добрый день!беру м4.есть смысл делать антикор и ставить подкрылки?и если есть то где лучше делать у дилера или сторонней организации
антикор
Автор
виталий 76
, 04 мая 2014 13:58
Сообщений в теме: 7
Отправлено 05 мая 2014 - 07:51
Подкрылки ставить - обязательно. Антикор - на усмотрение.добрый день!беру м4.есть смысл делать антикор и ставить подкрылки?и если есть то где лучше делать у дилера или сторонней организации
У дилера или нет - тут сам себе голова. Я в свое время делал антикор у знакомого на 41 москвич (из последних выпусков, внутри без грунтовки) - он отходил пять лет без особых проблем.
Но это была АДСКАЯ смесь. В ТЦ такое делать не будут.
Отправлено 09 мая 2014 - 11:56
У диллера,я бы делать не стал они в этом деле не специалисты. Делал вот тут http://антикор.рф/auto-centers/ уже на вторую машину. Мне было важно, чтобы залили антикор внутрь рамы. У них есть такие насадки. Первая машина, которую я делал у них KIA SPORTAGE 1 2004года, не очень сильна в смысле стойкости к коррозии.Продал в 2011году ржавчины не было. Буду надеятся, что с Ховером тоже всё будет хорошо.
Отправлено 12 сентября 2014 - 11:14
однозначно стоит делать и то и другое, у нас тут не Куба, машины гниют только в путь!
Отправлено 12 сентября 2014 - 22:50
Это в первую очередь зависит от металла, затем - от покрытия.однозначно стоит делать и то и другое, у нас тут не Куба, машины гниют только в путь!
На наших были случаи, когда покрытие - целое, а внутри - труха ))
Антикор, который делают на большинстве сервисов - профанация полная и сходит за 1-2 года.
Отправлено 16 декабря 2016 - 10:20
А с чего он должен быть оцинкован? Япошки то не цинкуют, а тут бюджетный китаецНе понял кузов не оцинковка?
Отправлено 16 декабря 2016 - 10:57
Не понял кузов не оцинковка?
Оцинковка на Haval-ах (которые "премиальные") только заявлена.