Ребята опишите ваши максимальные пробеги и кто что делал с машиной? Интересно выслушать как ведет себя турбированный двигатель и возникали проблемы с электрикой?
Ваш пробег на Н6
Автор
semen
, 28 сен 2015 13:10
Сообщений в теме: 86
Отправлено 28 сентября 2015 - 13:18
Саш хочу жене купить она все мечтает о большой машине!с какой целью интерес имеешь?
Отправлено 28 сентября 2015 - 14:48
я бы турбину вообще вычеркнул из списка, она же одноразовая, как масляный фильтр.
Отправлено 28 сентября 2015 - 15:02
Ну пробег небольшой. Турбодвижок ведёт себя нормально, маленько не хватает мощности, надо воровать. А по поводу турбины просто не оглушить сразу после агрессивной езды, а дать остыть пару минут на работающем двигле, и ничего ей не будет.
Отправлено 28 сентября 2015 - 15:19
Пробег 25, из поломок-продуло выпускной клапан, по причине бракованных свечей(откололо центр. изолятор). Мощей с турбиной хватает, а вот без неё туго, особенно по снегу. грязи или песку, на малых оборотах чуть-что сразу глохнет. Пусть жена подождёт Н6-спорт, там движок 2л и автомат.
Отправлено 28 сентября 2015 - 16:07
Верхов, чтобы не пугать людей, стоит уточнить, что из-за купленных на алиекспресс свечей?
Авто норм. Хонда црв, кроме мотора. Мотор на низах никакой(с холостых до 1600об/мин машина в горочку ехать(хоть как то разгоняться) не будет вообще, даже, с полностью открытым дросселем(даже с учетом прошивки). Ездить на низких скоростях, ускоряться, чтобы проскочить перекресток, или перестроиться- требует довольно долгого привыкания. Характер мотора тяжело сочетать с первыми двумя передачами. Проблем по проводке не было. Вся проводка с отличной изоляцией, толстые многожильные(с большим числом жил) медные провода. Разъемы изолированы.
Из косяков: сыромятные подшипники в КПП, из-за чего, с новья посторонний шум, исчезающий при выключении сцепления. Лечат по гарантии.
Треск муфты VVTi при запуске двигателя на холодную(скорее, при падении давления в системе).
Уплотнитель стекла пятой двери протирает краску до металла пылью, которая попадает между ним и кузовом.
У многих зимой лопнул спойлер пятой двери снизу. Если не знать куда смотреть-не увидишь.
После прошивки высокий расход топлива(у меня 80% быстрой рельефной трассы со средней скоростью 140км/ч)- средний расход около 14л/100. При 110-13,5л/100 95 бензина .
Если честно, не смотря на все это, авто радует. 190км/ч идет свободно. Но, жене бы не купил. Опыт вождения у нее маленький. А мотор специфический. Лучше купить что то: либо с хорошим моментом на низах и ровной полкой- мотор, прощающий ошики педалирования, либо с автоматом/вариатором.
Авто норм. Хонда црв, кроме мотора. Мотор на низах никакой(с холостых до 1600об/мин машина в горочку ехать(хоть как то разгоняться) не будет вообще, даже, с полностью открытым дросселем(даже с учетом прошивки). Ездить на низких скоростях, ускоряться, чтобы проскочить перекресток, или перестроиться- требует довольно долгого привыкания. Характер мотора тяжело сочетать с первыми двумя передачами. Проблем по проводке не было. Вся проводка с отличной изоляцией, толстые многожильные(с большим числом жил) медные провода. Разъемы изолированы.
Из косяков: сыромятные подшипники в КПП, из-за чего, с новья посторонний шум, исчезающий при выключении сцепления. Лечат по гарантии.
Треск муфты VVTi при запуске двигателя на холодную(скорее, при падении давления в системе).
Уплотнитель стекла пятой двери протирает краску до металла пылью, которая попадает между ним и кузовом.
У многих зимой лопнул спойлер пятой двери снизу. Если не знать куда смотреть-не увидишь.
После прошивки высокий расход топлива(у меня 80% быстрой рельефной трассы со средней скоростью 140км/ч)- средний расход около 14л/100. При 110-13,5л/100 95 бензина .
Если честно, не смотря на все это, авто радует. 190км/ч идет свободно. Но, жене бы не купил. Опыт вождения у нее маленький. А мотор специфический. Лучше купить что то: либо с хорошим моментом на низах и ровной полкой- мотор, прощающий ошики педалирования, либо с автоматом/вариатором.
Отправлено 29 сентября 2015 - 11:52
Вам обладателю Hover H3 как не кому другому лучше всех нас знать, что турбина то одноразовая, не то что у вас 2 литра и 116 л.с. вот это двигун!!!!!!!!!!!!!я бы турбину вообще вычеркнул из списка, она же одноразовая, как масляный фильтр.
Отправлено 29 сентября 2015 - 18:55
Здесь не нужно быть обладателем турбины (тем более она у меня была, еле избавился) чтобы понять, что она одноразовая, даже потому что сейчас невыгодно делать атмосферники, а так поставил на велосипедный движок турбинку откатал годок и выкинул (тем более это кетай). Вы просто боитесь это признать, но все равно в скором времени это поймете и ощутите
Отправлено 29 сентября 2015 - 19:00
Конечно одноразовая,вот только когда сломается это большой вопрос.чтобы понять, что она одноразовая
Интересно когда это время настанет,лет через 10?но все равно в скором времени это поймете и ощутите
Отправлено 29 сентября 2015 - 19:59
на малых оборотах Н3 дёрнет ваш Н6 как здрасте и турбина вам не поможетещё раз смотрел в салоне Н6 ни чё так машина, но !!!! движок 1,5 и всё на механике, нах такой кроссовок с таким мотором на ручном управлении не нуженВам обладателю Hover H3 как не кому другому лучше всех нас знать, что турбина то одноразовая, не то что у вас 2 литра и 116 л.с. вот это двигун!!!!!!!!!!!!!
Отправлено 29 сентября 2015 - 21:29
Почему-же - как раз выбор у Н6 в России только из турбо-дизеля и турбо-бензинки (а вот 2,4 атмо-бенз не поставляют, но они есть в природе в Китае)а дизельных не поставляют к нам или вообще не делают ?
Отправлено 29 сентября 2015 - 21:29
У меня 2.0 турбодизель, пробег 11000, полет нормальный. Атмосферник на больших оборотах однозначно проиграет.а дизельных не поставляют к нам или вообще не делают ?
Отправлено 29 сентября 2015 - 21:37
11т.к. это не чём...4D20, как на Н5ТД ?У меня 2.0 турбодизель, пробег 11000, полет нормальный. Атмосферник на больших оборотах однозначно проиграет.
Сообщение отредактировал Хома 5: 29 сентября 2015 - 21:43
Отправлено 29 сентября 2015 - 21:48
Слава какая разница как стоит, мотор такой жеа как стоит, вдоль или поперёк ?