Разные обороты руля
Отправлено 25 августа 2015 - 13:34
Отправлено 25 августа 2015 - 13:39
Отправлено 25 августа 2015 - 13:45
Имхо, это ненормально, но за то очень удобно, т.к. разворот на узкой дороге будет проще осуществить. :)Подскажите, нормально ли это..
Отправлено 25 августа 2015 - 16:18
Не считал, но одинаковое. Не думаю, что шрусу что-то будет, если колесо влево выкрутится больше...А у вас при нормальном раскладе сколько оборотов до упора?
Хотя, могу ошибаться,
Отправлено 25 августа 2015 - 17:02
Отправлено 26 августа 2015 - 09:52
Руль в горизонте, никуда не ведет. Это и странно..а руль при езде не наклонен? (основание спиц в горизонте или нет?)
Отправлено 26 августа 2015 - 10:22
А чего странного-то?!!Руль в горизонте, никуда не ведет. Это и странно..
При замене крестовинки рулевого вала ошиблись на пару шлицов, гы, и чтобы повторно не "мудохаться", просто взяли и выровнили положение руля, путём простой его перестановки
Отправлено 26 августа 2015 - 10:44
главное шлейф не порватьА чего странного-то?!!
При замене крестовинки рулевого вала ошиблись на пару шлицов, гы, и чтобы повторно не "мудохаться", просто взяли и выровнили положение руля, путём простой его перестановки
Отправлено 26 августа 2015 - 14:13
Печаль...А чего странного-то?!!
При замене крестовинки рулевого вала ошиблись на пару шлицов, гы, и чтобы повторно не "мудохаться", просто взяли и выровнили положение руля, путём простой его перестановки
Я так понимаю мои действия теперь равны обратной последовательности..
Отправлено 26 августа 2015 - 14:17
сов верно..наконечники рулевых тяг..или на шлицах рейки.... или руль переставлять...
Отправлено 26 августа 2015 - 14:52
Ничего сложного...Печаль...
Я так понимаю мои действия теперь равны обратной последовательности..
1. Загоняешь автомобиль на эстакаду (яму)... колёса должны стоять строго прямо.
2. Снизу отсоединяшь рулевой карданчик от рейки (снимаешь со шлицов).
3. В салоне вращая баранку из одного крайнего положения в другое... находишь среднее положение и фиксируешь руль от поворота
4. Снизу соединяешь рулевой карданчик с рейкой.
5. Если руль будет чуть "криврват"... едешь к развальщикам и они выравнивают рулевыми тягами.
Отправлено 27 августа 2015 - 06:21
А надо?Спасибо! Будем исправлять!
Плюсы вижу, минусов - нет.
Правый радиус разворота нет так интересен, как левый.
Или уже задевает что?
Отправлено 27 августа 2015 - 07:35
Нет, ничего не задевает, ничего не шумитА надо?
Плюсы вижу, минусов - нет.
Правый радиус разворота нет так интересен, как левый.
Или уже задевает что?
Отправлено 27 августа 2015 - 10:46
Отправлено 27 августа 2015 - 12:49
Больше шрус интересует, ему (им) ничего не будет, если радиус левого разворота существенно уменьшится?Улитку порвёшь... останешься без подушки и гудка... гы, но с "плюсом"©
Отправлено 27 августа 2015 - 15:44
Отправлено 27 августа 2015 - 16:16
да это у тех кто делал спрашивать надо...как они могли нацепить
могли они и руль переставить...