Всем привет. Давно читаю, что пишет народ.
Решил "зарегиться" и оставить свою лепту. В семье три машинки - у жены Сандеро Степвей 2, сыну отдал пятилетний Ховер Н 5, сам сел на Хавал Н 6.(захотелось комфорта и пр.) Все машинки прошли через руки "Мегавольта" , спасибо ему за это. Пятый Ховер строим помаленьку, поставили "нормальную, мужскую" подвеску, меняем резину, главную пару, "пытаемся" кататься с "Ховер клубом", но разговор здесь пока не про него.
Итак Хавал Н6.
Машинкой доволен, она реально едет, брал в конце августа 2016 года. (естественно проконсультировался с Саней - мегавольтом) полный, на ручке, комплектация элит.
Пока к ней притирался, успел съездить до Белгорода и обратно, средний расход по трассе 10,5 при скорости 120-125. По городу примерно 11,5-12, все зависит от пробок. Тут стоит турбинка, по этому если держишь ближе к 3000 оборотов, то машинка меньше ест.
Ну да не об этом. На прошлой неделе поехал на ТО-0. (онож ХАЛЯВА). И чуть не влип.
В сервисной книжке прописанно - либо пол года эксплуатации, либо 5000 км. Я пол года упустил и поехал на 5000. Записался, приезжаю, а там меня носом тыкают в "пол года" и говорят всё, поезд ушёл. Я вроде как начинаю закипать, повышаю голос, в ответ - спокойно, сейчас напишем запрос руководству. Короче "наши" ни чего не решают. Все переправляется в Китай. И уже китайцы рулят. Через 10 минут китайцы отвечают - пусть владелец напишет письменное объяснение, почему пропустил "пол года". Что делать, написал, что был в командировке, в Норильске (свет не ближний). Еще 5 минут жду. В процессе ожидания рассказываю мастеру про свои проблемы с машинкой, что есть ощущение в необходимости сход развала. Говорит услуга платная, 2000 руб. стоит. Просто проверить 1000. Говорю хорошо, проверяй. Даю 1000. Стали оформляться. Ответ из Китая, сфоткать "шильдик", табличку с вином на машине и пробег. Пошли сфотографировали, отослали. Пока оформляли, пришёл ответ - ТО 0 - добро. Загоняю на СТО (акура-хонда-хавал). Опа еще 200 руб. технологическая мойка, ну да хрен с ней. Жду, курю, пью кофе. В зале ожиданий окно, сижу в кресле, смотрю что с ласточкой моей там делают. В ремзону не просился, в принципе и так всё видно. Через 1,5 часа, мне её вернули.
По итогу - на передних колесах сделали развал, на задних и развал и схождение. По распечатке с компьютера цифры не большие, но выходят за рамки допуска. А так поменяли масла в ДВС, раздатке, заднем мосту, фильтра и протрясли ходовую (хотя, что ей будет то за 5000 км.).
Дочка жаловалась, что в морозы ей с зади с права сильно дует, а с лева нет. Замучил мастера, катались с ним 3 круга, во круг техцентра, так ничего и не нашли.
Осталась у меня одна проблема. Когда машинка долго стоит 3-4 дня, садится аккумулятор, что то его "выжырает". Автоэлектрик из сервиса уволился, есть другой но не "спец". Обещали перезвонить, когда будет "спец". Проверили зарядку, аккумулятор - все гуд. Я даже ездил к мегавольту, мерили ток учечки, все в норме - а проблема осталась.
По итогу 1200 руб. Дополнительные деньги за сходразвал брать не стали, я так думаю, что это брак с завода и 1000 надо было бы забрать, но доброжелательное отношение сотрудников и китайцев (пол года то "просрал") сделали свое дело - простил.
Поехал домой, и чудо, до дома - 60 км. по МКАДу + местные дорожки, расход упал с пробками (кудаж без них) до 8,5-9 литров.
Либо китайцы, что то мудрят с электроникой, либо чудеса какие то.
В выходные поеду на дачу, потом отпишусь - так ли это?
