Протокол OBD-II Ваша игрушка выберет автоматически, по оригинальному протоколу Ваш адаптер работать не будет, что может некорректно отображать параметры и коды ошибок, а так же показывать несуществующие параметры!!!
Я так и написал, что Вы абсолютно не уважаете бесплатный/дешевый софт. Как и людей, которые его используют.
А резкость ответов вызвана исключительно Вашими вопросами.
Ваше все нарастающее число восклицательных знаков в конце предложений я расцениваю как разговор со мной на повышенных тонах. Если Вас раздражают подобные вопросы, которые Вам, как обладателю точнейшего софта на планете, кажутся детскими, для чего отвечать вообще, унижая при этом человека? Кстати, доверившего свой мотор Вашей настройке. И, до сегодняшнего дня, рекомендовавшего Вашу прошивку к использованию. Ну балуются обычные смертные программками-игрушками и пусть.
1,8 бар = 180 кПа - такого просто не может быть, потому, что
Не 1,8 бар, а -1,8 бар(минус 1,8). Начал отображать "прибор", именуемый программой "Турбо и манометр", посе внесения коррекции в виде 14,7(кстати, я в курсе что это такое, без Ваших лекций. Только есть определенная инструкция по настройке профиля авто для этой программы, где черным по белому написано оставить эту коррекцию без изменений(0). Невнимательно читая чужие сообщения, вы позволяете себе выставлять тупыми других. Вы действительно считаете, что имеете на это право?
Где показывает, в каком режиме? Какай датчик? 0,3 бар = 30 кПа, опять не сходится, потому, что
Это показывает тот же самый датчик "Турбо и манометр". Это максимальное давление, после коррекции профиля.
238 кПа = 2,38 бар = 2,4 атм откуда такие данные? Такого просто не может быть на Ховере Н-6.
В кПа- показания другого датчика, именуемого программой "Давление во впускном коллекторе". Этот датчик никак не прореагировал на внесенную коррекцию, и, как и показывал 100кПа на незаведенном моторе(врет?), 36-40кПа на хх(врет?), и 238кПа максимально,- так и показывает. Причем, не избытка, а абсолютного давления. И 238кПа, в данном случае, 1,4 атм избытка, что и показывал датчик "Турбо и манометр" максимально с коррекцией "0".
А что Вам дадут эти параметры, которые не корректно отображаются? Какую полезную информацию Вы увидите, и что Вам это даст? Очередное сообщение с просьбой помочь разобраться? Вы уже посмотрели параметры, что полезного для себя почерпнули?Вы даже не можете разобраться в программе и проанализировать то, что видите. Вам лучше действительно обратиться к специалисту, или хотя бы иметь представление о том, какие параметры должны быть, и научиться их анализировать с тем, что видите в программе.
Мне абсолютно не хочется перед Вами оправдываться. Доказывать, что я в чем то разбираюсь больше, чем здесь меня выставили Вы. И объяснять для чего мне эти показатели. Тон, который Вы допускаете в общении, невнимательное прочтение сообщений собеседника, показывает Вас не с лучшей стороны, прежде всего, как человека. Как настройщика- промолчу. Жду результатов диагностики.
Наверняка, Вам наплевать, но лично мое отношение к Вам сегодня сильно изменилось.
Прикладываю под спойлер скрины с телефона до корректировки 14,7 psi и после.
