Сообщений в теме: 839

[SSS63 20 сообщений Авто:Hover H5]

один из самых лучших фильтров, ещё рекомендую sacura C1908 (маде by япон) 270рубликов

Пока этот устраивает, а то было с утра завел, а лампочка горит.......

[hook 158 сообщений Авто:Hover H5]

один из самых лучших фильтров, ещё рекомендую sacura C1908 (маде by япон) 270рубликов

Поставил вчера такой, всё нормально, брал в экзисте за 186 руб.
Ищется по коду C-1908 (Sakura Фильтр масляный)

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Поставил вчера такой, всё нормально, брал в экзисте за 186 руб.
Ищется по коду C-1908 (Sakura Фильтр масляный)

Лампочка с ним сразу тухнет или нет? А то я сакуру рекомендовал а сам не пробовал, манн- точно дас ист гут!!

[hook 158 сообщений Авто:Hover H5]

Лампочка с ним сразу тухнет или нет? А то я сакуру рекомендовал а сам не пробовал, манн- точно дас ист гут!!

1сек на холодную горит, также как и с родным.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

1сек на холодную горит, также как и с родным.

1 сек. допустимо, но это говорит о том что обратный клапан тоже не очень, фильтр дешёвый, то что он подходит по всем параметрам сомнений нет, но если есть возможность приобрести манн будет лучше

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

1 сек. допустимо, но это говорит о том что обратный клапан тоже не очень, фильтр дешёвый, то что он подходит по всем параметрам сомнений нет, но если есть возможность приобрести манн будет лучше

а сколько должна гореть ? у меня ман тоже горит 1-2 сек.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

а сколько должна гореть ? у меня ман тоже горит 1-2 сек.

Славик, у меня тоже манн, завожу на холодную сразу тухнет, ну мож полсекунды, на оригинальном китайском было 3 секунды, а человек пишет 1 сек. как и с родным, значит у него и оригинальный фильтр неплохо в обратку держал.

я вот могу точно сказать, что если перетянуть фильтр при установке, то можно слегонца деформировать контактную площадку под клапан и он будет пропускать в обратку, если не дотянуть, то может на холодную резинку выдавить и появится течь масла.

не помню где, но читал, что фильтр закручивается туго от руки, а потом надо подтянуть сьёмником(ключом) толи на 1/4 толи на 1/2 оборота, я подтягиваю на полоборота

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

Славик, у меня тоже манн, завожу на холодную сразу тухнет, ну мож полсекунды, на оригинальном китайском было 3 секунды, а человек пишет 1 сек. как и с родным, значит у него и оригинальный фильтр неплохо в обратку держал.

я вот могу точно сказать, что если перетянуть фильтр при установке, то можно слегонца деформировать контактную площадку под клапан и он будет пропускать в обратку, если не дотянуть, то может на холодную резинку выдавить и появится течь масла.

не помню где, но читал, что фильтр закручивается туго от руки, а потом надо подтянуть сьёмником(ключом) толи на 1/4 толи на 1/2 оборота, я подтягиваю на полоборота

может потому что у тебя в тёплом гораже стоит. я закручиваю всегда от руки, да только открутить руками потом не могу - только съмником - токая удобная веш оказывается, не давно только купил, а до этого всё время мучался - пока не купил отвёрткой пробивал

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

может потому что у тебя в тёплом гораже стоит.

может, потаму что на морозе масло гуще и тяжелее проходит через шторку фильтра

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

у меня родной гаснет через секунду на холодном масле

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Рекомендую:стоимость 245рублёв, очень качественный фильтр, на фотках видно что есть перепускной клапан в отличии от оригинального фильтра, из картинки можно понять, что закручивается от руки до касания резинкой контактной площадки и затем доворачивается ещё на 3/4 оборота

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Рекомендую:стоимость 245рублёв, очень качественный фильтр, на фотках видно что есть перепускной клапан в отличии от оригинального фильтра, из картинки можно понять, что закручивается от руки до касания резинкой контактной площадки и затем доворачивается ещё на 3/4 оборота

Перепускной клапан для того что бы масло из фильтра не уходило во время стоянки? или... для чего?

[wanderer 17 196 сообщений Авто:]

Нет,он для того чтобы двигатель без масла не остался

[Александр2120 13 857 сообщений Авто:Hover H3]

Нет,он для того чтобы двигатель без масла не остался

Я не понял ((((
Можно подоходчивее объяснить, зачем нужны клапана в фильтре, что такое перепускные и есть ли они на всех фильтрах и главное, почему на разных фильтрах разное давление открытия, насколько это важно?

[wanderer 17 196 сообщений Авто:]

Саш,доходчиво:перепускной клапан стоит в фильтре для того чтобы пропускать масло в магистраль в случаи засорения фильтра,типа байпаса.Ну а давление открытия у них разное,в зависимости от производителя.Название клапана говорит само за себя перепускать

[Александр2120 13 857 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,доходчиво:перепускной клапан стоит в фильтре для того чтобы пропускать масло в магистраль в случаи засорения фильтра,типа байпаса.Ну а давление открытия у них разное,в зависимости от производителя.Название клапана говорит само за себя перепускать

Cпасибо
Уточни только по давлению открытия, я тут нашел себе понравившийся нештатный фильт, а продавец, посмотрев в свои таблицы, меня послал, сказав, что по давлению не подходит. Уточнять я не стал.
И какое лучше - большее или меньшее.

Про перепускной молчим - это отдельная песня.

[wanderer 17 196 сообщений Авто:]

Если про перепускной молчим,то что значит давление открытия?В фильтре максимум я видел 3 клапана,обычно их два перепускной и обратный.Обратный стоит чтобы масло из фильтра не стекало.Третий клапан стоит на масляный радиатор,ноэто повторюсь не на всех

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Перепускной клапан откроется в случае засорения фильтра и масло пойдет в систему без фильтрации. Давление открытия для каждого двигателя своё. Если давление открытия ниже положенного, масло будет идти в обход при исправном фильтре, Если больше, то давления в системе не хватит для открытия и циркуляция масла прекратится. У нас еще должен быть противодренажный клапан, фильтр расположен таким образом, что при неработающем двигателе с него вытечет масло и образуется воздушная пробка

[Александр2120 13 857 сообщений Авто:Hover H3]

Перепускной клапан откроется в случае засорения фильтра и масло пойдет в систему без фильтрации. Давление открытия для каждого двигателя своё. Если давление открытия ниже положенного, масло будет идти в обход при исправном фильтре, Если больше, то давления в системе не хватит для открытия и циркуляция масла прекратится. У нас еще должен быть противодренажный клапан, фильтр расположен таким образом, что при неработающем двигателе с него вытечет масло и образуется воздушная пробка

Это понятно и доходчиво.
Но вопрос был чуть другой: могу ли я поставить любой понравившийся мне фильтр, подходящий по посадочным размерам.
Т.е. насколько принципиальны разные давления открытия?

[Александр111 1 468 сообщений Авто:Hover H5]

Т.е. насколько принципиальны разные давления открытия?

Так вот же и ответ:

Давление открытия для каждого двигателя своё. Если давление открытия ниже положенного, масло будет идти в обход при исправном фильтре, Если больше, то давления в системе не хватит для открытия и циркуляция масла прекратится.