Замена испарителя кондиционера
Отправлено 27 декабря 2014 - 12:04
Отправлено 27 декабря 2014 - 12:17
Для замены- разбирать торпедо, для диагностики достаточно резистор вентилятора с корпуса снять.В техцентре опредилили утечку хладогента внизу правого переднего сидения.Подозрения на неисправность испарителя.Чтобы до него добраться-надо снимать торпеду по их мнению.У меня возникли сомнения в необходимости этого.Вопрос:у кого то была такая ситуа...
Отправлено 27 декабря 2014 - 12:42
Отправлено 27 декабря 2014 - 13:47
Отправлено 27 декабря 2014 - 19:25
Отправлено 27 декабря 2014 - 19:43
Отправлено 27 декабря 2014 - 19:52
Отправлено 28 декабря 2014 - 06:33
Вот блин!!! В соседней теме про работу заслонок печки, люди спорят- как они работают.. А тут корпус снят- "фотографируй не хочу!".вот, посмотри!
Я бы на его месте корпус разобрал и сфотал- как там расположен радиатор и заслонки!
Сорри за флуд...
Отправлено 28 декабря 2014 - 06:54
А я бы добавилВот блин!!! В соседней теме про работу заслонок печки, люди спорят- как они работают.. А тут корпус снят- "фотографируй не хочу!".
Я бы на его месте корпус разобрал и сфотал- как там расположен радиатор и заслонки!
Сорр...
- если всего 15 минут снять корпус, то и почистить испаритель полчаса.
Нахрена тогда нужен салонный фильтр и дорогие очистители кондиционера?
Кстати, если корпус снять, испаритель не пострадает, фреон не вытечет?
Отправлено 28 декабря 2014 - 07:52
Фреон по любому сгонять иначе гайки не открутите под капотом.А я бы добавил
- если всего 15 минут снять корпус, то и почистить испаритель полчаса.
Нахрена тогда нужен салонный фильтр и дорогие очистители кондиционера?
Кстати, если корпус снять, испаритель не пострадает, фреон не вытечет?
У ховеров 2,3,5 снимается все одинаково.
Отправлено 28 декабря 2014 - 09:08
Грустно, т.е. снять корпус и оставить испаритель нетронутым не получится? :(Фреон по любому сгонять иначе гайки не открутите под капотом.
У ховеров 2,3,5 снимается все одинаково.
На фотке выше он торчит один без корпуса, там, правда, и торпеда снята
Отправлено 28 декабря 2014 - 10:05
Два шурупа в передней части корпуса два в задней. В задней увидеть сложно, сидят на корпусе трубок которые уходят в капот + 4 защелки, 2-е спереди и 2-е сзади корпуса + трубку снять под капотом. Нижняя часть Корпуса снимется, радиатор и верхняя часть останется на месте.Грустно, т.е. снять корпус и оставить испаритель нетронутым не получится? :(
На фотке выше он торчит один без корпуса, там, правда, и торпеда снята
Отправлено 28 декабря 2014 - 10:36
Отправлено 28 декабря 2014 - 11:25
Отправлено 28 декабря 2014 - 12:29
Отправлено 28 декабря 2014 - 12:46
8107000-K00 РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА САЛОННЫЙ (ИСПАРИТЕЛЬ)
в "народе" его "кличут" как испаритель кондея... чтобы не путать с радиатором кондея расположенным впереди радиатора охлаждния двигателя...
Отправлено 28 декабря 2014 - 12:55
Хм... Я и не собирался!А не умничаем на публику!
Вот это как понять?Только к радиатору новому нужно и сам испаритель прикупить!!!
То есть- к нему ещё и испаритель купить?На фотке радиатор пятилетнего использования