Сообщение отредактировал lexa824): 16 ноября 2016 - 22:08
Проблема с дымностью 4D20
Отправлено 16 ноября 2016 - 22:02
Отправлено 17 ноября 2016 - 01:24
С маслом компрессию в третьем цилиндре проверял? Клапана на герметичность после притирки проверял? Если форсы новые, и вы их проверяли путем замены на другом цилиндре, то остается КШМ. Клапана в первую очередь.Проблема заключается в следующем ,после замены ремня грм и топливных клапанов стал дымить двигатель ,запах не сгоревшего топлива выяснил что проблема с 3 цилиндром я грешил на форсунки, купил комплект новых всё равно дымит,после замера компрессии в 3 цилиндре она составляла 14,6, грешил на низкое давление, решил разобрать двигатель заменил поршневые кольца, вкладыши шатунов и шатуный палец 3 цилиндр,клапана в головке притёр, собираю и всё равно дымит и проблема всё в 3 цилиндре форсунка закопченая, меняю любую другую всё тоже самое, снимают фишку с 3 форсунки перестаёт дыметь,я уже и незнаю что ещё может быть !!!! Кто может сталкивался с такой проблемой обрисуйте пожалуйста в чем может дело!!
Сообщение отредактировал kostyk: 17 ноября 2016 - 01:36
Отправлено 17 ноября 2016 - 08:05
Если давление одинаковое, а дымит 3 цилиндр, то остается только подача смеси в 3 цилиндре. Попробуй поменять форсунки местами. Скинуть аккум на пару минут, вдруг сбой в компе. Посмотри ошибки. К спецам по прошивке едь.
У меня дымил когда оторвалась тарелка ЕГР, но он тогда и не ехал почти.
Отправлено 17 ноября 2016 - 11:40
Отправлено 17 ноября 2016 - 11:47
Если порядок работы 1-3-4-2 то вторым по порядку работы будет третий цилиндрпишет неисправность 2 цилиндра а не 3 !!
Отправлено 17 ноября 2016 - 12:08
Отправлено 17 ноября 2016 - 12:29
Сообщение отредактировал kostyk: 17 ноября 2016 - 12:39
Отправлено 17 ноября 2016 - 18:28
Отправлено 17 ноября 2016 - 18:34
а чем мерял? тестером?, а надо осцилоскопом...там порядка 70в в импульсе
Отправлено 17 ноября 2016 - 19:22
Отправлено 18 ноября 2016 - 17:02
lexa824), а дым хоть каким цветом. Если сизый, то я бы на гидро компенсаторы обратил внимание.
Отправлено 18 ноября 2016 - 19:14
Сообщение отредактировал lexa824): 18 ноября 2016 - 19:15
Отправлено 18 ноября 2016 - 21:14
Черный когда много топлива, а сизый когда оно не сгорает, из за компрессии или впрыска не в такт. Масло не причем т.к. если и попадало, то сгорело бы и без дыма.. Если я правильно понял, все началось с замены ремня ГРМ? Или до замены? Если компрессия, то на холостых двигатель троить будет, на оборотах дымил но работал на всех четырех.
Сообщение отредактировал Dimas: 18 ноября 2016 - 21:25
Отправлено 19 ноября 2016 - 08:57
Сообщение отредактировал lexa824): 19 ноября 2016 - 08:59