Не праздности ради...
4 зимы и 60 тысяч км....
Шланги вроде в нормальном состоянии...с виду...Как на самом деле внутренняя оболочка и обжим..ХЗ...
Кто менял,на каком пробеге....
На Тойоте менял через 3 года..профилактики ради...
Цена вопроса ерунда,а если на экстренном "пук"....цена вопроса другая....
Кто что скажет....Друзи...
Шланги тормозные.
Автор
М.А.А.
, 17 июн 2011 20:07
Сообщений в теме: 61
Отправлено 17 июня 2011 - 21:13
Надо менять. Дело конечно личное....., но я думаю где то через 3-4 года. Они могут блин 20 лет прослужить, а могут и на много раньше подвести.
Отправлено 13 декабря 2011 - 10:57
Нашел по каталогу только задний тормозной шланг под АВS 3506118-К00.
Подскажите номерок переднего, или они все одинаковые?
Отправлено 13 декабря 2011 - 14:13
Вот что нашёл:
3506118-P00 ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА GW WINGLE
3506115-D01 ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА 4/2 GW И XK - 11-3506032
11Y-3506032 ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА GW SAFE, ПИКАП 4/4 - 11Y-3506032
3506115-D07 ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА GW SAFE, ПИКАП 4/4 - 20-3506032
3506113-K00 ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА HOVER - 3506113-K00
3506118-K00 ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА HOVER С ТРОЙНИКОМ
3506118-K00-B1 ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА HOVER( ПОД ABS)
8108100-D01 ШЛАНГ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ОТВОДЯЩИЙ GW DEER - 8111060A3
3506104-D01 ШЛАНГ ГИБКИЙ ПЕР.ТОР. 4/4 - 20-3506021
3506107-K00 ШЛАНГ ГИБКИЙ ПЕР.ТОР. HOVER WINGLE - 3506107-K00
11-3506021 ШЛАНГ ГИБКИЙ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА GW SAFE ,ПИКАП 4/2,4/4
Отправлено 13 декабря 2011 - 16:00
Олег, это видел, на наш с абс только задний и есть, из передних непонятно какой наш.
Мож кто менял?
Отправлено 13 декабря 2011 - 16:07
Посмотри по фоткам и сравни.. http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid...7BA&flag=56 http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid...7AF&flag=56 по моему второй наш...
Отправлено 13 декабря 2011 - 17:37
Андрей знаешь вот иногда лучше не мешать машине работать , тормоза конечно дело очень нужное согласен , но как бы не получилось так что поменяешь хорошее рабочее просто на новое и не факт что лучшего качества.!"
Блин щас вспомнил вот ни на одной из авто никогда не менял шланги и трубки тормазные толи везло толи и вправду надёжное всё стояло
Отправлено 13 декабря 2011 - 19:19
Андрей знаешь вот иногда лучше не мешать машине работать , тормоза конечно дело очень нужное согласен , но как бы не получилось так что поменяешь хорошее рабочее просто на новое и не факт что лучшего качества.!"
Блин щас вспомнил вот ни на одной из авто никогда не менял шланги и трубки тормазные толи везло толи и вправду надёжное всё стояло
Полностью согласен.
Тормозную жидкость меняю в соответствии с рекомендациями производителя, а вот тормозные шланги и трубки только при наличии каких-либо дефектов (растрескивание резины, одностороннее выпучивание, деформации и т.п.). С пристрастием осматриваю тормозную систему при каждом ТО или перед дальней поездкой, а также при любых заездах на подъемник или "яму". На предыдущем авто (Шеви-Нива 2004г.в.) при пробеге 130 тыс. км была заменена только одна задняя левая тормозная трубка (сам загнул по глупости). А все остальное в полном порядке.
Сам всегда придерживаюсь правила: лучшее - враг хорошего.
Отправлено 12 марта 2012 - 09:47
У меня пробег 44000 и 5 лет. На переднем левом шланге лопнула наружная оболочка. Езжу потихоньку до работы и обратно. Пришли шланги 3506107-КОО и рем.комплект суппорта переднего 9100596, один вернул назад - деформированные пыльники и поршень в задирах. Подскажите, кто знает: между шлангом и суппортом должны же быть какие-то прокладки? Например как на ВАЗах медные кольца?
Отправлено 12 марта 2012 - 09:56
Да, медные кольца стоят. (кстати, Н3 выпускаться начал с 10 года, у вас Н2)
Сообщение отредактировал koner44: 12 марта 2012 - 09:57
Отправлено 12 марта 2012 - 10:23
Да, медные кольца стоят. (кстати, Н3 выпускаться начал с 10 года, у вас Н2)
У меня, судя по фотографиям не Н3 и не Н2, а что-то среднее. У Н2 аккумулятор слева, а фильтр воздушный справа. А у меня наоборот. Подскажите а что за кольца от чего-нибудь подойдут?
Отправлено 12 марта 2012 - 10:28
Значит, у вас чистокровный китаец Н2. Кольца можно подобрать по шлангу в магазине, на вид они стандартные.
Отправлено 12 марта 2012 - 10:31
Значит, у вас чистокровный китаец Н2. Кольца можно подобрать по шлангу в магазине, на вид они стандартные.
Просто по размеру? Вы сами меняли? Какие ставили?
Отправлено 12 марта 2012 - 11:11
Нет, я не менял, просто шланг от суппорта откручивал, когда суппорт снимал.
Отправлено 12 марта 2012 - 13:32
И повторно поставили старые кольца? Они обычно меняются, т.к. обжимаются и не дают герметичности.
Отправлено 12 марта 2012 - 13:58
Да, поставил старые, причем снимал и ставил 2 раза, толщина на глаз была достаточная, ничего не течет. (Делал летом 2011)
Отправлено 12 марта 2012 - 17:23
Чтобы лучше обжимались кольца их надо обжигать,тогда они становятся мягкими
Отправлено 05 ноября 2012 - 19:21
Медные шайбы рекомендую выбирать в магазинах, торгующих запчастями для тракторов и грузовиков. Как правило в таких магазинах огромный выбор медных шайб и резиновых колецЗначит, у вас чистокровный китаец Н2. Кольца можно подобрать по шлангу в магазине, на вид они стандартные.
Отправлено 10 января 2014 - 11:43
Коллеги, а кто-инбудь глушил тормозные шланги? Надо просто 2 км. до гаража доехать, хочу левый передний заглушить - т.к. колодки выбило обе, цилиндры суппорта в диск упираются (все под замену), скобу сточило до 5 мм, вообщем надо разжать и доползти на аварийке. Как лучше заглушить чтоб на шланг не попасть (пережать болтом с шайбами или же хомутами)? Может заглушка есть какая-нибудь? Поделитесь опытом 8)
Читают эту тему: 2
(-
Bing (1)