Сообщений в теме: 154

[Rus_lan 1 378 сообщений Авто:]

2. в салон можно без вреда (сильного вреда) здоровью ставить только гелевые АКБ.

В наши автомобили нельзя ставить гелевые АКБ. Требования к заряду и стабильности сети другие.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

В наши автомобили нельзя ставить гелевые АКБ. Требования к заряду и стабильности сети другие.

Интересно, кто-нибудь ставил?
Действительно, смущает что даже в дорогих иномарках в салоне и в багажнике стоят обычные АКБ
Интересно, почему гелевые там не прижились?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Вместо вопросов "зачем? лучше бы посоветовали "как":) Было бы конструктиву больше.

А что тут советовать то?Ставишь аккумулятор и протягиваешь плюсовой провод,минус на кузов рядом кидаешь.Чтобы не замкнуло ставишь рубильник на 100А

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Пусть говорит габариты батареи ,а то как искать место под нее?Может будет батарейки от китайского фонаря ставить я не знаю

[Rus_lan 1 378 сообщений Авто:]

НЕЛЬЗЯ ставить кислотный аккумулятор в салон. Но если хочется то можно, в спец отсек с вентилсцией за пределы кузова. А то потравитесь парами кислоты, да и все железные детали вокруг поржавеют.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Да вытяжка по любому нужна ,а если батарея рванет?

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

Да вытяжка по любому нужна ,а если батарея рванет?

Да, а вот эта конструктивная мысль, Александр верно подметил.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Интересно,а какое отношение эта тема имеет к кузову и салону?

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

НЕЛЬЗЯ ставить кислотный аккумулятор в салон. Но если хочется то можно, в спец отсек с вентилсцией за пределы кузова. А то потравитесь парами кислоты, да и все железные детали вокруг поржавеют.

Я бы тоже не рискнул. Но с гелевым пугают, что при перезарядке он может долбануть.
И, хотя, напряжение нормальное, но мало ли что.
Поэтому хотелось бы услышать мнение хоть одного пользователя гелевого АКБ в машине.
Сам являюсь пользователем, но он маленький и через диод а 30А стоит,т.е. через сопротивление.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

3. Хотелось бы поставить через пакетник в 500А - тоже пока никто опытом не поделился.

Зачем пакетник,в продаже есть выключатели "массы",мощные,от грузовых машин,а провода купить в магазинах,торгующих сварочным оборудованием.Они достаточно мягкие и расчитаны на большие токи.Можно купить термоусадочную трубку большого диаметра и при помощи теплового пистолета сделать вторую изоляцию.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Зачем пакетник,в продаже есть выключатели "массы",мощные,от грузовых машин,а провода купить в магазинах,торгующих сварочным оборудованием.Они достаточно мягкие и расчитаны на большие токи.Можно купить термоусадочную трубку большого диаметра и при помощи теплового пистолета сделать вторую изоляцию.

Коля, это само-собой. Изоляцию сделаем тройную, если не больше.
На счет пакетника - это только мечта, где взять надежный на 500А? Нереально :(
Выключатель массы, может и поставлю, но там свои заморочки, плюс в позапрошлой жизни от Краза он прожил меньше года и появилась лишняя проблема.
Потом кондеры, таки будут и желательно включать массу через сопротивление.
Боюсь продолжать ... сейчас, блин, "слетится воронье" каркать в этой теме.

Сейчас для меня первостепенный вопрос - если в салон, то не хочется штатный кислотник.
А с гелевым пугают, что может "долбануть" при перезарядке. Ее конечно нет, но хочется "соломки подстелить"

[AV_S 1 444 сообщений Авто:]

Тока пробовать. А жутко наверное будет ездить с возможным взрывом внутри жилой капсулы.... и постоянно нервно смотреть на показания напряжения в мультитрониксе. Можно снять запаску и на ее место присандалить мет. ящик для АКБ. Места там валом будет, только кузов сверлить для проводов придется. У меня там баллон ГБО-шный на 90 литров висит, и очень даже замечательно висит, надо заметить. Наших стандартных АКБ штук 5 можно будет смело разместить при желании.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Для АКБ сделать спец отсек из металла 3-ки с небольшим запасом объема, плюс принудительную вентиляцию. Когда турбинку свою снимешь, можно будет ее для этого приспособить. (шутка, без обид тока )
Тема конечно интересная, но вот с местом конечно беда. Некуда второй АКБ засунуть если в багажнике не только кепка бывает.

Как минимум пластиковый бокс (говорят, продаются, когда АКБ к раме подвешивают снаружи)
А куда, блин, ее выводить вентиляцию-то? Вниз под пол и гнать Карлсоном?

ЗЫ
Моя турбинка работает ))) Тема заглохла только т.к. время разгона не измерил, в эту субботу точно займусь.

ЗЫ
Вешать АКБ снаружи - не рискну, опасаюсь плюсового провода, а делать подводную лодку... ))

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Интересно, сколько есть людей у которых хоть раз рванул кислотный/гелевый аккумулятор?

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Интересно, сколько есть людей у которых хоть раз рванул кислотный/гелевый аккумулятор?

Игорь, ты мне для начала найди хоть одного, у кого он реально стоит в машине.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Есть такой, гоняет на Лендмарке, гелевый АКБ стоит 2 года в подкапотном пространстве, пока проблем нет.

[AV_S 1 444 сообщений Авто:]

Было еще человек восемьсот, но увы и ах, они теперь ничего не расскажут.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Вот упрямые. Ограниченное применение гелевых аккумуляторов на автомобилях, обусловлено тем, что они не рассчитаны на большой ток нагрузки, поэтому такие аккумуляторы относятся к так называемым «тяговым», а не «стартерным» аккумуляторам, как обычные автомобильные АКБ.

[bmw_den 318 сообщений Авто:Hover H2]

В БМВ почти на всех акумы стояли под задней сидушкой в салоне и без всякой вентиляции и боксов, еще ставились в багажнике в нише около крыла и тоже все герметично. Я думаю нужно запихивать его в багажник, вварить нищу или более простым способом попробывать вырезать обшивку борта багажника.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Вот упрямые. Ограниченное применение гелевых аккумуляторов на автомобилях, обусловлено тем, что они не рассчитаны на большой ток нагрузки, поэтому такие аккумуляторы относятся к так называемым «тяговым», а не «стартерным» аккумуляторам, как обычные автомобильные АКБ.

Это мы давно знаем
Ну 300-400А там ведь есть? Как у Акб 4 -летней свежести, я и на 7-летнем заводился.
Цена уже несильно отличается от обычного кислотника.

В БМВ почти на всех акумы стояли под задней сидушкой в салоне и без всякой вентиляции и боксов, еще ставились в багажнике в нише около крыла и тоже все герметично. Я думаю нужно запихивать его в багажник, вварить нищу или более простым способом попробывать вырезать обшивку борта багажника.

Если у него ширина 17.5см, то на 10см высовываться он будет (((