Сообщений в теме: 7

[Ksanych 11 сообщений Авто:Hover H2]

Появился при запуске шаркающий металлический звук(исчезает через 1-2 минуты). Было подозрения на ролики, но счастье отвернулось. Оказалось всему виной люфт распредвала. При запуске трется шкив(звездочка) о корпус. Это люфт убирается? Как?

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

плохо.... Как то на тазах точили упорные шайбы... А так -замена..... на память допустимый 0.35 мм вроде... Если у тебя трет шкив..то это совсем плохо... Конечно надо с мотористом хорошим пообщаться...

[Ksanych 11 сообщений Авто:Hover H2]

Вопрос решил заменой технологической заглушки, которая фиксирует распредвал(убирает осевой люфт).

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Вопрос решил заменой технологической заглушки, которая фиксирует распредвал(убирает осевой люфт).

она не для этого!,- причину искать надо.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

вообще заглушка стоит взамен вот этой приблуды по распределению фаз на 64-м моторе 150 л.с. Она и не касается распредвала.

Прикрепленные изображения

• 

[Ksanych 11 сообщений Авто:Hover H2]

Шкив на данный момент ни за что не цепляет. Продольного люфта нет(при ударе(без фанатизма) по РВ он остается на месте). Три дня никаких посторонних шумов.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

а что с заглушкой делал?

[Ksanych 11 сообщений Авто:Hover H2]

Реши посмотреть как расположен РВ. Снял клапанную крышку. Увидел, что заглушка не полностью прилегает к корпусу(зазор 5мм). Снял её. Поменял колечко и поставил на место. На болты установил гровера и шайбы(может открутились от вибрации). Заодно заменил резинки на свечных колодцах и прокладку клапанной крышки.