да - где замеры производились? На выводах аккумулятора, на наконечниках силовых проводов, или в бортсети? Представляешь, какая мощность высаживается при просадке исправного аккумулятора до 5 Вольт? Это практически КЗ должно быть. Завоняло бы, ИМХО.

Ну если стартер здоров,то аккум проверять лучше мультиметром на самом аккумуляторе чем нагрузочной вилкой.Один человек крутит стартером,другой меряет напряжение. У нормального аккумулятора напряжение не должно упасть ниже чем 11 вольт.

[АндрейС 111 сообщений]

Один включал зажигание, а я мультиметром замерял на клеммах аккумулятора

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

аккум проверять лучше мультиметром на самом аккумуляторе чем нагрузочной вилкой.

У нагрузочной вилки известные параметры, а мультиметр будет показывать напругу в зависимости от нагрузки. Поэтому вилкой точнее.

и на клеммах аккумулятора

Вот тут уточнение - именно на клеммах аккумулятора, или на наконечниках провода, которые одеты на клеммы аккума? 

[Дмитрий 3577 1 732 сообщений Авто:]

[quote name="АндрейС" post="1041334" timestamp="1484335785"]
Замерял, и в бортовой сети, и на клеммах аккумулятора, и на стартере +, а второй щуп на - аккумулятора. Результат везде одинаков! Втягивающее щелкает нормально, как и должно - бодро.[/quote]

По мне так, снимать стартер нужно и смотреть,заодно отревизируешь его. Если стартер здоров, то сразу все станет ясно.А так сложно гадать на кофейной гуще.
[quote name="korvol" post="1041340" timestamp="1484336228"]

У нагрузочной вилки известные параметры, а мультиметр будет показывать напругу в зависимости от нагрузки. Поэтому вилкой точнее.

Ну не буду с вами спорить здесь чем точнее.Вы лучше у грамотного автоэле ктрика поинтеруйтесь,он вам точно скажет.

Сообщение отредактировал Дмитрий 3577: 13 января 2017 - 22:49

[АндрейС 111 сообщений]

Замерял на клеммах свинцовых!

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Вы лучше у грамотного автоэл карика поинтеруйтесь,он вам точно скажет.

Да мне то это не надо... 

Замерял на клеммах свинцовых!

Ну, не знаю. Я бы попробовал другой аккумулятор, если вилки нет. 

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

Аккумулятор это. Написано, что при повороте ключа на старт, гаснет все, вплоть до салонного света. И при вынимании предохранителя напряжение падать не будет, это естественно. Не забываем, что у нас стартер с редуктором, для облегчения вращения. Максимум, щеткам хана. У меня было на американце, стартер не крутит, поехал и купил новый. Приезжаю (авто стояло на шоссе Энтузиастов), думаю — попробую еще раз. Ключ на старт и, авто запустилось. Продал машину с запасным стартером.

Сообщение отредактировал stafford: 13 января 2017 - 23:16

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

Снял, принес домой, подзарядил,

Какая плотность была до зарядки? Какая стала после зарядки в КАЖДОЙ банке?! 

Не забываем, что у нас стартер с редуктором, для облегчения вращения.

Планетарный?! 

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Не , ну вместо того чтобы померять температуру у больного, консилиум врачей продолжается.

Вместо того, чтобы заменить АКБ на заведомо рабочий, продолжаем мерять нагрузку (!) мультиметром (!??).

Ладно. Воля ваша. Продолжаем. 

Снимайте стартёр. Это проще. Заодно и карбюратор, турбину, коробку. Будет развлекуха.

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

Вот карбюратор снимать можно до окончания века. Трудно снять то, что нужно вообще попытаться найти

[АндрейС 111 сообщений]

Радует, то, что народ у нас веселый! Мультиметром мерял не нагрузку, а напругу при запуске! Читайте внимательнее.

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Вот карбюратор снимать можно до окончания века. Трудно снять то, что нужно вообще попытаться найти

Так создаётся впечатление, что в этом смысл.....

Радует, то, что народ у нас веселый! Мультиметром мерял не нагрузку, а напругу при запуске! Читайте внимательнее.

Та мы не слепые. Вы смысл увидели?

В том то и дело , что меряет не то , что советуют.

[АндрейС 111 сообщений]

Снял стартер. На вид цел, горелым не пахнет. Вот фото.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
•