Сообщений в теме: 177

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Вздохнул )))

[Robin44 7 287 сообщений Авто:Hover H5]

Не будет ли "выдёргивать" фланцы?

 Как в народе говорится вскрытие эксплуатация покажет... но, в отличии от переднего вала, которому 50 мм хода за глаза хватит, на счёт заднего есть некие сомнения... Хотя Максим эксплуатирует задний и пишет, что проблем нет...

[veps 2 807 сообщений Авто:Hover H3]

Хотя Максим эксплуатирует задний и пишет, что проблем нет...

Это не тот ли Максим что их распространяет? Карданы эти? 

[Robin44 7 287 сообщений Авто:Hover H5]

veps, да, он 

[veps 2 807 сообщений Авто:Hover H3]

" Конфликт интересов" налицо. Ибо "чего не сделаешь за деньги..."

[Robin44 7 287 сообщений Авто:Hover H5]

" Конфликт интересов" налицо. Ибо "чего не сделаешь за деньги..."

А в чём "конфликт интересов"? В том, что он первым поставил этот вал на свой автомобиль? Или в том, что он, в том числе, продаёт эти валы?

[veps 2 807 сообщений Авто:Hover H3]

"Всяк коробейник свой товар нахваливает". Что то можно и недоговаривать из впечатлений. Подозрительно как то . Поглядим что Саша скажет. Хотя он , наверно, с асфальта не съезжает. Тут бы на максимальных ходах протестить, на "диагоналке", на переезде бугров и канав. 

[Robin44 7 287 сообщений Авто:Hover H5]

"Всяк коробейник свой товар нахваливает". Что то можно и недоговаривать из впечатлений. Подозрительно как то

каждый параноик знает, что если всё хорошо, значит всё хорошо подстроено   Может проще у Mars3100 спросить, у него и на драйве страничка есть...

Сообщение отредактировал Robin44: 12 октября 2022 - 22:35

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Надеюсь вам придется очень долго ждать,что скажет Саша )))
А Саша надеется, что на диагоналке скорости минимальные и там в конце концов передний редуктор подержит задний )))

[Robin44 7 287 сообщений Авто:Hover H5]

Надеюсь вам придется очень долго ждать,что скажет Саша )))
А Саша надеется, что на диагоналке скорости минимальные и там в конце концов передний редуктор подержит задний )))

Кто бы расшифровал сей поток сознания?

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Пока могу только сказать, что подозрительно долго не кончается первая газовая заправка на шрусах, но это может быть и случайность, а так разницы с креставинами не заметил

[Mars3100 258 сообщений Авто:Hover H5]

Судя по видео диапазон удлиннения шрусового заднего кардана около 5 см. Ещё и " натягивать" пришлось. Хватит ли этого при максимальных ходах задней подвески? Не будет ли "выдёргивать" фланцы?

Что то мне подсказывает, что у кого то лифтованный ховер раз пришлось натягивать кардан. Карданы у фирмы сделаны на стоковые и около стоковые машины

" Конфликт интересов" налицо. Ибо "чего не сделаешь за деньги..."

В чем конфликт интересов? Если вы в теме то знаете кто родитель задних карданов и из за кого они вообще появились.

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

у кого то лифтованный ховер раз пришлось натягивать кардан.

 

у меня нет лифта, но натягивать задний пришлось.

Но я чуть приподнимал левую по ходу сторону для удобства установки без ямы, ставил раму на козлы,  левые колеса еще чуть и висели бы

Поэтому не очень переживаю, что натягивал, может так и должно быть

Сообщение отредактировал Александр2120: 13 октября 2022 - 09:24

[veps 2 807 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120,Саша а оригинальный не выбросил? Если не выбросил измерь пожалуйста его ход в шлицевом . Там наверняка след от сальника и стопорной шайбы тебе точно покажет насколько работал туда - сюда твой кардан.  И между фланцами раздатки и заднего моста на стоящей машине хорошо бы померить. Так как кпп на Ховерах отличаются может и тут разница в 3-5 см. как с передними карданами.Тут как бы не сорвало стопорное кольцо в шрусе (если оно там есть конечно как на приводах таза например) . Я например, когда менял задние пружины вывешивал мост и с отсоединёнными нижними креплениями амов отжимал домкратом мост вниз не посмотрел к сожалению  насколько вылез кардан в шлицевом. Но не выпал и это главное. 

[Mars3100 258 сообщений Авто:Hover H5]

у меня нет лифта, но натягивать задний пришлось.
Но я чуть приподнимал левую по ходу сторону для удобства установки без ямы, ставил раму на козлы, левые колеса еще чуть и висели бы
Поэтому не очень переживаю, что натягивал, может так и должно быть

Александр не дочитал с начала тему. Ну если полностью на вывешенном мосту тогда да там придётся натягивать. Родной тоже при таком раскладе сильно вытягивается

Александр2120,Саша а оригинальный не выбросил? Если не выбросил измерь пожалуйста его ход в шлицевом . Там наверняка след от сальника и стопорной шайбы тебе точно покажет насколько работал туда - сюда твой кардан. И между фланцами раздатки и заднего моста на стоящей машине хорошо бы померить. Так как кпп на Ховерах отличаются может и тут разница в 3-5 см. как с передними карданами.Тут как бы не сорвало стопорное кольцо в шрусе (если оно там есть конечно как на приводах таза например) . Я например, когда менял задние пружины вывешивал мост и с отсоединёнными нижними креплениями амов отжимал домкратом мост вниз не посмотрел к сожалению насколько вылез кардан в шлицевом. Но не выпал и это главное.

На стоке длинна кардана н3, н5 бензин в боевом положении 1180-1190

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Mars3100, спасибо, успокоил.

veps, Он у меня сразу сложился, когда снял, ход у него огромный, ....... :) 

вот на этой картинке что-то видно:

https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=52620&page=169#entry1336617

Сообщение отредактировал Александр2120: 13 октября 2022 - 15:39

[Mars3100 258 сообщений Авто:Hover H5]

Mars3100, спасибо, успокоил.

veps, Он у меня сразу сложился, когда снял, ход у него огромный, ....... :) 

вот на этой картинке что-то видно:

https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=52620&page=169#entry1336617

Александр, сейчас найду расчеты по родному заднему кардану. У меня по ним вся инфа сохранена.

Итак сухие цифры по родному заднему кардану мерялись на нескольких стоковых Н3 и Н5 бензинках:

Длинна в рабочем положении от фланца до фланца сухой вес машины  1180-1190 мм

Длинна кардана в сжатом состоянии 1165 мм.

Длинна в мах разжатом состоянии 1225 мм.

Рабочий угол 6 градусов.

Угол на полном вывешенном заднем кардане 13 градусов.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

ход у него огромный, ....

 Да ладно,ты понятия не путай что такое ход кардана и длина шлицевой части

[veps 2 807 сообщений Авто:Hover H3]

"На злобу дня..."  (звиняюсь что ссыль на "секту") "Вчера писал про развалившийся шрусовой кардан. Сегодня разобрал. Все детали на месте,порван пыльник. Но каким то образом шлицевая часть шруса со стопорным кольцом вылезла с места.Т.е. когда снял кардан в руках осталась вал с задней частью и отдельно передняя часть. Теперь как правильно собрать,если найду пыльник. Вопрос какой стороной надеть деталь типа звёздочки на шлицы? Фото с двух сторон звёздочки. Н3, 2012."   Речь о переднем кардане. Машина слегка лифтована  (по словам автора).

Сообщение отредактировал veps: 13 октября 2022 - 21:50

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Таки сам кардан не развалился по твоему рассказу, он мог и дальше служить ... если бы его не трогали :)

Хорошо бы еще, что, если, таки, разваливался, то отлетал со стороны раздатки, чтобы не долбить потом по днищу, возможно это производители в конструкции учли :))) 

Еще раз напомню свое мнение:

- если все хорошо, то заморачиваться шрусовыми карданами  не стоит

- с передним родным, с крестовинами, правда, хорошо никогда не будет, т.к. в некрутящемся положении он на всех кочках постоянно долбит по ним и разбивает почти мгновенно (за 10-20тыс)

- но, если решили поменять кардан в сборе (в наше время), то 100% надо ставить шрусовой. Хотя бы потому, что то, что сейчас предлагают в продаже, в два раза легче родного кардана и думаю долго не проживет. Развалиться не развалится, а в спиральку согнется :)