нет с катушки искры именно с 4 цилиндраЧудеса какие-то. Сделайте замеры сопротивления:
1. ВВ провод 4-го цилиндра
2. сопротивление первичной обмотки катушки
3. сопротивление вторичной обмотки катушки
нет искры на 4 цилиндре катушку поменял на новую
Отправлено 13 апреля 2012 - 23:49
Отправлено 14 апреля 2012 - 10:43
Отправлено 14 апреля 2012 - 13:00
Отправлено 14 апреля 2012 - 19:33
Отправлено 15 апреля 2012 - 17:47
Подсос воздуха через вакуумник очень сильно влияет на пропуски воспламенения!
Александр,я всегда считал что подсос воздуха влияет в первую очередь на состав смеси,а не на пропуски зажигания,смесь просто не поджигается.Или я не прав?
Отправлено 15 апреля 2012 - 18:02
сильно обедненная смесь просто не горит, отсюда и пропуски воспламенения о чем и говорит автор, а не пропуски зажигания о которых написано в вашем сообщении.Александр,я всегда считал что подсос воздуха влияет в первую очередь на состав смеси,а не на пропуски зажигания,смесь просто не поджигается.Или я не прав?
Отправлено 15 апреля 2012 - 18:05
Отправлено 15 апреля 2012 - 18:13
Саш. Смотри:Cереж.так пропуски чего?Искра то есть ,состав смеси тут не при чем.Если это не так то тогда любой подсос воздуха джеки чан видеть должен,а он не видит
1.искра есть, смесь переобедненная из за подсоса = не горит => пропуск рабочего хода
2.искры нет, смесь нормальная опять не горит и в итоге пропуск
В первом случае пропуск воспламенения, во втором зажигания
А джек чан может и не загореться если пропуски периодические но ошибку должен записать.
PS Хочется понять видел ли автор искру на выкрученной свече 4-го цилиндра.
Отправлено 15 апреля 2012 - 19:27
Новая катушка еще не означает, что она исправная!
Согласен. Был в такой же ситуации. Новая катушка валяется в качестве *донора* разъёма под ВАЗовскую.
По данному траблу - такой же исправный Ховер, и поменятся катушка+провода. диагностика нормальная, или БК, по ошибкам ясно будет. Чек горит не на всех ошибках.
Отправлено 15 апреля 2012 - 20:09
На кой хрен менять провода?У тебя весь форум спрашивает,КАК ПРОВЕРЯЛ НАЛИЧИЕ ИСКРЫ НА ЦИЛИНДРЕ,МЕТОДИКУ ВАШУ.Берёшь старую,но рабочую свечу,одеваешь колпачёк с 4 цилиндра,резьбовую часть НАДЁЖНО прикручиваешь к массе,заводишь машину и смотришь.Нет искры-это наконечник,провод или высокая обмотка катушки.Я так понял методом замены,перемены всё это менялось.Есть искра- это вакуумный усилитель тормозов,подача топлива(форсунка),замеряем компрессию в цилиндре.при проверке искры на 4 цилиндре я обнаружил , что первый ,второй,третий цилиндры выдают искру на 4 цилиндре искры нет при замене катушки искры как не так и не было,при том сняв высоковольтный провод 4 цилиндра поместив его на катушки зажигания со знаком 1 т.е 1 цилиндр искра на этом высоковольтном проводе появляется,а при переставление на 4 как не было так и нет.