Самое страшное - Это капиталка на 130 тысячах. Остальное , только расходники. На 250т форсы с топливной промывали, чистили.
А почему случилась капиталка?
Вовремя помпу не поменял, заклинило и ремень протерся.
А на каком пробеге нужно менять помпу?
Рекомендуется вместе с ГРМ
Я менял ремень ГРМ на 60 т.к. И что,нужно помпу менять? Наверно на 120 т.к. будет правильно. Спасибо за ответ.
Я менял ГРМ на 110 тысячах. До этого обнаружил потеки на защите двигателя - это была помпа, поэтому совместил замену. На нашем дивгателе текущая помпа - это приговор ремню ГРМ.
Даже и не знаю, как и почему у разных владельцев бывает по-разному... Третий ремень дорабатывает свой срок до замены, а это уже 300 ткм, но водяной насос не менялся. Более того, никаких признаков, что его давно уже надо было поменять, нет и в помине. Надо поменять, конечно, но уже и по пробегу надо. А вот здесь и начинается всё самое интересное. Как не "наступить на грабли" и поставить достойную замену? Все они (насосы эти) выглядят вполне одинаково и кто только их в Китае не производит...
Ищи какую ставят на заводе.На ней должна быть надпись Langma. https://a.aliexpress.com/_mt9CrydДаже и не знаю, как и почему у разных владельцев бывает по-разному... Третий ремень дорабатывает свой срок до замены, а это уже 300 ткм, но водяной насос не менялся. Более того, никаких признаков, что его давно уже надо было поменять, нет и в помине. Надо поменять, конечно, но уже и по пробегу надо. А вот здесь и начинается всё самое интересное. Как не "наступить на грабли" и поставить достойную замену? Все они (насосы эти) выглядят вполне одинаково и кто только их в Китае не производит...
Сообщение отредактировал prapor222: 26 июня 2021 - 15:39
На ней должна быть надпись Langma.Как раз такой у меня есть, вот только подозрение вызвала паронитовая прокладка, которую до комплекта положили. Хотя есть и металлическая, которую я заказывал отдельно ещё во времена ИРИТО