Сообщений в теме: 192

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Это ваше заблуждение работа печки не изменится,работа печки зависит только от температуры теплоносителя

Это Ваше заблуждение, температура печки при включенном на макс Карлсоне больше зависит еще от потока теплоносителя.

Полная аналогия с мощностью кипятильника, температура - это напряжение, а поток - это ток.
А мощность - это их произведение.

Немножко в сорону, но о том же
- я, например, всю зиму регулирую в салоне температуру только скоростью Карлсона.
А в заслонках она выставлена на макс.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

е больше зависит еще от потока теплоносителя.

Оттогочто ты увеличишь поток холодного теплоносителя печка теплее не станет,так понятней?

температура - это напряжение, а поток - это ток.

Cопротивление еще забыл,так что сравнение не катит

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Оттогочто ты увеличишь поток холодного теплоносителя печка теплее не станет,так понятней?
Cопротивление еще забыл,так что сравнение не катит

Если температура теплоносителя такая же, как и на улице - конечно не станет

Сопротивление - это проходное сечение и длина магистрали, оно почти постоянное, а поток определяется разницей давлений до и после печки. И эл. помпой его можно повысить, но не в разы, т.к, система замкнутая

Сообщение отредактировал Александр2120: 30 декабря 2015 - 23:09

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Если температура теплоносителя такая же, как и на улице - конечно не станет

ну наконец то понимание приходит,ну не греется дизель без нагрузки

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

гы-гы, вспомнился клапан от Баски, теперь вот эл. помпа причём, доходчиво вроде , ну чё гонять холодный антифриз)), а ннет с помпой должно быть теплее

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

гы-гы, вспомнился клапан от Баски, теперь вот эл. помпа
причём, доходчиво вроде , ну чё гонять холодный антифриз)), а ннет с помпой должно быть теплее

Еще одна аналогия
Масл. радиатор и тэн. Один до 40 греет и берет большой поверхностью, другой до 200
А от кого в доме теплее.... считать надо.

[Евгенич 526 сообщений Авто:Hover H5]

гы-гы, вспомнился клапан от Баски, теперь вот эл. помпа
причём, доходчиво вроде , ну чё гонять холодный антифриз)), а ннет с помпой должно быть теплее

а внимательнее читать не пробовали? изначально 2-е задачи
и если на улице -12 а двигатель прогрелся до +2 то какой антифриз становится холодный или горячий по отнощению к температуре за бортом

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Евгенич
Чуда с помпой все равно не произойдет, т.к, не увеличит она сильно поток.
Система-то замкнутая. Вот, если печной выход на улицу сливать - раница в потоках будет раз в 10....
Но недолго

А у нас на зажигалках, чтобы достаточно быстро прогреться надо Карлсона отключать.
А если на полную, то и за полчаса двигун не прогреется. В салоне, конечно, тепло, но на ГБО не переходит долго :-)

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Еще одна аналогия
Масл. радиатор и тэн. Один до 40 греет и берет большой поверхностью, другой до 200
А от кого в доме теплее.... считать надо.

Сань
да ничё считать не надо, всё намного проще, на нагревателе написано сколько он потребляет, разница в нагреве при одинаковом потреблении будет небольшая
только не понятно при чём тут твоя аналогия

не увеличит она сильно поток.

а его и не надо увеличивать, поток через отопитель на ХХ при включённом на полную обдуве, не даёт мотору прогрется

а внимательнее читать не пробовали? изначально 2-е задачи
и если на улице -12 а двигатель прогрелся до +2 то какой антифриз становится холодный или горячий по отнощению к температуре за бортом

бред читать безполезно
всё пошёл спать, удачи в установке помпы

[Sanek69 2 632 сообщений Авто:Hover H5]

Вот я хочу воткнуть Планар для прогрева салона,правда уже столько же лет,сколько и машине.Лишних денег нет.

Сообщение отредактировал Sanek69: 31 декабря 2015 - 06:10

[Александр АМ 9 011 сообщений Авто:]

Вот я хочу воткнуть Планар для прогрева салона,правда уже столько же лет,сколько и машине.Лишних денег нет.

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=7&i=15772&t=15772

Тут посмотри,

[Михаил1954 22 сообщений Авто:Hover H5]

Не хотите тепла,не надо,у меня в машине тепло и не дует.Поучать ни кого не собираюсь,все тут дядьки взрослые

Добрый день ! Меня заинтересовало ваше новшиство, не могли бы Вы подробней расазать что и ка переделать чтоб было тепло на холостых обаротах и это реч о ховере Н 5 дизель? Спасибо!

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

я с этой зимы стал возить купленный тепловентилятор (маненькый ) от прикуривателя , который использую в основном для прогрева холодной машины, а именно изнутри лобовуху после морозной ночи (или дня)...пока прогревается движок твент  оттаивает лобовуху....и только потом в движении прогревается весь салон - войлочная накидка на движок прогреву холодного двигателя не способствует  , она лишь хорошо держит тепло когда машину заглушишь - движок не так быстро остывает, как без накидки....

также на долгих стоянках движок на холостых сильно остывает и если хорошие морозы твентилятор выручает