нахожусь в поисках H2, в НН два ховера уже возил на диагностику и у обоих вердикт "Течь ДВС", передний и задний сальник и ещё непонятно откуда течёт, весь движок в масле, уровень масла на минимуме... диагност сказал что за последнее время смотрел 3 ховера (2 из них я пригонял) и у всех одна проблема...
ховеры Н2, 2007г., пробег у обоих ~80000км.
вот теперь сижу и репу чешу, течь всего ДВС это болезнь или это просто мне так не везёт?
Течь ДВС - болезнь?
Автор
star trooper
, 07 ноя 2012 16:06
Сообщений в теме: 53
Отправлено 07 ноября 2012 - 16:13
это проблема с головой у бывших хозяев авто. сколько в барахолке авто не продается, ни у кого не указано, что течет сальник и из-за этого огромный торг. бред, у диагностов, кстати, говорить бред явный признак болезни (наших диагностов-соклубников это не касается)
Отправлено 07 ноября 2012 - 16:18
И еще эта технологическая заглушка может быть:
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?ac...st&id=16223
Зараза.
Никак не могу ее победить.
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?ac...st&id=16223
Зараза.
Никак не могу ее победить.
Отправлено 07 ноября 2012 - 16:19
+100... и спереди и сзади. При замене ремня ГРМ хотел заменить сальник коленвала, но оказалось течёт не оттуда......... а вот заглушка задяя распредвала можно сказать "болезнь" из-за труднодоступности.
Отправлено 07 ноября 2012 - 17:56
+100... и спереди и сзади. При замене ремня ГРМ хотел заменить сальник коленвала, но оказалось течёт не оттуда......... а вот заглушка задяя распредвала можно сказать "болезнь" из-за труднодоступности.
Мне на сервисе сказали только со съёмом двигателя, забил...
Кто нибудь чинил эту болячку? интересно сколько это может стоить
Отправлено 07 ноября 2012 - 21:15
...
Кто нибудь чинил эту болячку? интересно сколько это может стоить
Вот так чинят:
http://www.hover-club.ru/forum/topic10531.html
Отправлено 07 ноября 2012 - 21:22
А чего,разве холодная сварка не возьмёт? Я пробитые алюминевые радиаторы заклеивал,хорошо держит.
Отправлено 07 ноября 2012 - 21:56
Читал кто то грозился попробовать холодной сваркой, но отчета об использовании не увидел.
Сейчас все герметиком промазал, держит... в некоторых местах)) Незнаю теперь холодная сварка на герметик ляжет или нет. Скорее всего нет, а счистить герметик уже не реально. Или мазать герметиком до победного или всё таки открутить.
Отправлено 08 ноября 2012 - 06:29
не...холодная сварка отлетит или так же травить будет....
Причем её правильно нанести надо...там у заглушки снизу есть полость ....
я туда герметик с шлаковатой загонял смешав их до состояния пластелина......
потом мазал всё....
Теперь возвращаюсь к тому,что придется голову снимать и делать там всё по уму...(ой как не охота...)
теперь ещё из под "тарелки" под этой заглушкой масло сочить начало....
забить её там не реально....
Так что эта течь-Болячка Ховера 100%...
и думаю,что она практически у всех.......почти у всех...
ну уж если не получится "бей до победного"
Причем её правильно нанести надо...там у заглушки снизу есть полость ....
я туда герметик с шлаковатой загонял смешав их до состояния пластелина......
потом мазал всё....
Теперь возвращаюсь к тому,что придется голову снимать и делать там всё по уму...(ой как не охота...)
теперь ещё из под "тарелки" под этой заглушкой масло сочить начало....
забить её там не реально....
Так что эта течь-Болячка Ховера 100%...
и думаю,что она практически у всех.......почти у всех...
лучше постараться открутить с 50 тыс. матюков....Или мазать герметиком до победного или всё таки открутить.
ну уж если не получится "бей до победного"
Отправлено 08 ноября 2012 - 07:42
М.А.А.
Я тоже так подумал - герметик жидкий, да еще от теплого двигателя становится еще жиже. Надо его загустить и в те щели затолкать. Если уж и это не поможет, то уже посещает мысль весной разобрать переднюю панель и из салона сверлить дырки в моторный отсек ) Ну не ГБЦ же из-за этого снимать. Пробило после длительной поездки около 2600 км (почти без остановок), домой приехал с сухим щупом. До этого и масла то никогда не доливал.
Я тоже так подумал - герметик жидкий, да еще от теплого двигателя становится еще жиже. Надо его загустить и в те щели затолкать. Если уж и это не поможет, то уже посещает мысль весной разобрать переднюю панель и из салона сверлить дырки в моторный отсек ) Ну не ГБЦ же из-за этого снимать. Пробило после длительной поездки около 2600 км (почти без остановок), домой приехал с сухим щупом. До этого и масла то никогда не доливал.
Отправлено 08 ноября 2012 - 15:47
Недавно с матюками снимали заднюю заглушку и садили на герметик.
Вобщем снять реально, нужена монтажка или ломик, крестовая отвертка, а лучше жало от ударной. Ну и на всякий случай приготовьте дреммель с диском.
Жало зажимаем в крепление лерки, подпираем ломиком и пытаемся открутить. пробовать лучше вдвоем, на вороток лерки лучше одеть трубу.
Если сорвёте шлицы, просто заживаем 2 диска в дреммель и нарезаем новый шлиц под прямую отвёртку.
После того как открутили, не поленитесь купить винты под ключ.
Отправлено 09 ноября 2012 - 15:19
Оно тебе нать?... если умудришься открутить ,- так старое колечко и заглушку обезжирь и посади на герметик...... и забудешь!
Я где-то весной или летом мазал герметиком поверху,- держало......пока на соревнованиях не попрыгал.....позавчера обезжирил и ещё слой положил........мониторим.
Отправлено 21 февраля 2013 - 18:21
Андрей /МАА / отчет по снятию заглушки выложил, если что... Андрей, респект!!!хочу попробовать эпоксидным пластелином если не откручу.
Отправлено 31 марта 2013 - 12:45
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=342970Андрей /МАА / отчет по снятию заглушки выложил, если что... Андрей, респект!!!
Отправлено 31 марта 2013 - 13:04
Добавлю таки, что холодная сварка холодной сварке - рознь :-) :-) :-)
Купил мериканскую, обещают маслостойкость и термостойкость до 350
А что до воды, так даже под водой можно залеплять :-)
Правда, не пробовал (тьфу-тьфу-тьфу :-) )
Отправлено 05 июня 2013 - 18:42
Протекает картер из за герметика. Снимал ли кто маслянный картер не снимая двигателя