Сообщений в теме: 34

[Fart 128 сообщений Авто:]

Уважаемые коллеги! похожей темы в поиске форума не нашел (извините если туплю) В опрос следующий: первый раз в жизни вплотную столкнулся с АКПП, а в инструкции к машине не все понял. Поэтому прпошу разъяснить можно ли таскать ховера с автоматом на тросу (веревке). Если мсожно, то есть ли какие особенности, а может такой вариант "Если нельзя, но очень хочется, то можно!" в таком случае КАК ИМЕННО????? Прошу АДМИНОВ тему НЕ БАНИТЬ, а разъяснить по человечески т.к. вопрос ждля меня ОЧЕНЬ актуален. Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!

Сообщение отредактировал Fart: 07 марта 2012 - 13:40

[AHTOXA 1 700 сообщений Авто:]

возможно на нитрале с заведенным двигателем!!!

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

Антоха прав, но только с заведенным двигателем и на нейтральной скорости. я таскал форда до сервиса, т.к. эвакуатор круто стоил, но пришлось сбрасывать шрусы. третьего не дано, конечно если АКПП не жалко.

[Fart 128 сообщений Авто:]

возможно на нитрале с заведенным двигателем!!!

Не понял это утверждение или предположение?

[Серёжа Омельченко :) 278 сообщений Авто:Hover H5]

На нейтралке можно. Зимой можно не заводить. Хотя и летом в пределах 50 км ничего АКПП не будет, не перегреется. :)

[Fart 128 сообщений Авто:]

Антоха прав, но только с заведенным двигателем и на нейтральной скорости. я таскал форда до сервиса, т.к. эвакуатор круто стоил, но пришлось сбрасывать шрусы. третьего не дано, конечно если АКПП не жалко.

Сбрасывать шрусы - этол от ктручивать привода при условии если двигатель не работает??? Еще раз спасибо и извините если туплю, но хочется знать какие сесть варианты и что нужно делать есле до города и СТО далеко. Тачнее как эвакуировать от туда куда ПОГРУЗЧИК-ЭВАКУАТОР не доедет (тайга и т.п.)????

[AHTOXA 1 700 сообщений Авто:]

с заведенным двигателем на нейтральной передаче.

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Теоретически нужно обеспечить смазку вращающимся/трущимся деталям в коробке. Для этого надо запустить насос акпп т.е. завести двигатель. Или обеспечить чтоб эти детали не вращались. Для этого можно снять кардан. Или воспользоваться классической схемой 50х50, т.е, скорость не более 50 км в час расстояние не более 50 км.

с заведенным двигателем на нейтральной передаче.

а если в D перевести то можно и самому доехать.

[Fart 128 сообщений Авто:]

[quote name='vigwam' date='7.3.2012, 14:14' post='182129']
Теоретически нужно обеспечить смазку вращающимся/трущимся деталям в коробке. Для этого надо запустить насос акпп т.е. завести двигатель. Или обеспечить чтоб эти детали не вращались. Для этого можно снять кардан.



[/quote
Спасибо начинаю врубаться: про смазку деталей и главное про НАСОС АКПП ( признаюсь, что АКПП для меня все равно, что планета Марс или китайский язык) т.к. никогда даже и не помышлял про АКПП поэтому принципа работы, конструкции и всего прочего не касался - не надо было, а теперь ради жены взал автомат - приходится вникать. Ведь нужно знать принцип работы, взаимодействия деталий трансмисии и ПРИМЕРНО будет ясно, что отчего откручивать. Вот как раз теории и тем более практини не хватает. Еще раз спасибо, что-то проясняется и главное понять почему НЕЛЬЗЯ.

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

что-то проясняется и главное понять почему НЕЛЬЗЯ.

вариант когда двигатель работает, а ехать нельзя маловероятен. Обычно при неисправностях двигателя то и приходиться буксировать. Поэтому если не далеко (50-60 км) то потихоньку на веревке. Если значительное расстояние то кардан снимать и опять вперёд на веревке:)

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

да все поймешь. есть еще одно но... при длительном простое желательно после запуска двигателя, удерживая ногу на педали тормоза прогнать селектор выбора передач с паузой 3-5 секунд на каждом положении передач от паркинга до самой последней (у каждой АКПП свои) и обратно. это нужно, что бы все пакеты были заполнены маслом, иначе высока вероятность работы фрикционов на сухую и, как следствие, преждевременный их износ

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

если не далеко (50-60 км) то потихоньку на веревке.

AWD не забыть отключить

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

vigwam бывает. например, если машина переднеприводная и один шрус в обрыве. с места не сдвинешься, а при буксировке второй шрус будет вращаться. не исключено, что передашь привет планетарному ряду, или гидропакетам

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

AWD не забыть отключить

Эт точно!

[Fart 128 сообщений Авто:]

Или воспользоваться классической схемой 50х50, т.е, скорость не более 50 км в час расстояние не более 50 км.

Пожалуйста по подробней: Про скорость все ясно как божий день, а вот про расстояние??? За это расстояние не успеют деталИ (ТРУЩИЕСЯ) НАГРЕТЬСЯ И ПЕРЕМОЛОТЬ ДРУГ ДРУЖКУ или еще какая причина есть, а если на дальнее расстояние, но с длительными остановками через каждые 40-50 км., чтоб все остыло и дальше, то можно или там учитывается РЕСУРС к.л. запчасти, которая даст дуба после 50 км.????

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

vigwam бывает. например, если машина переднеприводная и один шрус в обрыве. с места не сдвинешься, а при буксировке второй шрус будет вращаться. не исключено, что передашь привет планетарному ряду, или гидропакетам

я писал что маловероятен, а не невозожен. Для такой ситуации как раз -"с заведенным двигателем на нейтральной передаче". ну или второй шрус оторвать, хотя далеко тоже не удещь - подшипник ступицы расыпется.

и дальше, то можно или там учитывается РЕСУРС к.л. запчасти, которая даст дуба после 50 км.????

я думаю что это решающий фактор. остатков масла может хватить чтоб не нанести критический урон деталям. а там остывай не остывай уже на сухую будет.

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

я думаю что это решающий фактор. остатков масла может хватить чтоб не нанести критический урон деталям. а там остывай не остывай уже на сухую будет это точно. никакие остановки не помогут. масло будет в картере и поднять его уже не реально. перегрева нет, есть масляное голодание гидропакетов

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

вопрос ждля меня ОЧЕНЬ актуален.

А почему так? Н5 всётаки не Запорожец или Жигули.

[Fart 128 сообщений Авто:]

А почему так? Н5 всётаки не Запорожец или Жигули.

Ну в первую очередь если знаешь, то уже вооружон, случиться может все и везде и хотябы представлять ЧТО и КАК, а не выходить по спутниковому телефону (при его наличии) за справками и не чесать репу в глухомани, хотя ТУДА я езжу на УАЗке и трава не расти, но чем черт не шутит мож кольнет и Ховера туда потащу, да и если честно, то попробовать уж больно хочется прям подмывает, но учитывая, что ховера наворачивать не хочу (хватит одной машины) буду думать, что одержит верх УМ или РАЗУМ. Вот как-то так.
Вот посмотрите сами: из простого совета "заведи движок и тащи" сколько архи важных НЬЮАНСОВ вылезает и я уверен это еще не все и знать это думаю важно не тольке мне одному. За все разъяснения ВСЕМ ВСЕМ спасибо. Жду еще к.л. важных советов, разъяснений.

Сообщение отредактировал Fart: 07 марта 2012 - 15:34

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Дай бог чтоб не ломалось и советы не пригодились:)