Оптимист, не повезло тебе и все тут.
Сцепление
Отправлено 24 июля 2018 - 22:03
stafford, тогда напрашивается вопрос --- куда вы то лезите? Вам что до это? у вас нет его и нет проблем.
Попробую объяснить Вам вашим языком: чувак, ты либо ослеп, либо читать не научился. Я собираюсь менять Ховера и хочу купить Н6, поэтому и спросил. Сходи к окулисту или купи себе букварь прежде чем языком чесать в темах.
А чем дизель отличается от бензинок? Только двигателями! Коробки, раздатки, ходовая и тому подобное унифицированное
А это ты объясни таким же владельцам, видимо дизеля настолько уникальны, что кто ездит на бензине третьесортный, а дизелисты элита водителей
Отправлено 24 июля 2018 - 22:22
Я смотрю Вы умнее всех
Лех привет! Чё разорался то на ночь глядя?!
Спасибо просветил! Да, я влез, да не в курсе был про это чудо - двухмассовый маховик!
А Игорь прав! Меняют этот маховик! Так как для него (маховика)не выпускаются запчасти вообще! И только единичные конторки могут его починить и в процессе ремонта изготавливают нужные детали сами!
Одну только статейку рекламную почитал и все понял, буду знать теперь, что это за зверь!
Но вот Оптимисту стоит задуматься, почему так рано сдохло его сцепление? По регламенту оно должно пройти как минимум 150 000 км!
И об этом Игорь вам и хотел сказать, узнавая про пробег авто! Игорь к стати "дизелист" в отличие от меня..
А в статейке указаны возможные причины раннего выхода маховика!
[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]"Когда в двигателе появляются несистемные колебания, они суммируются с системными.[/color]
[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]Вот в этот момент и начинается ускоренный износ [/color]двухмассового маховика[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;].[/color]
[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]Мы хотим выделить четыре основных источника несистемных колебаний в дизельном двигателе:[/color]
— неисправная или неотрегулированная топливная аппаратура;
— изношенные резиновые или гидравлические подушки крепления двигателя к кузову или раме;
— изношенные подшипники первичного вала и КПП;
— плохое состояние аккумулятора, стартера и клеммных соединений."
Харе сратся уже!
Отправлено 24 июля 2018 - 22:24
Я собираюсь менять Ховера и хочу купить Н6,
Может быть не купишь и одним проблемным меньше будет.
Дизель сложнее, внимание требует во всем поэтому поэтому спасибо что отнесли нас к элите.
Отправлено 24 июля 2018 - 22:26
Оптимист, не повезло тебе и все тут.
Игорь, Оптимисту в двойне не повезло, маховик уже новый, а причина износа не устранена!
Отправлено 24 июля 2018 - 22:33
Лех а причину установить нельзя, там , как он пишет промежуточное кольцо какое-то сломалось, просто дефект.
Отправлено 25 июля 2018 - 01:03
Тезка причин ранней кончины двухмассового маховика уйма, этим страдают владельцы фольцев, там замена не дешевая. Их протачивают, необязательно его менять. Выбор сейчас небольшой, когда денег меньше полутора лямов. Б/у не хочу, а брэнды суки дорогие. Можно Тигуана на ручке с полным приводом, но там проблемы со сцепой такие же. Ладно, почитаю на Драйве, посмотрю как ходит сцепление
Отправлено 25 июля 2018 - 13:21
Выбор сейчас небольшой, когда денег меньше полутора лямов.
Это да! Минимум 2 ляма надо иметь, чтоб хоть что-то дельное купить! Мой Ховер твоему наверное ровесник, семь лет будет в декабре и тоже изучаю тему замены, но чем дальше, тем страшней!
А про это сцепление честное слово спасибо! Что просветили! В видосе мужик говорит, что можно двухмассовый маховик поменять на одномассовый!
А то я всё движки изучаю на живучесть )))) И один хрен прикиньте?! Наш движок (прародитель) 4G63 на втором месте в мире по надежности после какого то тоетовского!!!!
Извиняюсь за флуд не по теме!
Отправлено 25 июля 2018 - 13:35
) 4G63 на втором месте в мире по надежности после какого то тоетовского!!!!Да ладно,если можно ссылку
Отправлено 25 июля 2018 - 14:05
Да ладно,если можно ссылку
[font="Verdana, Geneva, sans-serif;font-size:16px;"]Следующим в списке снова оказывается японский автопром. На этот раз лавры первенства достаются двигателю Mitsubishi 4g63. Этот агрегат также имеет рабочий объем 2.0 литра, впервые увидел свет в начале 80-х.[/font]
Отправлено 25 июля 2018 - 17:17
Леш если бы можно было заменить на одномассовый, думаю РэдХот это давно бы сделал. Видимо не все так просто. Помониторю эту темку, а то хотел Тигуана взять, а из 1,4 вытащили столько же лошадей, сколько из 1,5 Хавал. Ну его нахрен
Отправлено 01 августа 2018 - 17:17
У Оптимиста вторая дизельная шестерка с заменой 2-хмассового маховика. Я тоже менял под новый 2018 год, пробег был в районе 80. У меня сломалось что то внутри (не разбирал) и заклинило массы со смещением осей. Заказывал на Али в районе 30 вышло.Судя по информации в инете этим страдают не только наши машины. Его ремонтируют например здесь smagresta.ru. Если кто найдет информацию для замены на одномассовый буду благодарен. Стоит или не стоит менять на одномассовый тоже вопрос. Сейчас пробег 108 - проблем нет (т.т.т.).
Отправлено 07 августа 2018 - 07:08
Читал темы на разных форумах про двухмассовые маховики и вроде не так страшно. Если сцепление Валио, то они выпускают целиком комплект с одномассовым маховиком. Но, проблема вылазит в другом - справится ли демпферные пружины на диске сцепления и не пострадает ли КПП и ДВС?