Сообщений в теме: 42

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

Усилитель тормозов зависит от разряжения, создаваемого двигателем. При включении кондея обороты поднимаются и меняется работа тормоза. Хуже быть не должно.

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

обороты не всегда 1000, могут быть и 850. усилителю достаточно минимальное разряжение, соответственно обороты хоть 500

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

Я не сказал, что усилитель не будет работать. Будет меняться усилие , которое прилагает водитель на педаль тормоза. Если вы замечали, при остановке на светофоре вы нажали на тормоз. Стоите.ждете зеленого ,ногу с томоза не убирали и через какой то момент чувствуете, что педаль несколько сместилась вниз. Я считаю это нормальным, потому что пока ехали были одни обороты (к примеру 3000), встали постояли на холостых (750) ,разряжение уменьшилось и педаль опустилась.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

При включении кондея обороты поднимаются и меняется работа тормоза.
Хуже быть не должно.

Хм.Но и нагрузка на двигатель меняется.Далее -подняли обороты чем?РХХ?Если он открылся больше,что произошло с разряжением?

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

При увеличении оборотов разряжение естественно увеличивется и требуется меньше усилий нажатия педали. Сделано специально для поддержания эфективности тормозов на разной скорости движения авто.

ехали были одни обороты (к примеру 3000), встали постояли на холостых (750) ,разряжение уменьшилось и педаль опустилась.

Проверьте на своей машине. Применимо для бензина .(у дизеля по другому)

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

при работе кондиционера воздух циркулирует только в салоне, с улицы забора нет.

...это почему это???....откуда поставлено ,- оттуда и забор!

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

кстати никто не замечал, что при работающем кондее тормоза хуже срабатывают, педаль тормоза как то туже становится?

У меня тоже самое.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Странно всё это.........должно быть с точностью до наооборот.

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

кстати никто не замечал, что при работающем кондее тормоза хуже срабатывают, педаль тормоза как то туже становится?

Вопрос немного неправильно поставлен.

Если вы замечали, при остановке на светофоре вы нажали на тормоз. Стоите.ждете зеленого ,ногу с томоза не убирали и через какой то момент чувствуете, что педаль несколько сместилась вниз.

А вот это точно. У меня тоже хорошо заметно смягчение педали тормоза на холостых при отключении кондея.
Но это не означает, что тормоза хуже работают при работающем кондее.

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

Олег, написал это для того, что бы человек понял. не будешь же спорить, что при включении кондиционера заслонка рециркуляции, в каком бы положении она не была, переходит в положение "салон"? дальнейшее поступление воздуха откуда поступает? правильно, через 5-ю дверь и через воздухозаборники на задних стойках. отсюда и запах бензина только при работающем кондиционере. по тормозам: да пофиг какие обороты. Олег прав, при увеличении оборотов разряжение выше, соответственно и тормоза должны быть мягче, но конструкция вакуумного усилителя такова, что эффективное торможение гарантировано во всех диапазонах оборотов коленчатого вала, разве, что кроме оборотов на стартере. в пятницу пришлось оттормаживаться со 140 км/ч до 0, визг резины, частичное срабатывание АБС и никакого разного усилия на педаль тормоза. а сброс был с максимальных оборотов до оборотов ХХ.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Олег прав, при увеличении оборотов разряжение выше

С чего-бы это?Открылся дроссель,или РХХ.Разряжение уменьшается.Уже писал в посте 24.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег, написал это для того, что бы человек понял. не будешь же спорить, что при включении кондиционера заслонка рециркуляции, в каком бы положении она не была, переходит в положение "салон"? дальнейшее поступление воздуха откуда поступает?

А зачем ему поступать в замкнутое пространство где нет разряжения?

Олег, написал это для того, что бы человек понял. не будешь же спорить, что при включении кондиционера заслонка рециркуляции, в каком бы положении она не была, переходит в положение "салон"?

Дальше можно выставить наружу!

С чего-бы это?Открылся дроссель,или РХХ.Разряжение уменьшается.Уже писал в посте 24.

Обоснование есть?.........частота оборотов увеличивает разряжение, большая площадь пропуска - уменьшает..........только линейная диаграмма может отразить зависимость.

Сообщение отредактировал h7TT: 06 августа 2012 - 20:17

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Олег,не буду голословным.Попробую обосновать.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Вот график,сверху обороты снизу синий АБСОЛЮТНОЕ давление.При первой-же перегазовке видно,что давление растёт почти до атмосферного.Это значит разряжение равно нулю.При резком закрытии дросселя давление падает ниже 20 кПа.Разряжение при этом составит 100-20=80.То есть 0.8 бар примерно.При включённом кондее на ХХ,при более открытом РХХ,и более высоких оборотах,абс.давление примерно 40 кПа,разряжение =0.6,при выключенном кондее примерно 30,разряжение будет =0.7 бар.Как видим,при любом дополнительном подсосе воздуха,соответственно разряжение падает. Хотя на 4500 об,если удерживать обороты давление выравнивается.Как раз это и связано с пропусканием итд.Но с кондеем получается тормоза будут немного хуже.Если конечно оттормаживаясь,не поднимать обороты до 4500.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал evgesha53: 07 августа 2012 - 11:52

[turist650 5 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток! что может быть кондицеонер то работает в штатном режиме, то совсем не работает но гарит кнопка кондиционера на консоли. периоды работы и не работы по несколько дней что может быть?

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

как понять, то работает, то нет. мы не экстрасенсы, опишите проблему поточнее

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот график,ь обороты до 4500.

Снимаю шляпу!

[alexsavi 769 сообщений Авто:Hover H3]

Вот график,сверху обороты снизу синий АБСОЛЮТНОЕ давление.При первой-же перегазовке видно,что давление растёт почти до атмосферного.Это значит разряжение равно нулю.При резком закрытии дросселя давление падает ниже 20 кПа.Разряжение при этом составит 100-20=80.То есть 0.8 бар примерно.При включённом кондее на ХХ,при более открытом РХХ,и более высоких оборотах,абс.давление примерно 40 кПа,разряжение =0.6,при выключенном кондее примерно 30,разряжение будет =0.7 бар.Как видим,при любом дополнительном подсосе воздуха,соответственно разряжение падает.
Хотя на 4500 об,если удерживать обороты давление выравнивается.Как раз это и связано с пропусканием итд.Но с кондеем получается тормоза будут немного хуже.Если конечно оттормаживаясь,не поднимать обороты до 4500.

спасибо за ответ, а то я сначала думал, что у меня одного с тормозами так, а на световоре кстати я тоже замечал, что при выключении блока кондея педаль тормоза становится мягче.

[vital-1 1 211 сообщений Авто:Hover H5]

подскажите пожалуйста машину приобрел в августе 2011г гнал с Москвы, через неделю уехал на море короче нормальные пробеги с работающим климатом и я почти не замечал его работу, в этом году ездить не возможно машина то едет то буд то ее за ж.. держат при переключении машина скоростей машина тормозит будто на улице -30 и масло в мостах замерзло. ну не езда а мучение, в горку не могу разогнаться приходится кондей выключать, с перекрестка если при трогании попал на отключение компрессора то разгон есть, включается компрессор и машина начинает вязнуть чувствуется как двигун напрягается а результата нет пока компрессор не отключится. что можно посмотреть.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Либо переизбыточное давление,из-за забитого конденсатора,или иного фактора приводящего к перегреву и повышению давления .Или компрессор.Скорее первое.Но в целом,на таком объёме и мощности.Нагрузку невозможно не замечать.