нештатная ситуация
Отправлено 29 января 2012 - 14:31
Отправлено 29 января 2012 - 19:13
Сообщение отредактировал вут: 29 января 2012 - 19:16
Отправлено 29 января 2012 - 20:34
Сообщение отредактировал flatcher: 29 января 2012 - 20:34
Отправлено 29 января 2012 - 20:48
Отправлено 29 января 2012 - 21:03
Честно говоря... совсем запуталДурость конечно, но всё же : правую руку по обшивке пластиковой вниз - справа от рулевой колонки - касаешься пальцем головки самореза, в районе правой коленки - чуть ниже....в течение 3-х секунд, как завёлся... может у тебя иммобилайзер вдруг работает, а?
Стартер с кнопки запускается?
....
На всякий случай: штатный иммобилайзер на Н3-5 работает так, если чипа в ключе нет, то стартер крутит, двигатель не запускается, даже не взбрыкивает.
Отправлено 29 января 2012 - 21:06
Точно!!! Кнопку ставят в основном тогда когда замок зажигания накрывается. У Big Alexa сейчас с замка не заводится и он собирается ставить кнопку, так типо дешевле. Может и здесь замок начал накрываться окончательно?Чем гадать... думаю, проще предыдущему хозяину позвонить и спросить.
Явно он там что-то намудрил... раз и стартёр на кнопку вывел...
Отправлено 30 января 2012 - 13:28
Подскажите пожалуйста!!!!!!!!!!У меня вот какая проблема;завожу мотор он заводится и сразу глохнет,пробую еще раз не заводится совсем!!!закрываю машину кнпкой на ключе закрываю потом открываю опять один раз заводится и сразу глохнет,Что мне сделать?????????????????????
сегодня с утра завел машину и проехав метров 200 у меня заглох двигатель. С трудом его завел поехал домой, не доехав метров 10 снова заглох. Больше его завести не смог, были только схватки. Дотянул до гаража на сцепке. Стал делать диагностику. Проверил предохранитель и реле б/насоса - в норме. Врезал через тройник манометр в шланг сразу после фильтра. Манометр показал 0. снял фильтр - продувается. отсоединил шланг от него и сунул в ведро - насос качает, бензин идет. Хотел отсоединить шланг обратки и сунуть его в ведро, проверив тем самым регулятор давления топлива. Но сначала отсоединил шланчик от самого регулятора и вдруг давление поднялось и стояло на отметке 3 bar. подсоединил его обратно и завел двигатель. Теперь пока все в норме (не считая посаженного АКБ, но это мелочи).
Так что попробуй проделать тоже самое, может повезет.
Отправлено 30 января 2012 - 15:48
сегодня с утра завел машину и проехав метров 200 у меня заглох двигатель. С трудом его завел поехал домой, не доехав метров 10 снова заглох. Больше его завести не смог, были только схватки. Дотянул до гаража на сцепке. Стал делать диагностику. Проверил предохранитель и реле б/насоса - в норме. Врезал через тройник манометр в шланг сразу после фильтра. Манометр показал 0. снял фильтр - продувается. отсоединил шланг от него и сунул в ведро - насос качает, бензин идет. Хотел отсоединить шланг обратки и сунуть его в ведро, проверив тем самым регулятор давления топлива. Но сначала отсоединил шланчик от самого регулятора и вдруг давление поднялось и стояло на отметке 3 bar. подсоединил его обратно и завел двигатель. Теперь пока все в норме (не считая посаженного АКБ, но это мелочи).
Так что попробуй проделать тоже самое, может повезет.
Неисправность опять появилась. Оказалось открутился массовый провод спереди на двигателе.
Отправлено 30 января 2012 - 17:49
Буду пробовать!купил топливный фильтр и сеточку,попробую поменять,о результатах напишу!!!Неисправность опять появилась. Оказалось открутился массовый провод спереди на двигателе.
А топливный фильтр должен легко продуваться???Буду пробовать!купил топливный фильтр и сеточку,попробую поменять,о результатах напишу!!!
Отправлено 30 января 2012 - 17:52
Отправлено 30 января 2012 - 18:02
Понятно!!!Да!... простым дутием изо рта... небольшое сопротивление.......... влажный чуть похуже...
Отправлено 30 января 2012 - 20:30
регулятор чтоль накрыт? "топливосистема" она последовательна. регулятор на рампе последний. да и фуекции его тупо за счет клапана поддерживать давление в системе кое напресовывает бензонасос. какого лешего у вас при ОТСОЕДЕНЕННОМ шланге на регулятор поднялось давление ??? обычный алгоритм проверки регулятора это пережать шланг от оного.сегодня с утра завел машину и проехав метров 200 у меня заглох двигатель. С трудом его завел поехал домой, не доехав метров 10 снова заглох. Больше его завести не смог, были только схватки. Дотянул до гаража на сцепке. Стал делать диагностику. Проверил предохранитель и реле б/насоса - в норме. Врезал через тройник манометр в шланг сразу после фильтра. Манометр показал 0. снял фильтр - продувается. отсоединил шланг от него и сунул в ведро - насос качает, бензин идет. Хотел отсоединить шланг обратки и сунуть его в ведро, проверив тем самым регулятор давления топлива. Но сначала отсоединил шланчик от самого регулятора и вдруг давление поднялось и стояло на отметке 3 bar. подсоединил его обратно и завел двигатель. Теперь пока все в норме (не считая посаженного АКБ, но это мелочи).
Так что попробуй проделать тоже самое, может повезет.
Отправлено 30 января 2012 - 21:20
каким образом поднялось давление не понятно при отсоединении шланга от регулятора. это просто клапан на конце рампы который перепускает при достижении давления в топливосистеме. после бензонасоса идут фильта, расход только через форсунки регулятор просто перекрывает систему чтоб бензонасос напресовал ее (ну и сбрасывает если превышениеа на русский язык все это можно перевести ?
Сообщение отредактировал вут: 30 января 2012 - 21:24
Отправлено 30 января 2012 - 21:30
каким образом поднялось давление не понятно при отсоединении шланга от регулятора. это просто клапан на конце рампы который перепускает при достижении давления в топливосистеме. после бензонасоса идут фильта, расход только через форсунки регулятор просто перекрывает систему чтоб бензонасос напресовал ее (ну и сбрасывает если превышение
регулятор был не причем, просто когда снимал шланчик нечаянно задевал минусовой провод на двигателе, который был ослаблен. Поэтому и подумал на него.
Отправлено 30 января 2012 - 21:39
не думаю что причина в этом проводе. может если на электрику то гена барахлит иль подзаряда нет? ну и как вариант с этой темы акб крантырегулятор был не причем, просто когда снимал шланчик нечаянно задевал минусовой провод на двигателе, который был ослаблен. Поэтому и подумал на него.
Отправлено 30 января 2012 - 21:45
Отправлено 30 января 2012 - 22:27
Дурость конечно, но всё же : правую руку по обшивке пластиковой вниз - справа от рулевой колонки - касаешься пальцем головки самореза, в районе правой коленки - чуть ниже....в течение 3-х секунд, как завёлся... может у тебя иммобилайзер вдруг работает, а?
Чем гадать... думаю, проще предыдущему хозяину позвонить и спросить.
Явно он там что-то намудрил... раз и стартёр на кнопку вывел...
Это не кнопка запуска двигателя - это тупо простейший иммобилайзер "РИФ Универсал", который блокирует движок, если в течении какого-то времени после запуска двигателя не коснешься потайного саморезика.
Межпрочим нашел кнопку запуска на H3/H5 : http://www.rutaobao.com/pages/item_detail....%8F%B2%E8%BD%A6
Отправлено 30 января 2012 - 23:24
дык конечно, про него и речь - только я в итоге так и не понял - попробовал топикстартер или нет... а блокирует он как раз бензонасос...Это не кнопка запуска двигателя - это тупо простейший иммобилайзер "РИФ Универсал", который блокирует движок, если в течении какого-то времени после запуска двигателя не коснешься потайного саморезика
Сообщение отредактировал flatcher: 30 января 2012 - 23:25
Отправлено 31 января 2012 - 15:51
не разобравшись до конца проблема не решается (и не дай бог конечно чтобы произошло) потом вылазит снова и в самое непоходящее время от чего и предупреждаю. а так дело хозяйское стественно. надеюсь владелец всеж съездит на диагностику пусть оперативку посмотрят и выложит результат
Сообщение отредактировал вут: 31 января 2012 - 15:52