Сообщений в теме: 340

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Кстати, про эффект увода при резком разгоне из-за разных длин полуосей я уже очень давно слышал. Теоретически возможно.

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

Теоретически возможно.

а производители идиоты? ни одну переднеприводную машину ни разу не уводило в сторону ни при наборе скорости, ни при сбросе газа. если ШРУС короче, то в этой части, как правило длинее сделан планитарный ряд в КПП, тем самым компенсируя укороченный размер ШРУСа. 

[zigzago 412 сообщений Авто:Hover H5]

[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;background-color:rgb(251,245,245);]Специально для шибко умных, которые хорошо учились. Но физики почему-то не знают. Незначительная поводка автомобиля в право при интенсивном разгоне обусловлено исключительно только одной проблемой присущей только переднеприводным автомобилям. Так вот, т.к. длинна приводов с лева и с права разные, а моменты кручения одинаковые (т.к. коэффициенты трения на обоих колесах с дорожным покрытием одинаковые) то величина скручивания привода тоже разная. Привода работают на скручивание как торсионы. Так вот правый привод более длинный, нежеди левый и по этому правое колесо при интенсивном разгоне как бы запаздывает из-за скручивания привода и вот поэтому авто уводит в право! [/color]

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;background-color:rgb(251,245,245);]Специально для шибко умных, которые хорошо учились. Но физики почему-то не знают. Незначительная поводка автомобиля в право при интенсивном разгоне обусловлено исключительно только одной проблемой присущей только переднеприводным автомобилям. Так вот, т.к. длинна приводов с лева и с права разные, а моменты кручения одинаковые (т.к. коэффициенты трения на обоих колесах с дорожным покрытием одинаковые) то величина скручивания привода тоже разная. Привода работают на скручивание как торсионы. Так вот правый привод более длинный, нежеди левый и по этому правое колесо при интенсивном разгоне как бы запаздывает из-за скручивания привода и вот поэтому авто уводит в право! [/color]

Согласен . Была такая проблема на ваз 2108 и 2109 . Об этом писал журнал За рулем.

[Д.А.В 4 877 сообщений Авто:]

ни одну переднеприводную машину ни разу не уводило в сторону ни при наборе скорости,

Чего, все переднеприводные  авто  перепробовал чтобы так утверждать?. У меня на Карете уводит слегка при очень динамичном разгоне в гору,когда передняя часть менее нагружена

Сообщение отредактировал Д.А.В: 23 ноября 2017 - 11:33

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

тем самым компенсируя укороченный размер ШРУСа. 

Так и проявляется это именно при РЕЗКОМ разгоне - видимо, компенсируется, да не совсем. В остальных случаях незаметно. 

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

а производители идиоты? ни одну переднеприводную машину ни разу не уводило в сторону ни при наборе скорости, ни при сбросе газа. если ШРУС короче, то в этой части, как правило длинее сделан планитарный ряд в КПП, тем самым компенсируя укороченный размер ШРУСа. 

А может из-за свободного дифа этот эффект?! Менее нагруженное колесо начинает пробуксовывать и увеличивается количество оборотов с этой стороны, за счёт чего машину "разворачивает" в сторону более нагруженного колеса.

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 23 ноября 2017 - 11:34

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

А может из-за свободного дифа этот эффект?!

Как бы то ни было, но именно из-за разности моментов на колёсах это и происходит.

[Д.А.В 4 877 сообщений Авто:]

korvol,Я уже написал при каких условиях это может произойти 

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

 Изучайте теормех. А насколько скручиваются торсионы?

Все в кучу смешали,давайте разбираться.Что такое крутящий момент?Физика говорит что это сила умноженная на плечо,как видите длина тут не при чем.Что такое торсион?Термех говорит что торсион это вал зажатый с одной стороны,а к другой стороне приложен крутящий момент.Хочу спросить ШРУС у нас с какой стороны жестко закреплен?Меня так учили,если ошибаюсь,поправьте

А может из-за свободного дифа этот эффект?

Совершенно правильный ход мысли,при резком разгоне передок машины разгружаетсяи тем самым колеса имеют разное сцепление с дорогой и пробуксовку

[Д.А.В 4 877 сообщений Авто:]

,при резком разгоне передок машины разгружаетсяи тем самым колеса имеют разное сцепление с дорогой и пробуксовку

Абсолютно верно ! 

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Но в подавляющем большинстве случаев у людей увод происходит вправо. Если бы дело было только в дифе, то уводило бы в непредсказуемую сторону каждый раз по-разному.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Заднеприводные машины,наоборот при резком разгоне задние колеса загружаются.

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Заднеприводные машины,наоборот при резком разгоне задние колеса загружаются.

Правильно. Но в этом случае полуоси равной длины, тут только работа дифа может проявиться, какое из колёс прокрутить с бОльшим моментом. 

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

korvol, Володь,этому тоже есть обьяснение,все автомобильные дороги делаются с уклоном в правую сторону,для водоотвода с дорожного полотна

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

,все автомобильные дороги делаются с уклоном в правую сторону,для водоотвода с дорожного полотна

А если чел в другую сторону едет?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

korvol,

Но в этом случае полуоси равной длины,

Есть мосты и с разными полуосями,говорю длина полуоси не влияет на распределение момента,вам формулами доказать?

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

вам формулами доказать?

Не, формулами не надо! Ты на пальцах покажи...

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

А если чел в другую сторону едет? 

А по барабану,уклон идет от центра дороги в обе стороны

[korvol 22 871 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

,уклон идет от центра дороги в обе стороны

Хм, а я считал, что она вся наклонена в одну сторону.... Получается - "домиком" от центра сделана... 

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Ты на пальцах покажи...

Легко,тут где то писали про полноприводные машины с низким клиренсом,спрашивали зачем они нужны если сядут в любой грязи?Намек уловил?

Получается - "домиком" от центра сделана...

Именно так