А ты, случаем, гайку не с шагом-ли 1,5 на шпильку "натягивал"?но купил гайку, а она то ли металл мягкий, до середины резьбы шпилька просто съела её сразу! Теперь не знаю, что делать, наверное всё таки придётся менять шпильку!
Отправлено 07 декабря 2011 - 16:53
нет, гайку в нашем магазе в Дзержинском брал, около МКАДа, именно Ховер!А ты, случаем, гайку не с шагом-ли 1,5 на шпильку "натягивал"?
Уж очень похоже по твоему описанию...
У нас гайки с шагом 1,25... а в "магазах" в основном с шагом 1,5...нет, гайку в нашем магазе в Дзержинском брал, около МКАДа, именно Ховер!
Отправлено 07 декабря 2011 - 16:58
Спасибо, скорее всего так и буду делать, только где б плашку взять!?Попробуй прогнать плашкой с соответствующим шагом резьбы и диаметром или меняй шпиьку.
так магазин наш, Грейтвол, и ребята тем более сами спросили на какое авто!У нас гайки с шагом 1,25... а в "магазах" в основном с шагом 1,5...
Не майся дурью... Меняй шпильку.Спасибо, скорее всего так и буду делать, только где б плашку взять!?
Отправлено 07 декабря 2011 - 17:10
спасибо, так и сделаю!Не майся дурью... Меняй шпильку.
С этим не шутят.
Отправлено 07 декабря 2011 - 17:11
Спасибо, скорее всего так и буду делать, только где б плашку взять!?
Наверное шпильку поменять всё таки надо будет!
Читал по её замене выше, неужели необходимо полуось вынимать!
А сальники не потекут после этого, и надо ли будет их менять сразу, просто помню на какой то своей машинке менял тоже саму полуось и пришлось потом менять ещё и сальники!
так магазин наш, Грейтвол, и ребята тем более сами спросили на какое авто!
Отправлено 09 апреля 2012 - 19:58
Отправлено 10 апреля 2012 - 06:57
Отправлено 10 апреля 2012 - 07:00
Смысл поста?Сегодня переобувался и одна шпилька на заднем левом колесе свернулась полностью, т.е обломилась ...
Отправлено 10 апреля 2012 - 08:21
Смазывать графиткой резьбу шпилек надо с новья , как советуют бывалые ховероводы! Вот и весь смысл.Смысл поста?
Отправлено 10 апреля 2012 - 08:51
это да, поддерживаю, реально помогает перед зимой и после зимы скручиваются легко без всяких усилийСмазывать графиткой резьбу шпилек надо с новья , как советуют бывалые ховероводы! Вот и весь смысл.
Отправлено 10 апреля 2012 - 09:17
Отправлено 10 апреля 2012 - 09:18
Отправлено 10 апреля 2012 - 12:54
Отправлено 10 апреля 2012 - 13:20
Улыбнуло...а вот если использовать пластичные смазки типа литол, солидол, циатим и т.д.
то шанс откручивания колёсных гаек около 80%, вот тогда привет кювет.
http://www.zr.ru/a/9223/НЕ НАЛЕГАЙ!
БУДЬТЕ ДЕЛИКАТНЕЕ С РЕЗЬБОЙ
За рулем 2002/11
Серьезный вопрос - смазка. Если речь о соединениях, разбираемых крайне редко, ею можно пренебречь: за один раз резьба не износится. Но на машине, особенно снизу кузова, трудно найти болты или гайки, не подверженные коррозии: поленился смазать - через год не открутить, впору "болгаркой" резать. Смазанный крепеж не только меньше ржавеет, но и меньше изнашивается при сборке-разборке. Не принимайте всерьез горе-теоретиков, которые будут грозить "самоотвинчиванием" смазанных болтов (особенно колесных!). Если они затянуты, то при очень малых углах подъема винтовой линии (около 2°) в контакте стали со сталью происходит заклинивание (пленка лишней смазки выдавливается).
Будь "теоретики" правы, ни один мотор не смог бы работать - столько у него внутри болтов, винтов, гаек, буквально купающихся в масле, да еще выдерживающих беспрестанные вибрации!
Детали крепления колес работают в трудных условиях: удары, вибрация, переменные нагрузки, грязь, вода... К тому же их приходится многократно вывинчивать и завинчивать - при смене шин, проколах, балансировках и т. д. Несмазанная резьба изнашивается быстрее.
Сообщение отредактировал Vik: 10 апреля 2012 - 14:09
Отправлено 10 апреля 2012 - 14:09
Неа, причём тут случай...Виктор Иваныч, Вы из тех 20%, я за вас рад, но дело случая.
Сообщение отредактировал Vik: 10 апреля 2012 - 14:32
