Сообщений в теме: 171

[Суперчел 8 634 сообщений Авто:Hover H5]

А, масленое охлаждения?

[2140 7 243 сообщений Авто:Hover H2]

А, масленое охлаждения?

Гы, на автомобилях?

[Суперчел 8 634 сообщений Авто:Hover H5]

Вообще! Я вот сколько успел прочитать,то понял что проблема в термостате! У меня было просто так!

[Палыч 2 908 сообщений Авто:]

Иваныч, я не про воздушную... Жидкостные разные.

[Александр2120 13 853 сообщений Авто:Hover H3]

На запорожцах работало только масляное и, в принципе. неплохо (горели правда изредка)

Кстати, продолжу идеи vepsа, если масляный фильтр всандалить огромный от Газели, например, то масло тоже будет двигун охлаждать :)))

И так;

- не полностью закрывающийся термостат

- что-то с электрикой (при увеличении тока падает напряжение и искажает показания ДТ)

- но, блин, открытие пробки радиатора при ТОЖ 95гр без последствий (ничего из под нее не брызгает)... для меня не в какую теорию не укладывается. Только, если радиатор совсем холодный ...

 

Замена помпы... в другую сторону ее не закрутишь :), если крыльчатка обвалилась ... только перегрев, а тут недогрев ..

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

Вообще! Я вот сколько успел прочитать,то понял что проблема в термостате! У меня было просто так

 

Все симптомы на это и указывают, якобы термостат заклинило в открытом положении, но на двух одинаково??? Уже психану и куплю третий, что б исключить этот вариант)

[Суперчел 8 634 сообщений Авто:Hover H5]

Бывает такое!!! Ещё ставить его правильно нужно!! Тоже два поменял !!! Третий работает! И сейчас через два года опять мозг делать начинает то + то -

[2140 7 243 сообщений Авто:Hover H2]

На запорожцах работало только масляное

Пипец! Гы, а пацаны-то и не знали!

Я вот сколько успел прочитать,то понял что проблема в термостате!

В чем проблема-то? Так, для справки... у нас его вообще можно выкинуть. Гы, и проблем не будет... чуть дольше прогреваться будет и всё...

Жидкостные разные.

Ну, тут не "принципиальные" различия...

[Robin44 7 313 сообщений Авто:Hover H5]

. чуть дольше прогреваться будет и всё...

ну, не совсем так, если температура ОЖ ниже 70 градусов, то эффективность отопителя будет явно недостаточна, особенно в приличный мороз... 

[Суперчел 8 634 сообщений Авто:Hover H5]

Тут многие пишут что не проблема выкинуть термостат! Человек Изначально Написал что у него проблема с Печкой! Если выкинуть термостат так у него вообще она греть не будет!! Читаем ,а потом пишем!!

[2140 7 243 сообщений Авто:Hover H2]

Ему сразу же предлагали проверить... установкой картонки перед радиатором...

Читаем ,а потом пишем!!

[Суперчел 8 634 сообщений Авто:Hover H5]

То что проблема в термостате это 99.9%

[sv-i 1 125 сообщений Авто:Hover H5]

Пипец! Гы, а пацаны-то и не знали!

я не дописал,что масляное.Не привычно с телефона писать.

Сообщение отредактировал sv-i: 16 января 2021 - 17:49

[veps 2 812 сообщений Авто:Hover H3]

Все симптомы на это и указывают, якобы термостат заклинило в открытом положении

Да вот как то нет. Неисправный термостат должен прежде всего влиять на температуру в движении , когда идёт обдув радиатора набегающим потоком воздуха. У вас же картина иная: в движении температура не падает, а падает только при включении вентилятора печки и даже на стоящей машине? Так ведь? И началось после замены помпы? Система охлаждения работала без давления (кстати клапан в крышке был ?) так что воздушные пробки должны были свободно выходить на волю.

 

 

на улице 0 градусов, без движения при включении печки температура антифриза падает до 65 градусов. При выключенной печке температура приходит в норму. Заменил термостат, родной кипятил, но все в норме, открытие 88, закрытие при 82.

   А система охлаждения имеет штатную конфигурацию ? "Разгрузка", вебаста, редуктор ГБО не добавлены?

Сообщение отредактировал veps: 16 января 2021 - 21:21

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Я тебе откроб секрет- НЕТ!

  Вразуми. На каком Ховере она другая? Дизель не считаем.Исходящие данные : 2,0 , Н-3. Вот по бензинке и вразумляй.

На запорожцах работало только масляное

 Ты ошибаешься. На запоре было воздушное охлаждение цилиндров и масляный радиатор для охлаждения масла. 

[Александр2120 13 853 сообщений Авто:Hover H3]

Неисправный термостат должен прежде всего влиять на температуру в движении ,

Я объединю твою бредовую версию со своей :) Т.е. две бредовые версии в одной :)

И так:

твоя - поменяли помпу и (без прокладки или еще как) увеличили напор от нее 

моя - из-за изменения напора на термостат он стал приоткрываться не только, как положено, от температуры, но и от него (напора) :)

Тогда: нештатное (не по температуре ОЖ) приоткрытие термостата зависит от оборотов (т.е. от передачи, а не скорости) 

)))

[2140 7 243 сообщений Авто:Hover H2]

Вразуми. На каком Ховере она другая? Дизель не считаем.

Причем тут Ховер? Гы, ты же замахнулся "на всю вселенную"

Любая система охлаждения принципиально одинакова.

Гы, кстати... о дизельных Ховерах... Так,для справки, на них такая же система охлаждения, что и на бензинках...

[Александр2120 13 853 сообщений Авто:Hover H3]

такая же система охлаждения, что и на бензинках

Я бы однозначно так не утверждал ....

ИМХО на дизельных и на Н3 -турбо она заметно сложнее (возможно, не сложнее, а хреновее, как посмотреть :) )

Например, на нашей классике Н2-3-5 (атмосферниках) воздушные пробки вылетают сами  (кроме сложных случаев), т.е. при замене антифриза даже не надо заморачиваться  снятием дополнительных шлангов (печных) для выхода воздуха..

Все, конечно, с оговорками, но суть такая ...

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

замахнулся

А с чего ты взял?

. о дизельных Ховерах...

.Исходящие данные : 2,0 , Н-3.

 

[2140 7 243 сообщений Авто:Hover H2]

А с чего ты взял?

Гы, мне ТВОЮ цитату ОПЯТЬ повторить что ли?

Я бы однозначно так не утверждал

Да ну? ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ... жидкостная система охлаждения ЗАКРЫТОГО типа с расширительным бачком ОТКРЫТОГО типа, с управляющими клапанами в крышке РАДИАТОРА.