Нужен совет. Что еще рекомендуете сменить при замене помпы
Отправлено 30 августа 2015 - 13:27
Отправлено 30 августа 2015 - 13:30
Отправлено 30 августа 2015 - 13:52
Отправлено 30 августа 2015 - 13:56
Сообщение отредактировал Temik-7777: 30 августа 2015 - 13:58
Отправлено 30 августа 2015 - 14:02
Ремень ГРМ+ролики+натяжитель+антифриз . раз уж полезут
и на 60 тыс км забыть о грм...........
Кроме ремня ГРМ другие ремни есть (например для балансира)? (исключая навесное оборудование с ним мне понятно)
Отправлено 30 августа 2015 - 14:50
Сообщение отредактировал Temik-7777: 30 августа 2015 - 14:50
Отправлено 30 августа 2015 - 15:54
Пробег какой?Добрый день,
сегодня подвела помпа, на СТО приговорили сальник помпы. До дома доехал на галстуке.
Заказ помпу и прокладку. Что еще порекомендуете сменить, раз уж будут менять помпу? Где то на драйвае вычитал что при смене помпы можно смело менять р...
Отправлено 30 августа 2015 - 17:14
Отправлено 30 августа 2015 - 17:30
Обоснуй
ты когда масло в двигателе меняешь, масл.фильтр тоже меняешь? Обосновывать надо? Сальники стоят копейки, а замена их потом, когда потекут по стоимости как замена грм. Я всегда предлагаю клиентам заодно менять сальники. Дальше все зависит от жадности или глупости...
Отправлено 30 августа 2015 - 17:35
2 ролика, гидронатяжитель, ремень, помпа, прокладка помпы, кольцо помпы, сальники колена и распреда. Продублировать массу что под катушкой. Проверить состояние приводных ремней и подшипников всех узлов, что на них висят. Все, больше ничего менять не ...
Помпу и прокладку заказал. что за кольцо помпы?
Про сальники распреда и коленвала тоже где то читал, что стоит тоже заменить, раз туда лезут.
Отправлено 30 августа 2015 - 17:39
Дим,а с чего они должны потечь ?Скорее они потекут после их замены, а замена их потом, когда потекут по стоимости как замена грм.
Отправлено 30 августа 2015 - 17:41
Помпу и прокладку заказал. что за кольцо помпы?
Про сальники распреда и коленвала тоже где то читал, что стоит тоже заменить, раз туда лезут.
Кольцо-прокладка в соединении помпы и трубы вдоль мотора. Посмотри в каталоге. Можешь в иритовском. Мне помпы приходили как укомплектованные прокладкой и кольцом, так и пустые. Лучше перестраховаться.
Отправлено 31 августа 2015 - 09:27
Сообщение отредактировал Krolik.Bezobraznik: 31 августа 2015 - 09:44
Отправлено 31 августа 2015 - 09:41
это точно, только когда потекут через 20 000 км после замены, сервисмены обычно руками разводят, - что ты хочешь, запчасть, а потом "китай", вот тебе и траты "по стоимости как замена грм", да еще и дополнительные. да и в мануале по ТО этой операции нет на таком пробеге (могу ошибаться, точно не помню).Дим,а с чего они должны потечь ?Скорее они потекут после их замены
моё мнение, если поломка детали не ведет за собой поломку других механизмов, как например: обрыв ремня ГРМ = загибу клапанов,
и лезть туда не надо. попутно вопрос: есть владельцы H3 у кого и на каком пробеге потекли заводские сальники РВ и КВ?
для примера: я на своем H3 (2011 г.в.) 160,0 тыс. прошел: два ремня ГРМ под замену по регламенту, сальники не менял, течи не было.
Сообщение отредактировал Dachnik: 31 августа 2015 - 09:41