Сообщений в теме: 4340

[Блик 1 386 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет.Такая проблема....На холодную свободный ход педали сцепления есть, поработает на холостых до рабочий темп,свободного хода нет и пахнет ферадо,в движении пробуксовывает и так же пахнет.Меняли выжимной(ставили высокий)проехал 300км,на рыбалке немного буксанул.Педаль сцепы берёт в самом верху.

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Я бы...
1. Поменял жидкость.
2. Отрегулировал ВЫСОТУ педали вровень с педалью тормоза.
2. После чего... отрегулировал свободный ход на ПРОГРЕТОЙ машине.

Если не поможет... то, увы... КОРЗИНУ (нажимной диск) - на выброс

[Блик 1 386 сообщений Авто:Hover H5]

1.Жидкость меняли, когда машину всю собирали(я так предполагаю)

2.Нет у меня такой регулировки,(или глаз замылился)

3.У меня регулировка сводного хода, она же высота( )

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

2.Нет у меня такой регулировки,(или глаз замылился)
3.У меня регулировка сводного хода, она же высота( )

Всё у тебя есть...
Высота у вас регулируется перемещением концевика.


Читай тот раздел инфы, который касается Ховеров с электрораздаткой (Н3/Н5)
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=768445#768445

[Блик 1 386 сообщений Авто:Hover H5]

У меня высота,регулируется,свободным ходом....
Мля,пока не пойму.... буду читать вдумчиво...Спасибо.Будет результат отпишусь.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

У меня высота,регулируется,свободным ходом....Мля,пока не пойму.... буду читать вдумчиво...

Все верно, если по этой картинке. И это непросто высота педали, но и рабочий ход гцс.
Т.е, его ты увеличиваешь, а свободного хода педали добиваешься откручиванием концевика (кнопки) в которую педаль прижимается. Но без фанатизма, чтобы кнопка работала, иначе пониженная пропадет

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

буду читать вдумчиво..

Гы, вот это главное!

Высота регулируется ВЫВОРАЧИВАНИЕМ или ВВОРАЧИВАНИЕМ самого "концевика" (концевого выключателя)


Алгоритм простой:
1. Отсоединяешь от него провода.
2. Отпускаешь на нём контргайку.
3. ВЫВОРАЧИВАЯ (для поднятия педали) или ВВОРАЧИВАЯ (для опускания её) сам КОРПУС "концевика" устанавливаешь нужную ТЕБЕ высоту педали.
4. После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО регулируешь свободный ход педали... ввыворачивая или вворачивая сам шток ГЦС (предварительно отпустив его контргайку)!!!
5. Затягиваешь контргайки на "концевике" и на штоке ГЦС... предварительно убедившись, что при отпущенной педали концевик отключается, а при нажатой срабатывает.
6. Надеваешь на "концевик" его провода.
7. Делаешь пробную поездку... и если что-то не устраивает... гы, переделываешь.

Сообщение отредактировал 2140: 20 декабря 2023 - 18:40

[Блик 1 386 сообщений Авто:Hover H5]

Голова кругом...Если не получиться,Ваши мысли воплотить в реальность...Москвичи смогут помочь в регулировке...? Подъеду в любой район МСК..

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, там всё просто.
Единственная трудность - вворачивание/выворачивание штока ГЦС - надо предварительно сточить губки на ключе на 12... гы, и иметь гибкую спину...

[Блик 1 386 сообщений Авто:Hover H5]

Все ключи сточил с торца...12.13..со всех сторон...Это самая маленькая проблема Дружище... Которую я устранил своими руками...

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Блик, прочитал начало.
Тебе надо всего только открутить концевик, в который педаль упирается.
Т.е. снять его фишку и тупо выкрутить.
Там все гайки снаружи, можешь даже с контргайкой сразу открутить.
Останешься пока без пониженной передачи.
Тут главное понять, что дело только в свободном ходе и все поправимо.

 

Там самое мерзкое - фишку сдернуть, две руки надо.

А сам концевик ты можешь просто без ключа открутить

Сообщение отредактировал Александр2120: 20 декабря 2023 - 19:54

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Меняли выжимной(ставили высокий)проехал 300км,на рыбалке немного буксанул.Педаль сцепы берёт в самом верху.

Тут самое главное - с высоким выжимным нельзя сделать низкую педаль сцепления.
Если педаль ,даже уже без ее фиксации концевиком, ниже педали тормоза, то надо увеличивать рабочий ход, как в моем первом сообщении

[Блик 1 386 сообщений Авто:Hover H5]

Ребят,всем Спасибо.Инфы много, завтра будем пробовать реализовывать.Сцепа и 40 т.км не прошла,должна быть живой,я надеюсь....

Сообщение отредактировал Блик: 20 декабря 2023 - 21:51

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Сцепа и 40 т.км не прошла,должна быть живой,

Увы, это не показатель...
"Мягкие" (хреново закалённые) корзины и просто подделки во все времена попадались... причём не зависимо от "бренда"...

[Блик 1 386 сообщений Авто:Hover H5]

Ребят? А зачем надо отключать разъем от датчика и тем более его снимать..?

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, ты же обещал

буду читать вдумчиво

Вот и перечитай:

3. ВЫВОРАЧИВАЯ (для поднятия педали) или ВВОРАЧИВАЯ (для опускания её) сам КОРПУС "концевика" устанавливаешь нужную ТЕБЕ высоту педали.

А теперь включи ВООБРАЖЕНИЕ и представь, что будет с проводами ПРИСОЕДЕНЁННЫМИ к концевику если начать его, этот концевик КРУТИТЬ

Представил?
Надеюсь, что теперь понял

зачем надо отключать разъем от датчика

Это, во-первых...
Во-вторых

тем более его снимать..?

ГДЕ ты узрел, что это нужно? Я такой бред не говорил.
Концевик ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен... т.к. он является ОГРАНИЧИТЕЛЕМ, не позволяющим педали в отпущенном положении... РВАТЬ шток из ГЦС под воздейсткием силы возвратной пружины!


Если и снимать концевик, то взамен нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО вкручивать ограничительный болт как это сделано на Н2!!


Педаль, при её отпускании УПИРАЕТСЯ в КОНЦЕВИК.
Высота её ИЗМЕНЯЕТСЯ за счет изменения длины ВЫСТУПАЮЩЕЙ резьбовой части концевика из кронштейна в который он вкручен.
Пошаговый алгоритм действий тут:
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=710&p=1352492

Тебе НУЖНО лишь убедиться, что пробуксовка происходит НЕ ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ свободного хода педали сцепления... И ВСЁ!
Если, после проверки и регулировки пробуксовка сохраниться, то корзина на выброс.

На высоту педали можешь вообще ЗАБИТЬ, если она тебя устраивает.
Главное - наличие свободного хода... чтобы шток поршня ГЦС полностью отходил в крайнее положение.

Сообщение отредактировал 2140: 21 декабря 2023 - 14:34

[Блик 1 386 сообщений Авто:Hover H5]

Согласен (вообразил) разъем надо отсоединять,но я забью на высоту, тем более контргайку не могу открутить.Сейчас машина холодная свободный ход есть.

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Я бы всё-таки проверил и регулировал на "горячем"...

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

можешь даже с контргайкой сразу открутить.

Я просто не разглядел на фото Блик, или у него нет никакой контргайки и поэтому датчик до упора, на всю длину резьбы закручен!?

[Блик 1 386 сообщений Авто:Hover H5]

УРАаааа...Со свободным ходом справился.ВСЕМ РЕСПЕКТ.Особенный 2140..Мудрость и опыт взяли своё.И так....На педаль высоты,я забил,осталось найти положение сво.хода.Отрегулировал,как писал 2140,на горячую...10мм+-.Запах ферадо вроде нет(или немного)...Сцепа стала брать чуть ниже,не совсем наверху как было...Теперь,когда хочется ещё лучше сделать своими руками..,решаюсь завтра,на Высоту педали....Там головняк с ключом на 14. Бока срезал камнем, но длину захвата надо резать, чтобы ослабить контргайку, после этого буду отсоединять клемму концевика, после этого регулирую высоту педали сцепления с тормозом вровень. Теперь надо понять, как после моего регулирования бробуксовывает сцепление?
..