Сообщений в теме: 65

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Насчет рынка в Воронеже я не в курсе,может там и есть

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Насчет рынка в Воронеже я не в курсе,может там и есть

Несколько дней поиска ни к чему не привели! Пока только в сборе.

[Росомаха 1 285 сообщений Авто:Hover H5]

Мне вот причины интересны.
У меня мост опущен, лифт торсионами 4-5 см, нирфи, верхняя шаровая перенесена - вырвало на пониженной при резком старте.
У Новгородца все то-же, нирфи нетю (пока http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_smile3.gif ).

Причина: Вываливается он в верхнем положении колеса.
Видео 1 - 4
Далее вопрос - чё делать то?
Кстати новая палка короче родной на 5 мм.

Сообщение отредактировал Росомаха: 17 мая 2015 - 18:43

[Святой 2 966 сообщений Авто:Hover H5]

Причина: Вываливается он в верхнем положении колеса.
Видео 1 - 4
Далее вопрос - чё делать то?
Кстати новая палка короче родной на 5 мм.

А какая длина палки?Давай попробуем сравнить с бензиновой.

[Росомаха 1 285 сообщений Авто:Hover H5]

Родная 512мм
Спасибо

Чтобы не флудить расжую как я понимаю:
1) Накрутив торсионы поднялся над асфальтом - для палки ни каких изменений. Получаем 2 минуса - колеса домиком и подклинивание палки о гранату трипоида.
2)Для избавления от домика - переносим верхнюю шаровую (последний тренд) - для палки - немного выдвигаем ее из трипоида (сколько?).
3)Для избавления от клина - опускаем мост, на 15-20мм - для палки - еще немного выдвигаем ее из трипоида (сколько?).
4) Почему другие дизелисты не страдают - потому что АВД в нужные моменты разблокировано. А у нас момент завязан жестко как у НЗ с задней осью и нажатие сцепления при торможении не поможет. Но на Н3 такого не происходит - почему?

Как выражается Рыжий - гранаты не той системы.
Предложения вынесенные в гараже:
1) Вернуться в сток - не для меня
2) Удлинить палку - хороший вариант, но пункт 3 - клин придет снова и снова опускать мост, а опускать некуда без резанья нужных запчастей.
3) Поставить отбойники вверх от газели или нивы, начиная от момента когда палка параллельна мосту - в ходах подвески потеряю, но самый дешевый способ - и какой после этого внедорожник?

Вот так как то не радужно. Но есть надежда на вашу помощь http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_friends.gif

Сообщение отредактировал Росомаха: 17 мая 2015 - 21:07

[Святой 2 966 сообщений Авто:Hover H5]

Думаю,что удлиннение палки спасёт ситуацию.Только на сколько милиметров?Тут надо найти золотую середину,чтобы и не выскакивала из гранаты,а с другой стороны не отдавала в обратку в мост.Хоть это технически и не грамотно,но скорее всего придётся делать методом тыка.Понимаю,что муторно и много дурной работы,но точно рассчитать с первого раза скорее всего не получится.Удачи . Пы.Сы.Нужны будут железяки для экспериментов-пиши,чо нить найду.В последнее время два дизеля попилил.

[Росомаха 1 285 сообщений Авто:Hover H5]

Пока остановился на решении На 15 мм удлинять и немного ограничить ход вверх.

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Я так понимаю, что мое предположение, что вырывает привод именно в тот момент, когда колесо в верхней "мертвой точке" подтверждает твой эксперимент? Еще момент, если сделать палку длиннее (переборщить если), то она будет бить по внутреннему шрусу, и как следствие, будет палка выскакивать со стопорного кольца и обратно ей уже не вскочить будет. У меня именно так на втором приводе и произошло. Выход, делать ограничитель (упор) шруза на палке, чтобы не было возможности шрусу в обратную сторону со стопорного кольца выскакивать. Такое решение подглядел в выходные на ШНиве (там в стоке уже так сделано). Степан, каким образом собрался удлинять палку? Любая сварка - это автоматом слабое место! Сам думал, но пока только как решение - точить и закалять. Какие мысли, клубни? А то ХП на носу, а передний мост все еще в нерабочем состоянии?

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

Я так понимаю, что мое предположение, что вырывает привод именно в тот момент, когда колесо в верхней "мертвой точке" подтверждает твой эксперимент?
Еще момент, если сделать палку длиннее (переборщить если), то она будет бить по внутреннему...

Я в личку Россомахе написал самое быстрое решение.

[maikl888 444 сообщений Авто:Hover H5]

Нижняя шаровая втыкается в рычаг , воткнуть её глубже а под верхний шайбы

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Нижняя шаровая втыкается в рычаг , воткнуть её глубже а под верхний шайбы

Не понял я этот коммент, можно разжевать?

[Росомаха 1 285 сообщений Авто:Hover H5]

http://hover-gw.narod.ru/img/podveski-41.jpg
26 втыкаешь глубже в 25, а вот куда шайбы?

По месту смотреть надо с дрелью болгаркой и сварочником. Удлинять буду так как стаб, если придется - в общем варианты ясны.

Сообщение отредактировал Росомаха: 18 мая 2015 - 12:43

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='Росомаха' post='798404' date='18.5.2015, 9:39']http://hover-gw.narod.ru/img/podveski-41.jpg
26 втыкаешь глубже в 25, а вот куда шайбы?

По месту смотреть надо с дрелью болгаркой и сварочником. Удлинять буду [url="http://www.hover-club.ru/f...%5B/quote]

Если шаровую вогнать глубже, то начнет колесо при поворотах чиркать за все в подряд. Как мне кажется, удлинение палки будет более правильным решением!

[maikl888 444 сообщений Авто:Hover H5]

У меня на этом тракторе все привода сварены раза три отрывал причем рядом со сварочным соединением скручивало .

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Да, это возможно! Только есть особенность, квадрат по ухабам идет 60 км/ч и на нем дисбаланса и вибрации не заметно, а Ховер идет по трассе 160 км/ч. Тут вероятно в станке нужно как-то заваривать!

Сообщение отредактировал VigWam: 18 мая 2015 - 15:38

[gregmsu 268 сообщений Авто:Hover H5]

Да, это возможно!
Только есть особенность, квадрат по ухабам идет 60 км/ч и на нем дисбаланса и вибрации не заметно, а Ховер идет по трассе 160 км/ч. Тут вероятно в станке нужно как-то заваривать!

Достаточно поставить хабы, врядли вы ездите 160 на полном

Поставить отбойники вверх от газели или нивы

да просто проставки под штатный можно сделать

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='gregmsu' date='18.5.2015, 16:25' post='798563']
Достаточно поставить хабы, врядли вы ездите 160 на полном

На AWD ваще без проблем!
А проставка под отбойник, это как временная мера, пока подбирается решение, каким образом удлинить палку.

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

На AWD ваще без проблем!
А проставка под отбойник, это как временная мера, пока подбирается решение, к...

Предложу.Режем палку и одеваем втулку на горячую посадку,обвариваем кемпи.Да,возможно образование зона синеломкости.Тогда во втулке сквозное отверстие и заваривать по отверстию.Натяг не менее 0,2мм по диаметру втулки и забивать на горячую.

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Предложу.Режем палку и одеваем втулку на горячую посадку,обвариваем кемпи.Да,возможно образование зона синеломкости.Тогда во втулке сквозное отверстие и заваривать по отверстию.Натяг не менее 0,2мм по диаметру втулки и забивать на горячую.

Да, как вариант, все понятно!
Только в нашей деревне сложно найти такого кузнеца....

[Росомаха 1 285 сообщений Авто:Hover H5]

Нужен токарный токарь который понимает слово натяг 2 сотки и все. я надрежу втулки вместо отверстия. Мост подниму и подточу гранаты.

Сообщение отредактировал Росомаха: 19 мая 2015 - 08:37