Сообщений в теме: 10

[sokolov 233 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый вечер . Такая беда. Ховер н2 .Сегодня выехал с дачи через метром 500 при остановке на перекрестке загорелась на холостых лампа на масло. Доехал домой всего км 15 +-5. Заглушил авто, через пол часа( пока стекло) решил проверить уровень масла- щуп сухой. Подтеков масла нет,раньше авто масло не хавало поэтому уровень и не проверял после подъёма башки, чем чревато если я ездил некоторое время с малым количеством масла? Авто ведёт себя норм, посторонних шума в и пр нет ,бк ошибок не показывает( низкий уровень или что то в этом роде). Завтра поеду заменю масло это ещё пару км от дома к гаражу. После замены ехать в дальнюю дорогу чем чревато , что я ездил с малым уровнем масла, что проверить посмотреть перед дорогой.

Сообщение отредактировал sokolov: 26 августа 2016 - 21:53

[Андроний1962 194 сообщений Авто:Hover H5]

Путей ухода масла три. 1.Через щели наружу (были бы подтеки). 2. Сгорает в цилиндрах (валил бы сизый или синий дым). 3. Через прокладку уходит в систему охлаждения (повысится уровень в расширительном бачке).Отсюда плясать надо, ИМХО. Да, могли просто недолить ,если сливали. 

[Tverskoi 572 сообщений Авто:Hover H3]

Ни в коем случае нельзя допускать масляное голодание двигателя . Долить можно любого моторного масла что бы доехать . А так попробовать сделать раскоксовку колец , либо менять .

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

А голову для чего снимали и какой пробег у авто?

[Александр АМ 9 011 сообщений Авто:]

Поменяй масло, заведи, прогрей, открой маслозаливную горловину и сам всё поймёшь....

[sokolov 233 сообщений Авто:Hover H2]

Слил сегодня 2 литра масла. Антифриз чистый, в масле антифриза в масле небыло, распилил фильтр стружки там небыло, дым из трубы не смотрел щабал завтра гляну. Залил новое масло никих изменений ,как было все без нареканий так и есть. Надеюсь пронеслр, буду более внимателен терерь к уровню масла

Поменяй масло, заведи, прогрей, открой маслозаливную горловину и сам всё поймёшь....

если не секрет что я дожен увидеть такого что мне скажет о неисправности чего либо?

А голову для чего снимали и какой пробег у авто?

Голову подняли в сервисе по ошибке. Пробег 185 тыс.

[Александр АМ 9 011 сообщений Авто:]

sokolov,Если не "сапунит",будет жить.

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Слил сегодня 2 литра масла.

Это был весь объём масла в поддоне?

[sokolov 233 сообщений Авто:Hover H2]

Это был весь объём масла в поддоне? 

да весь обьем.  

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

да весь обьем.  

При низких оборотах КВ обычно ничего критичного не случается, забор масла ведь происходит в нижней части поддона, подача масла небольшая, масло успевает стекать в поддон, и маслозаборник находится ниже уровня масла. При достижении оборотов КВ "критической" величины, когда масляный насос выкачивает масло из поддона, но оно не успевает стечь в поддон, происходит подсос воздуха. В результате резко снижается давление масла и количество прокачанного масла, а масляная эмульсия не способна выдерживать нагрузку и отводить тепло. Последствия сильно зависят от нагрузки на двигатель. Быстрее всего страдают шатунные подшипники - подплавляются. Без разборки не увидишь. Полезно вместо датчика давления масла поставить механический манометр (или датчик на стрелочный указатель давления) и проконтролировать давление масла на высоких оборотах КВ. Только не знаю, возможно ли это на Ховере Н2 технически.

Сообщение отредактировал Леонид-65: 02 сентября 2016 - 11:23

[sokolov 233 сообщений Авто:Hover H2]

При низких оборотах КВ обычно ничего критичного не случается, забор масла ведь происходит в нижней части поддона, подача масла небольшая, масло успевает стекать в поддон, и маслозаборник находится ниже уровня масла. При достижении оборотов КВ "критической" величины, когда масляный насос выкачивает масло из поддона, но оно не успевает стечь в поддон, происходит подсос воздуха. В результате резко снижается давление масла и количество прокачанного масла, а масляная эмульсия не способна выдерживать нагрузку и отводить тепло. Последствия сильно зависят от нагрузки на двигатель. Быстрее всего страдают шатунные подшипники - подплавляются. Без разборки не увидишь. Полезно вместо датчика давления масла поставить механический манометр (или датчик на стрелочный указатель давления) и проконтролировать давление масла на высоких оборотах КВ. Только не знаю, возможно ли это на Ховере Н2 технически

спасибо за ответ. залил масла 4.3 литра вместо слитого . заменил фильтр и проехал 800 км одним махом, по прибытии в точку назначения - уровень масла не изменился, по пути ни каких проблем или посторонних шумов и пр отклонений. надеюсь, что все же обошлось. до момента обнаружения низкого уровня малса авто эксплуатировал мягко без жестких нагрузок, скорость не более 120 да и 120 редко . ездил в основном на дальние расстояния.