Понял, тогда все отлично!
Опиши, пожалуйста поподробнее, чем промывал ?
Что значит в разные стороны (менял расположение шлангов на штуцерах радиатора?
Это отдельно от двигуна делалось ( внешней эл. помпой) или промывалось все с главным радиатором?
Если очиститель был залит в ОЖ системы, то промывался ли потом двигун с главным радиатором и сколько раз?
Сливался ли потом дистиллят через сливное отверстие в двигуне под выпускным?
К чему это: промывки печного радиатора с заливкой очистителя в ОЖ двигуна иногда приводят к неустранимому засору главного радиатора охлаждения (((
Алгоритм работы был такой:
Слил ОЖ с радиатора
Сбросил шланги со штуцеров печки
Подключил шланги к радиатору печки (один в канистру сразу, второй подключается в колодезному насосу (насос из колодца толкает воду) туде же в канистру)
Залил кипяток в канистру
Залил промывку системы охлаждения "ОДНОКОМПОНЕНТНУЮ" лавр, хз что за промывка и чем отличается, механик сказал взять любую, но только "ОДНОКОМПОНЕНТНУЮ"
Включил насос, через 15 минут от перегрева насос выключился сам
Ждем 10 минут, насос остывает
Поменял подключение шлангов к радиатору печки
Включил насос и еще минут 10 до отключения насоса по перегреву
После этого заткнул один патрубок на печку, залил пару литров антифриза в радиатор основной, и компрессором подал давление
Старая ОЖ вытекла, все подключил
Отключил один шланг подогрева дросселя
В радиатор ОЖ пока не вытекла старая ОЖ из этого шланга
Как пошла новая накинул шланг на дроссель
Долил ож в радиатор
После этого он возился еще минут 40 с абс, после чего уровень ОЖ в радиаторе упал еще литра на 2
Долил до максимума, закрыл крышку и все.