Сообщений в теме: 100

[Sinc037 214 сообщений Авто:Hover H5]

Мне почему-то подумалось, что раньше кто-нибудь механизм Уатта на Ховере реализует, чем А-образник.

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

машина должна держать все удары от дороги во всех плоскостях.

Это только БМП.

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

Так я же не против самой схемы такой подвески. НО! Прочность передних точек крепления А-рычага наверняка расчитывалась производителями.

расчет у производителя очень простой
как бы так сделать чтоб максимально сэкономить, ну и неподрессореную массу уменьшить.
когда делаешь сам можно просто взять с запасом и все будет нормально, многие такой рычаг делают, на нивах часто. Все работает долго и хорошо.
А те же передние рычаги нивы, которые "производителем расчитаны" - требуют усиления в обязательном порядке или замены на тюнинговые. Такие дела.
за раму тоже бояться не надо, прочности там с большим запасом, ничего не надо усиливать.

Слабое место сам рычаг. Все же он по уму должен быть в форме А - треугольник с поперечиной и палец в вершине треугольника, а не дуга с палкой. Может погнуться на стыке.
Но и то не страшно, ну погнется. Доедет до гаража, воткнет верменно обратно тяги и панару, да сварит новый уже по науке. А может и текущему за счет толщины прочности хватит.

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

воткнет верменно обратно тяги и панару

А вот тяга Панара уже не поместится, приваренная к балке моста конструкция мешает.

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

я бы все же хотя бы вот так подварил: либо две "палки", можно из уголка, либо треугольник листовой. Стык слабое место.

А вот тяга Панара уже не поместится, приваренная к балке моста конструкция мешает.

верхние тяги на ховере стоят не прямо а под углом. Так что в принципе и без тяги панара вполне можно ездить, просто аккуратно, но на время ремонта - вполне можно.

[commercial diver 242 сообщений Авто:Hover H3]

Я не креативщик что-то менять в машине по механике,у меня полный "сток",хватает за глаза..

так вроде тема в "монстрострое" мнения стока тут как бы проходят мимо.
----------------
топикстартеру - 5++ за начало воплощения идеи.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

я бы все же хотя бы вот так подварил: либо две "палки", можно из уголка, либо треугольник листовой. Стык слабое место.

Да было такое желание, но в угоду регулировки по резьбе и заменяемости наконечника решили не делать укосы. Хотя в этих наконечниках меняются пальцы и вкладыши, а корпуса почти вечные. Что то вы напугали, задумаюсь об укосинах

[AV_S 1 444 сообщений Авто:]

Смело, 5+ Только реально Q-рычаг получился. СопроМат напоминает, что A - далеко не Q. Дугу в топку. Только там уже много мешает... Может выхлоп под порог вывести, как на гелике? Рассчитать трудно эту конструкцию. Машину загрузить кило так на 400 и на тест.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Все, на палец наконечника поставили укосины из листа, что бы разгрузить шов. Да ни кто не против именно А-рычага, с выхлопной системой можно справиться, а вот что делать с бензобаком?? его только либо переформовывать, либо смещать впред сантиметров на 15

[AV_S 1 444 сообщений Авто:]

Как пробный вариант самое то. Думаю на такое вообще мало кто решится, только если осудить, то да, желающих искать не приходится... Время и километры - самые верные экзаменаторы. Будем ждать продолжения.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Первую проверку уже прошел, ездил в Башкирию ... в салоне две семьи с детьми+ шмурдяк+ балон ГБО+ калитка с запаской+ лебедка+ пиво 30 литров.. .Проверку прошел :)

[Alexej050 1 219 сообщений Авто:Hover H2]

Первую проверку уже прошел, ездил в Башкирию ... в салоне две семьи с детьми+ шмурдяк+ балон ГБО+ калитка с запаской+ лебедка+ пиво 30 литров.. .Проверку прошел :)

Поздравляю!

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

dengl, зачет ))) меня отговорили от А-образки наоборот. Но хочется всё равно )) Кстати заметил что нет косынок в месте крепления трубы и шаровой. Там надо закосынить ибо треснет. И еще будут просится 2 амортизатора, по одному на сторону - большой шанс вырвать, и подвеска становится неуправляемой. Тяга теперь бак не задевает? Если задевает, тогда конструкция мало полезна. Дуга не лучший вариант. НА нивских форумах видел хорошие варианты А-образки. Но всё равно зачетно )) будет на что смотреть если всё таки надумаю делать )) PS: ты асфальтников не слушай, им не понять зачем это на асфальте )))

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Косынки уже стоят :) труба до бака не достает. Так машина и по асфальтовой гребенке совсем по другому идет. А почему отговорили? Доводы?

[NeveR 96 сообщений Авто:]

dengl Красаучик внатуре))) а по поводу твоего U-образника не парься, глянь кстати у DEMANA творения в kombez4x4.ru Можно показать ему фото свои и он подскажет если чо!

[валерий 64 3 460 сообщений Авто:]

ну так видео будет? хочется посмотреть как что там с подвеской какие ходы и тд

[wanderer 17 196 сообщений Авто:]

PS: ты асфальтников не слушай, им не понять зачем это на асфальте )))

Я бы послушал,да и конструкция на Ховер A образного рычага уже как года три назад была сделана и опробована.Чего велосипед изобретаете?


Добавлю даже при стоковых ходах подвески кузов крутит,а что будет при увеличенных?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Добавлю даже при стоковых ходах подвески кузов крутит,а что будет при увеличенных?

То же самое, - крутит не отходов подвески, а от слишком гибкой рамы.

[wanderer 17 196 сообщений Авто:]

Олег,ну ты меня понял наверно,повторяю раму крутит вместе с кузовом и крутит именно ходы подвески

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

Олег,ну ты меня понял наверно,повторяю раму крутит вместе с кузовом и крутит именно ходы подвески

Вот как раз, чем меньше ходы подвески, тем больше достается раме. Сравни нагрузки - или все колеса на косогоре стоят на земле, или два уже в воздухе. Да и гибкость рамы вопрос спорный... На "шишиге" она вообще сделана с торсионным эффектом, чтобы скручиваться при перекосах, помогая этим подвеске.