SOS- Cаляра из ТНВД уходит обратным ходом, и не заводиться
Отправлено 23 марта 2018 - 18:14
Отправлено 23 марта 2018 - 20:49
Пусик, Podcova спрашивает про ФГО ....
в ФГО никакого клапана нет ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 23 марта 2018 - 20:49
Отправлено 24 марта 2018 - 00:19
Скажите плиз, а на ФГО обратный клапан стоит? И как могут трубки криво надеть?во во .. без шарика-клапана который затыкает трубку обратки на ФТО ... или трубки на ФТО надели криво ...
Благодарю дорогие!Пусик, Podcova спрашивает про ФГО .... в ФГО никакого клапана нет ...
Сообщение отредактировал Podcova: 24 марта 2018 - 00:17
Отправлено 24 марта 2018 - 00:43
ФТО - фильтр тонкой очистки ДТ - в моторном отсеке
ФГО - фильтр грубой очистки ДТ - на раме в районе средней стоки по стороны водиnеля
Отправлено 26 марта 2018 - 16:02
ФТО - фильтр тонкой очистки ДТ - в моторном отсеке
ФГО - фильтр грубой очистки ДТ - на раме в районе средней стоки по стороны водиnеля
Ребята, а можете код дать ФТО по HOVER H5 Disel 2012? продавцы спрашивали про наличие трубок. Они разные что-ли есть на модели одного года?
Отправлено 26 марта 2018 - 16:05
Сообщение отредактировал VigWam: 26 марта 2018 - 16:08
Отправлено 26 марта 2018 - 16:23
Благодарю дорогой! А оригинальный код есть у него? Не подскажешь, а почему такой разброс цен на эти фильтры - от 200 руб до 2500 руб. Прям такое уж качество разное? А HDF925E подойдёт?
Delphi HDF925 1111400-ED01
СТранно, на Автолавке по этому коду 1111400-ED01 аналог выдается такой - HDF961, на exist вообще аналогов не выдает . Как же разобраться?
Delphi HDF925 1111400-ED01
Сообщение отредактировал Podcova: 26 марта 2018 - 16:25
Отправлено 26 марта 2018 - 16:29
Сообщение отредактировал VigWam: 26 марта 2018 - 16:32
Отправлено 02 апреля 2018 - 01:51
Я ФТО поменял, но топливо из тнвд все равно уходит за ночь. Утром не завести, пока не подкачаю грушей. Что дальше проверять надо?нашел в интернете схему подключения топливных шлангов и фто, проверил все правильно снял сегодня фильтр тонкой очистки, потряс его - шарик внутри есть, но как-то слабо он там прыгает, еле слышно. подул в отверстие откуда топливо идет на тнвд, насколько я понимаю если бы обратные клапан сработал, он не дал бы воздуху пройти через фильтр и выйти через впускное отверстие, которое идет от бака(и фго). а воздух гуляет и шарик не перекрывает проход, так же не должно быть? фильтр держал вертикально, и потряс его хорошенько. теоретически, когда новый фильтр фто покупаешь, можно же подуть в отверстие через которое топливо идет в тндв, и обратный клапан должен ведь перекрыть проход? а у меня можно в любое отверстие дунуть, через остальные два, воздух выходит))) поставил обратно, прокачал грушей, сходу завелась, конечно, пока топливо есть, оставлю на ночь машину, наверняка опять обратно топливо стечет, и опять придется грушей 20 мин качать.
Отправлено 21 мая 2018 - 12:37
Я ФТО поменял, но топливо из тнвд все равно уходит за ночь. Утром не завести, пока не подкачаю грушей. Что дальше проверять надо?
Удалось что-то прояснить или все так приходится качать грушей по утрам?
Отправлено 21 мая 2018 - 23:46
Удалось что-то прояснить или все так приходится качать грушей по утрам?
Диагностика показала, что форсунки переливают. Они у нас ремонтопригодные. 3 штуки ремонтирую
Отправлено 22 мая 2018 - 06:53
Понял, благодарю за ответ! И где сейчас "кошерные" мультипликаторы принято покупать так, чтобы не создавать склад "левых" запчастей дома?Диагностика показала, что форсунки переливают. Они у нас ремонтопригодные. 3 штуки ремонтирую
Отправлено 12 февраля 2020 - 15:46
Здравствуйте я прочёл все от корки до корки, весь день над машиной колдовал но зарегистрировался только для того что бы вам ответить про заглушку обрати. Коротко НЕ ВАРИК! Заменил все трубки от фто до тнвд на резину клипсы выкинул, думал подсасывают и из за этого так глохнет в пробках. Нет оказалось именно брак фто, но сейчас не об этом. Поставил короткий шланг 6мм туго вошёл + хамутом потянул, с другой стороны м8 болт загнал(не спрашивайте как))). Покачал завёл и о чудо не плпвает не глохнет, минут 15 тарахтел. Решил поехать прокатится, через 1.5 км слышу запах какой то до боли знакомый. Останавливаясь а из под капота клубы пара (салярка на коллекторе) льет как из ведра выскочил шланг обрати с одной форсы. Но и с нашей заглушки тоже лупануло, ладно, потянул протёр поехал уду такой, все норм и бах встал, прям на ходу что не характерно для нашей проблемы. Благо успел срулить с дороги, минут 40 я качал крутил колдовал, нихрена. Психанул, откручиваю заглушку а она как пробка от шампанского выстрел ела и улетела. Одел шланг с фто с пол ты ка завелась и поехал. Я так понял из за избыточного давления на обратке, тнвд Даше на выпуск не брал. Так что не для обогрева она там, а для циркуляции с неким давлением. Да и, всем здрасти я тут новенький купил н5 в январе 20го.Василий-мск, Да заглуши как я описал и езди, проблем не будет.
Отправлено 19 февраля 2020 - 14:45
Отправлено 23 мая 2022 - 18:47
И у меня тоже случилось, заглох на светофоре. соляра на рампе - из обратки с форсунки брызжет. При заводке даже не схватывает, на заглушенном грушей качаю - тоже брызжет из обратки. На Drive2 писал человек клапан на ТНВД поменял, здесь решают заменой ФТО. Как однозначно продиагностировать?
Отправлено 24 мая 2022 - 12:02
А трубки на ФТО правильно подключены, если его меныяли?
Посмотрел, правильно.