Решился на покупку китайца.Что лучше купить hover2 или hover3
Отправлено 19 июля 2017 - 18:12
Отправлено 19 июля 2017 - 20:38
Всем доброго времени суток.решил взять китайца,но есть вопросы: какая модель более подходит для условий,когда зимой -45 -50 норма,а летом паровая баня 2 месяца 20 часов в день.какая наиболее ремонтопригодна и надежна в плане эксплуатации (разумеется при соблюдении тех.регламента обслуживания) в условиях город-тундра(случаются выезды на природу летом)? В городе hover всего несколько машин на расстоянии км 25 друг от друга :-).китай у нас не распространен.что посоветуют люди эксплуатирующие эти машины не один год?и что желательно поменять при покупке что бы машина работала.ну и по цене в пределах 350-400 т.р. год от 2008
...за эту сумму разумнее Н2
Отправлено 19 июля 2017 - 21:10
Сообщение отредактировал izakaron999: 19 июля 2017 - 21:12
Отправлено 19 июля 2017 - 21:28
Тут найдёшь... http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_hover:osnovnye_otlichija_xoverov_2007_i_2008_gg_vypuskaА немного подробнее,в чем его плюсы?и его конструктивные особенности говорящие в его пользу.
Отправлено 20 июля 2017 - 07:04
Улыбнуло... Гы, не льсти себемлин, мой сарай 2008 года, с признаками 2007 ))
Отправлено 20 июля 2017 - 08:43
Отправлено 20 июля 2017 - 09:07
Сообщение отредактировал izakaron999: 20 июля 2017 - 09:23
Отправлено 20 июля 2017 - 09:43
Увы, это не "рестайлинг по китайски"©, а дань экологии. С 2008 года запретили в РФ новые машины с классом ниже Евро-3, вот и начались "извращения"...
2008 год брать не рекомендую как-раз из-за двигателя.
Гы, этому подтверждение... пример одного из местных администраторов, которой я, в своё время, также не рекомендовал брать 2008... можешь её расспросить (хотя достаточно прочесть её подпись в профиле)
Вот сравнение динамики 2007 года (Евро II) и 2008 года (Евро III)
Н2 2005-2007гг
Н2 2008-2009гг (Евро III)
Сообщение отредактировал 2140: 20 июля 2017 - 10:25
Отправлено 20 июля 2017 - 09:50
У меня как раз Н-2 2007г.в. 2.4 бензин. пробег 104т.км.Про сильный мороз не скажу,но в -28 заводится с "пол оборота",насчет жары- в прошлом году ездил в Казахстан доходило до +43-45, на Урале на серпантинах +38,двигатель отработал без проблем,даже на затяжных подъемах.
Сообщение отредактировал pitytin: 20 июля 2017 - 09:51
Отправлено 20 июля 2017 - 09:59
достаточно прочесть её подпись в профиле
движек по сути был "убит" косвенно по моей вине. прокладку действительно пробило, но своевременная помощь машине не допустила бы этой проблемы (убийства) в будущем скорее всего. мой случай не показатель, т.к. у многих пробивало, но далеко не все меняли движки.
Сообщение отредактировал Марийка: 20 июля 2017 - 09:59
Отправлено 20 июля 2017 - 10:19
Увы, это не "рестайлинг по китайски"©, а дань экологии. С 2008 года запретили в РФ машины новые машины с классом ниже Евро-3, вот и начались "извращения"... 2008 год брать не рекомендую как-раз из-за двигателя.
Это не тот случай когда из Гжели шли машины с недотянутыми болтами ГБЦ?да и какой смысл чиповать дорестайлы выпущенные до 2007г. если у них все показатели удовлетворяют требованиям для машины класса джип?
Сообщение отредактировал izakaron999: 20 июля 2017 - 10:32
Отправлено 20 июля 2017 - 10:31
Это не тот случай когда из Гжели шли машины с недотянутыми болтами ГБЦ?
Гы, в Гжели движки не собирали... там их только "втыкали"... да колеса прикручивали.
Весь "конструктор" приходил из кЕтая
Отправлено 20 июля 2017 - 10:34
Это не тот случай когда из Гжели шли машины с недотянутыми болтами ГБЦ?
Думаю что нет,болты здесь не при чём,как можно в заводских условиях в Китае их недотянуть?.Скорее это конструктивный косяк и низкое качество прокладки ГБЦ сделали своё дело
Сообщение отредактировал Д.А.В: 20 июля 2017 - 10:35
Отправлено 20 июля 2017 - 10:45
тогда получается что двигатели шли с дефектом с завода?а как недотянуть ?легко,низко квалифицированный персонал на участке сборки ДВС или банально неправильно выставленный момент затяжки на пневмоключе,работаю на CAT R1700 обслуживается местным филиалом CATERPILLAR и их "обученным и сертифицированным "персоналом,так вот,после планового ТО машину приходится самостоятельно проверять и ВСЕГДА находится несколько узлов которые недотянуты.Смотрю сейчас цены на Drom.ru для машин 2006-2007г.в. какие то малые пробеги 83 000-90 000-115 000 наверняка скрученные,т.к. на авто супруги Mazda Demio 2003 по нашему городу (между районами расстояние 25км ) замена масла и фильтров происходит каждые 3 месяца.т.е. машина проходит 7-8 тыс.км
Сообщение отредактировал izakaron999: 20 июля 2017 - 10:50
Отправлено 20 июля 2017 - 10:46
Смотрю сейчас цены на Drom.ru для машин 2006-2007г.в. какие то малые пробеги 83 000-90 000-115 000 наверняка скрученные,Большинство,конечно скрученные.
.т.е. за месяц машина проходит 7-8 тыс.кмЭто очень большие пробеги.В среднем ориентируются на 15-25 т.км за 1 год
Отправлено 20 июля 2017 - 10:52
Большинство,конечно скрученные.
чем кроме износа агрегатов и ходовой грозит такая машина,и как не попасть на такую,знаю есть спецы которые скрутят пробег так,что найти практически невозможно.
а более 100 000 уже более реальный пробег?где то от 115 000 и выше
Это очень большие пробеги.В среднем ориентируются на 15-25 т.км за 1 год
Ну машина то одна а водителей 2 вот и пашет круглый год.
Сообщение отредактировал izakaron999: 20 июля 2017 - 11:14
Отправлено 20 июля 2017 - 12:32
да и какой смысл чиповать дорестайлы выпущенные до 2007г. если у них все показатели удовлетворяют требованиям для машины класса джип?
+100!
Только поправлю... до 2008 года
Гы, это "бизнес по-русски"©... банальное разводилово
Сообщение отредактировал 2140: 20 июля 2017 - 12:54