вот так зарабатывают
Скорее всего "прощёлкали" балансировочного валы!
беги из этого сервиса
скорее всего, метка просто смещена на ползуба
А что с давлением в топливной магистрали? На подсосы проверялась? Давление по МАР в режиме ХХ какое?
где то дисбаланс..отсюда и симптомы..
Иногда в мелочи кроется проблема
Может минусовому проводу приходит трындец? Смотрели
Всем спасибо, сегодня решили проблему. 
Слава Богу! Уже не знал что делать, думал, что к продаже машины нужно готовиться. Месяц мотания по сервисам и ничего.
Наснимал видосов даже сегодня, потому что надежда была только на этот форум.
Вот уж не знаю, есть ли здесь моя вина или нет, так как я старался внимательно читать все сообщения и руководства, но решения проблемы так и не нашёл.
Сегодня день начался как обычно: поездка в сервис, вынос мозга друг другу , попытка найти ещё какой-то вариант, проверить что-то ещё. В сервисе сказали, что всё...без вариантов, больше нечего смотретьменятьразбирать - бесполезно. Я поехал домой и вдруг звонок из сервиса:" Есть тут хороший электрик, съезди к нему" Я поехал тут же, отдал 1000 за диагностику, подключили тот же самый сканматик, я увидел те же самые параметры... Покапавшись пять минут, он сказал, что у меня всё хорошо, двигатель отлично работает.
Он тоже сказал, что балансиры неправильно выставили. Я ему указал на то,что мы несколько раз вскрывали и проверяли, на что он ответил:"И ЧТО? ЭТО НЕ ВСЁ. ОНИ НЕ ТОЛЬКО ПО МЕТКАМ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ, А И.... в общем читайте инструкцию, там всё написано и пусть в вашем сервисе вам перебирают двигатель"
В общем уехал я ни с чем опять, звоню в сервис и говорю, что единственное, что мне сказали, что не только балансиры должны совпадать по меткам, а что-то ещё там.
Сервисмэн удивлённо сказал, что он кажется понял в чём причина. Он сказал, что он только что читал статью на драйве про аутлендер с таким же мотором и такими же симптомами:
-искры от компрессора кондиционера(от вибрации искры от муфты отлетают)
-вибрация на ХХ и с 1500 оборотов
-чёрный дым, богатая смесь (видимо датчик детонации от вибрации срабатывает)
-машину как-будто держат за попу))) сбрасываешь газ - упирается, нажимаешь - дёргается
-в салоне гул стоит
и т.п.
Лечится тем, что нужно вынуть заглушку сзади у двигателя и вставить туда что-то длинное, если не получается, то надо крутить балансир до тех пор, пока это что-то длинное туда не провалится (один раз в 9 оборотов).
То есть мало выставить всё по меткам нужно ещё понять в какой фазе балансир находится.
Соответственно если мы даже по меткам всё выставляем и проворачиваем 3 круга, то метки совпадут, но вибрация не пропадёт. Нужно снять сзади, снизу заглушку с двигателя и чтоб она вошла полностью в отверстие балансира.
Покрутили балансир два оборота, отвёртка вошла. Собрали, тишина.
Почему это происходит? Скажу своими словами. Балансир создаёт опр. дисбаланс, который при одновременной работе с двигателем (и создаваемым им дисбалансом) создаёт баланс движения, то есть минус на минус = плюс. Соответственно его конструкция такова, что с одной стороны он тяжелее другой, поэтому стоит только НЕМНОГО ЕГО ТРОНУТЬ, КАК ОН ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, делает "сам" один оборот.
Так и произошло. Когда пришла шестерня распредвала, мы вчетвером перегнали машину из гаража в бокс (соседние гаражи) и в этот момент (по-видимому), балансир сделал один оборот. Соответственно потом поставили всё по меткам, сделали три оборота, всё совпало - собрали и начались эти чудеса.
Проверяйте положение балансира сзади двигателя перед установкой, удачи.
ВСЕМ СПАСИБО.
Фото не моё:
Ссылки на видео(если у вас сабвуфер есть на компьютере, то вы сможете ощутить всё то, что происходит в салоне 
) :
https://youtu.be/xSBLHcU3TB0
https://youtu.be/Us76AeSM614
https://youtu.be/0TyA8mrhSXY
https://youtu.be/u-ffihVZXWE
https://youtu.be/hGexVd32cC4
https://youtu.be/48pQ1Q-ttSo
https://youtu.be/ir5BT4jJgRU
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал SerjH5: 23 ноября 2016 - 20:21
извините. Я про другое подумал, не дошло. 
