Речь видимо про прокладку клапанной крышки, а не про прокладку ГБЦ. А уплотнители недавно менял, брал комплект Elring (в факе есть номер), там прокладка клапанной крышки и 4 уплотнителя свечных колодцев. Делается все достаточно просто, заодно глянете под клапанную и почистите ее, заодно и клапан вентиляции картерных газов. К слову сказать, прокладка и старая отличная была, можно было просто уплотнители оригинал взять. А прокладка ГБЦ это сосем другая история или я чего не понял ))Всем привет, недавно стал обладателем Ховера Н3 2.0 2011 г.в., пробег 47 тысяч. На 4 цилиндре потек уплотнитель свечного колодца, встаю на ремонт, и возникли вопросы по запчастям. Прокладку ГБЦ планирую приобрести от Митсубиши, но упоминаются два номера MD 346924 и [color=#000000;][font="helvetica, arial, sans-serif;"]MD332034, какая из них под 4G63S4M. Что еще менять помимо уплотнителей свечных колодцев и болтов, с номерами если можно.[/color][/font]
Прогар (пробой) прокладки головки двигателя
Отправлено 03 августа 2016 - 23:04
Отправлено 04 августа 2016 - 09:26
Речь видимо про прокладку клапанной крышки, а не про прокладку ГБЦ. А уплотнители недавно менял, брал комплект Elring (в факе есть номер), там прокладка клапанной крышки и 4 уплотнителя свечных колодцев. Делается все достаточно просто, заодно глянете под клапанную и почистите ее, заодно и клапан вентиляции картерных газов. К слову сказать, прокладка и старая отличная была, можно было просто уплотнители оригинал взять. А прокладка ГБЦ это сосем другая история или я чего не понял ))
Да, Вы все правильно поняли. Но прокладку хочу сразу заказать. Проблема с ней может вылезти в любой момент как я понял читая форум, так что думаю сразу заказать, пусть лежит себе ждет своего часа)))
Отправлено 04 августа 2016 - 09:41
Проблема с ней может вылезти в любой момент как я понял читая форум, так что думаю сразу заказать, пусть лежит себе ждет своего часа)))
Никто не мешает )) у меня лежит в багажнике оригинал за 200 р на всякий случай если вдали от дома
Отправлено 04 августа 2016 - 16:26
Сообщение отредактировал stafford: 04 августа 2016 - 16:26
Отправлено 04 августа 2016 - 18:47
Черный или красный термостойкий герметик и никакие прокладки не нужны. Технологию расписать? Кроме прокладки ГБЦ
Речь про запас именно ГБЦ
Отправлено 03 ноября 2016 - 20:33
Вопрос к тем, кто протягивает ГБЦ после замены прокладки проехав 500-1000-2000км....
Вы протягиваете по усилию(допустим 60нм) или на сколько-то градусов?
Ты же не собираешься крутить валы без ремня?Не собирался, но когда начал натягивать ремень после замены роликов, то коленвал сдвинулся, пришлось в итоге крутить...
Отправлено 03 ноября 2016 - 21:46
Отправлено 04 ноября 2016 - 08:39
Dachnik, тогда получается что прокладка может быть протянута на разную величину в разных местах?
Отправлено 04 ноября 2016 - 13:20
каким образом? если ко всем болтам прикладывается одно и тоже усилие
Отправлено 04 ноября 2016 - 18:36
Выполнить эту операцию по градусам невозможно. Только по рекомендованному усилию хорошим динамометрическим ключом.
Вполне точно получается протяжка "доворотом на градусы", если болты использовались новые и хорошего качества. Протяжка по усилию так-же может быть не точна если недостаточно хорошо очищены отверстия под болты в блоке. Тяну ГБЦ и так, и так. При протяжке методом "два по 90" контролировал усилие затяжки - по всем болтам усилие ровное.
Отправлено 04 ноября 2016 - 18:44
При протяжке методом "два по 90" контролировал усилие затяжки - по всем болтам усилие ровное.
а у меня оно было разное, отсюда и подумал, что тянут поэтому именно по градусам, что бы прижать головку по плоскости на одинаковую величину.
Отправлено 04 ноября 2016 - 21:19
При протяжке методом "два по 90" контролировал усилие затяжки - по всем болтам усилие ровное.
вопрос был про протяжку болтов после пробега 500-2000 км, сомневаюсь я , что там получится "два по 90", а вот дотянуть с 9 -ки до 10-ки на паре-тройке болтов - вполне
Отправлено 06 ноября 2016 - 07:48
Обоснуй. Не слышал о такой методе.
Все просто - болты в процессе эксплуатации "прикипают" и динамометр может щелкать не провернув болты, момент при этом будет не верным. Если болты слегка "сорвать" на откручивание то момент протяжки будет верным.
Отправлено 06 ноября 2016 - 14:45
М.А.А.моменты на срыв перед протяжкой головы с выравниванием моментов на болтах,
Интересно... А изначально тянулась моментом или доворотами? Момент "на срыв" можно понять по стрелочному динамометру, а я пока такого хорошего не встречал, к сожалению.
Сообщение отредактировал Пилот: 06 ноября 2016 - 14:45
Отправлено 06 ноября 2016 - 15:24
А изначально тянулась моментом или доворотами? Момент "на срыв" можно понять по стрелочному динамометру,
а я бог его знает как китайцы тянут....
мы как раз стрелочным левоправо и крутили...
Отправлено 06 ноября 2016 - 16:48
а я бог его знает как китайцы тянут....
.
Так это заводская голова еще??? Надо свою проверить, после 130ти пробега Стрелочный простой у меня свой - я ему не доверяю... Рабочий - очень хороший "до щелчка", а им измерить очень непросто.
Информация о разности моментов очень полезна мне. Спасибо!!!! Попробую вызвать пару человек, кому недавно ГБЦ ставил, если приедут промерю и отпишу результат.
Отправлено 06 ноября 2016 - 17:18
да...и обрати внимание где самая просадка...
Попробую помониторить, на своей точно проверю.