Отправлено 29 ноября 2018 - 14:31
Ссылку на даю - ибо не камильфо на этом форуме .
Почему ? Все нормально , на ту группу можно , большинство там есть
Вот, я делал опрос, не все отвечают http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=39818&mode=show&page=
Там есть нюанс ! Не пробивало прокладку ПРОБЕГ ? А то складывается впечатление что за 100 у большинства пробег и не пробило )))
Сообщение отредактировал LEXX: 29 ноября 2018 - 14:36
Отправлено 29 ноября 2018 - 14:32
Если сделать опрос , сколько процентов ховероводов на газу ездит , то и получим 5,32%
Так и сделайте! Только надо ещё и вопрос про антифриз (меняли заводской и если меняли то на какой) . Что то не получается вставить ссылку на пост. https://vk.com/hover_club сообщение от 13 ноября.
Сообщение отредактировал veps: 29 ноября 2018 - 14:41
Отправлено 29 ноября 2018 - 14:39
Отправлено 29 ноября 2018 - 14:39
Там есть нюанс ! Не пробивало прокладку ПРОБЕГ ? А то складывается впечатление что за 100 у большинства пробег и не пробило )))
Ну да, люди ездили и прокладку не пробивало, а потом продали.
Отправлено 29 ноября 2018 - 14:47
11,8% пробило на 95 бензине, 21,81% на 92 бензине, и внимание- "вишенка на тортике" 5,32% на газе! Всего в голосовании на этот час приняло участие 752 ховеровода.
Самый большой процент пробития прокладок на 92-м ! Потому что детонация ! из за плохого бензина . Разрушает края прокладки и дальше дело времени .
Дизель Н5 большинство зимой прокладки бьет ,из за термостата, который не вовремя открывается зимой и получается перегрев.
Отправлено 29 ноября 2018 - 14:50
Потому что детонация ! из за плохого бензина . Разрушает края прокладки и дальше дело времени .Там не только в краях прокладки дело-ещё и упругая деформация ГБЦ происходит (по учебнику теории ДВС) .
Отправлено 29 ноября 2018 - 14:52
из за термостата, который не вовремя открывается зимой и получается перегрев.
Интересное заключение и новое главное. А я думал из-за дефекта при сборке и криворуких-слепых-экономных водил.
Отправлено 29 ноября 2018 - 14:55
Там не только в краях прокладки дело-ещё и упругая деформация ГБЦ происходит (по учебнику теории ДВС) .
Я про края в цилиндрах )))
LEXX, может разговор про голосовалку перенести в тему про голосовалку? Зачем ЭТО тут?
Володь, не вопрос .
Отправлено 29 ноября 2018 - 14:58
Я про края в цилиндрах )))Таки это ясно-края прокладки обрамляющие отверстия цилиндров. Только они металлические у прокладок. А упругая деформация ГБЦ создаёт микрозазоры между поверхностями со всеми вытекающими.
Отправлено 29 ноября 2018 - 15:00
Володь, не вопрос .Готово, дабы не распыляться по всем темам...
Отправлено 29 ноября 2018 - 15:11
Если сделать опрос , сколько процентов ховероводов на газу ездит , то и получим 5,32%Кстати я в числе 61% (Т.Т.Т.)
Отправлено 29 ноября 2018 - 15:19
Кстати я в числе 61% (Т.Т.Т.)
ГБО На Н3 2.0 реже бьет чем на 2.4 потому что степень сжатия выше у 2.0 .
Отправлено 29 ноября 2018 - 15:22
ГБО На Н3 2.0 реже бьет чем на 2.4 потому что степень сжатия выше у 2.0 .
Не соглашусь. Степень сжатия влияет только на КПД движка на газе. Детонация и в том, и в другом движке на газе невозможна. Наоборот если 2,0 эксплуатировать на 92 бензине шансов на пробой прокладки ГБЦ должно быть больше по сравнению с 2,4 то же на 92-ом.
Сообщение отредактировал veps: 29 ноября 2018 - 15:28
Отправлено 29 ноября 2018 - 17:35
Не соглашусь. Степень сжатия влияет только на КПД движка на газе. Детонация и в том, и в другом движке на газе невозможна. Наоборот если 2,0 эксплуатировать на 92 бензине шансов на пробой прокладки ГБЦ должно быть больше по сравнению с 2,4 то же на 92-ом.
Чем ниже степень, тем дольше горит газ , тем температура выше в камере сгорания , тем быстрее прогорает прокладка и клапана и оседают седла клапанов и вообще сгорает или лопает голова ! Для газа в идеале желательна своя форма камеры сгорания .... Но не будем опускаться в тонкости моторостроения )))
Сколько Ховеров на газу и чистым пробегом на газу за 200-250 ? И без глубокого ремонта головы ? К пробегу 200 обычно оседают седла так , что можно выкидывать голову.
Отправлено 29 ноября 2018 - 17:42
Дизель Н5 большинство зимой прокладки бьет ,из за термостата, который не вовремя открывается зимой и получается перегрев.
Это что то новенькое.
Отправлено 29 ноября 2018 - 19:11
Чем ниже степень, тем дольше горит газ
С этим согласен полностью! Кпд газа именно поэтому меньше . Бензину это то же характерно.
тем температура выше в камере сгорания
А вот тут уж простите- с физикой не поспортить . Температура будет ниже (за исключением случая турбонаддува , когда подаётся больше воздуха , а значит и кислорода и меньше топлива-"бедная" смесь). Удельная теплота сгорания газа меньше по сравнению с бензином и опять же поэтому ниже КПД.
тем быстрее прогорает прокладка и клапана и оседают седла клапанов
Такое явление характерно для моторов с низкой степенью сжатия и "поздним" уоз когда смесь догорает на такте выпуска в клапанах и коллекторе. Но наши моторы к таким не относятся. Оседание сёдел клапанов скорее происходит по причине механического износа.
К пробегу 200 обычно оседают седла так , что можно выкидывать голову.
Так вот к чему мне готовиться? У меня пробег уже 193 т.км? Какие симптомы? У меня пока что только масло подъедает ,но я грешу на маслосъёмные колпачки.
Сообщение отредактировал veps: 29 ноября 2018 - 19:13
Отправлено 29 ноября 2018 - 19:40
Дизель Н5 большинство зимой прокладки бьет ,из за термостата, который не вовремя открывается зимой и получается перегрев.
А можно здесь поподробнее? А то у меня в голове некие противоречия по этому поводу, поскольку зимой дизельный двигатель нагреть до рабочей температуры - та ещё проблема.. и было бы логичнее, чтобы родной термостат открывался зимой градусов на 8-10 позже. Тогда и отопитель работал бы эффективнее. Ну а по сути - опрос забавный (кстати, собственная попытка проголосовать приводила только к сообщению о том, что я не ответил на все вопросы, хотя, по логике, я ответил только на вопрос, касающийся моего двигателя), но ещё забавнее его результаты. Оказывается на дизельном двигателе прокладки пробивает меньше всего, хотя на форуме этот двигатель в плане проблем с прокладкой ГБЦ чуть ли не притча во языцех.
Отправлено 29 ноября 2018 - 19:59
Странная голосовалка: у меня стоковый Н3 с ГБО без изменения прошивки. Прокладку ГБЦ не пробивало, пробег 70 тыс. (50 на газе) - в этом разделе и проголосовал. Выдаёт ошибку.собственная попытка проголосовать приводила только к сообщению о том, что я не ответил на все вопросы
Отправлено 29 ноября 2018 - 20:19
Странная голосовалка: у меня стоковый Н3 с ГБО без изменения прошивки. Прокладку ГБЦ не пробивало, пробег 70 тыс. (50 на газе) - в этом разделе и проголосовал. Выдаёт ошибку.
Наверное, чтобы заполнить своё поле, приходится заполнять все оставшиеся, как бог на душу положит. А это уже кривой результат и некорректные цифры.
К тому же, голосовать можно , скорее всего, один раз. А машина-то ездит, пробег растёт и хорошо, если всё нормально с ней. А если пробой ПГБЦ (ТТТ, не к месту будет сказано), то как скорректировать?
Отправлено 29 ноября 2018 - 21:05
А если пробой ПГБЦ (ТТТ, не к месту будет сказано), то как скорректировать?
Привет, Володь, я проголосовал, и вижу внизу появилась кнопочка "Удалить мой голос". Т.е. голосовавший всегда сможет изменить с течением времени своё мнение.
Теперь, по существу вопроса. 132000 км, не чиповал (и не собираюсь), на газ не переходил, лью АИ-92, никаких вопросов по прокладке (постучал по дереву 3 раза), планирую докатывать до 200000 км, к тому времени разцелуюсь с ипотекой и возьму новую тачку)))
