Сообщений в теме: 74

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

. У нас сливная пробка с магнитом?

Да.

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Сережа я не знаю как устроен у товарища картер привода переключения передач. Зато знаю как он устроен на шестиступках. У нас картер не приставной как на пятиступках а выполнен в теле КПП. В нашем случае в этом месте проходят валы без шестерен и достать этот болтик проблем не представляет. Даже магнит не нужен, достаточно пассатиж утконосов. У пятиступок же картер механизма перемены передач приставной и компоновка коробки неизвестна.

Сообщение отредактировал asis: 12 октября 2018 - 12:03

[Павел 76 85 сообщений Авто:Hover H3]

asis,у меня 5-ти ступка, проходят тоже только валы ( сверху), шестерен нет. Но и утконосами не достать, расстояние большое до дна. Магнитом попробовать можно...

[Павел 76 85 сообщений Авто:Hover H3]

Болт достать сверху нет возможности, побоялся на делать ещё больше делов. Надо пробовать загонять на яму и смотреть может есть какая нибудь крышка... А так все собрал...

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

Оборвался тросик блокировки включения задней скорости, поиски нового не увенчались успехом, так как на турбо диаметр штыря 7.9 мм, а на остальных 8.1 мм. Длина защитного кожуха 184 мм. выбить тросик из старого штыря не получилось, пошел к токарю, сделал новый штырь, купил тросик 1.5 мм штатно стоит 1 мм, облудил у него концы и все собрал, выкладываю чертеж для изготовления штыря.

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Дим ты что с запасом наделал ?

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Дмитрий можно было восстановить и старую деталь. Все почему то эту поломку пытаются устранить при помощи молотка и пассатижей. Ни то ни другое здесь не применимо. Нужна газовая горелка. Требуется нагреть эту втулку до красна и тогда тросик вынимается лёгким движением руки. Я столкнулся с этой проблемой позапрошлым летом. И если бы не натолкнулся на драйве на пост Вадима с ником Шубин, то вероятно бы повредил этот узел. Только при сборке оловом заливать узел не стал, а сделал винтовой зажим, чтобы в дальнейшем, замену можно было сделать без специнструмента.

Сообщение отредактировал asis: 29 марта 2019 - 22:04

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Я прочитал на драйве про то что Дмитрий пытался снять трос с актуатора нагревом и у него это не получилось. Тут вопрос чем грели, при какой температуре и сколько. Кислородный резак мне помог одолеть китайскую хитрость. Думаю поможет и Вам Дмитрий. Если бы мне пришлось отдать деталь токарю для изготовления, то не стал бы повторять китайскую конструкцию. Центральное отверстие сделал чуть более диаметра троса, фиксацию бы сделал через сквозное резьбовое отверстие поперек актуатора. Контровочный безголовочный винт дополнил бы эти изменения. Весь косяк китайского конструктива и заключается в излишней свободе троса внутри актуатора.

Сообщение отредактировал asis: 30 марта 2019 - 00:55

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Этот актюатор состоит из двух частей. Подобие стакана с дном из стального шарика, напрессовано на втулку с грибком. Выбивать шарик бесполезно, это приведет лишь к поломке, так как шарик плотно зажат между, дном стакана и нижней части втулки. Конец тросика вплавлен в свинцовую дробинку.

[DIMA66 727 сообщений Авто:Hover H3]

сегодня решил не надеятся ни на кого и попробовать самому, просто нагрел на газовой плите и тросик достался, шарик так-же выбил выколоткой 2мм, Так что еще раз убедился хочешь сделать хорошо делай сам. проблема была в том что шарик протолкнули внутрь до упора и видимо он подклинил тросик, после остывания он ослабил тросик и я его без проблем достал трос, и выбил шарик( он стоит просто на горячей посадке)

[илмар 279 сообщений Авто:Hover H3]

Парни тему читать некогда как у меня начал подклинивать тросик КПП (у меня 6кпп) так вот нужна помощь, не понимаю как снять чехол с кулисы, откручиваю наболдашник и дальше не понял ?

[VladimirNP 2 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго вечера! У меня Ховер Н5 14-го года, брал с рук. В один момент перестали вкл. скорости. Вскрытие показало: под ручкой КПП малый пыльник в хлам. В коробку попадала вода, грязь и т,д,. Сгнил  шток выбора передач, заржавел вал, на котором крепится шток, разбило заднее место опоры вала. Не могу понять, В этом месте стоял подшипник или втулка? Кто в курсе? Если подшипник - то какой? Подскажите пожалуйста. Фото прилагаю.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

VladimirNP, https://hot-parts.ru/catalog/2469/ , а считаю дешевле взять б/у коробку с разборки, поверь есть люди которые так делали, а то за этим ремонтом последует еще один.

[VladimirNP 2 сообщений Авто:Hover H5]

VladimirNP, https://hot-parts.ru/catalog/2469/ , а считаю дешевле взять б/у коробку с разборки, поверь есть люди которые так делали, а то за этим ремонтом последует еще один.

Игорь Валентинович. там ничего сложного. Вал заказал, надо определиться с подшипником, и все собрать. Вполне возможно Вы и правы. Внешне проблем нет. В коробке нет люфта,болтанки,скрипа. Все крутится и вращается. Померю оба диаметра. Есть мысль завтулить бронзу, если подшипник не встанет. Вообщем СПАСИБО! Просто подумал может кто разбирал, видел, что там установлено.

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

С таким вопросом проще и быстрее обратиться в ЛС в клубный сервис. Учитывая регион проживания думаю не откажут.