Сообщений в теме: 168

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

крутящий момент на передний кардан от раздатки будет передаватся до тех пор пока контроллер ТОДа не получит сигнал от ШМ, что соединение 2-х огрызков полуоси в одно целое произошло удачно

ЗЫ:если соединение не произошло или сигнал с ШМ отсутствует, ...

это все ты описал должно произойти при включении кнопки АВД - цель -->> включение режима АВД - не понимаю! ....а что в раздатке подключает передний кардан при нажатии кнопки АВД чтобы - "крутящий момент на передний кардан от раздатки будет передаватся до тех пор пока контроллер ТОДа..." как ты пишешь??? ведь до вкл кнопки АВД передний кардан отключен и машина чисто заднеприводная

[2140 7 207 сообщений Авто:Hover H2]

На дизеле с TOD ШМ расположена с правой стороны...

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Пипец каши намешали на последних страницах. Один глаз на кинематическую схему, вторым перечитывайте Юрка, желательно несколько раз. Вообще то, надо признать, обычно это ни до кого с первого раза не доходит.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

На сколько я понимаю: кнопка АВД замыкает огрызки полуоси и даёт возможность электромуфте работать "на своё усмотрение". А кнопка 4Н замыкает полуоси и электромуфту. По-моему, всё очень просто. и в чём спор и непонятка?

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

Ещё раз повторю,что распределения тяговых усилий по колесам у нас нет.Усилие распределяется только по осям.Антипробуксовочной системы нет.Можем буксовать одним передним и одним задним колесом при вкл.ТОД.Пока ШМ не соединит правую полуось значок AWD будет моргать на панели приборов.Каждый раз при вкл.зажигания система тестится.Ну чо ещё обьяснять? Элементарно.

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

Господа модераторы перенесите всё о AWD в соотв. тему .Пожалуйста.

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

дай пожлст ссылку где разжеванное ПРАВИЛЬНОЕ описание работы АВД ....

Я советовал перечитать Юрка. Все правильно написано. Ничьей вины что ты с первого раза не понимаешь. Перечитай.

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

Ещё раз повторю,что распределения тяговых усилий по колесам у нас нет.Усилие распределяется только по осям.Антипробуксовочной системы нет.Можем буксовать одним передним и одним задним колесом при вкл.ТОД.Пока ШМ не соединит правую полуось значок AWD ...

....значит при нажатии кнопки АВД
1) правая п/ось подключается каким то ШМ а лев п\ось подключена всегда - так?
2) одновременно в раздатке подключается какой то ТОД который распределяет усилия на оси в зависимости от нагрузки (или пробуксовки) - так?
.... при выполнении этих 2-х пунктов и включается режим АВД ("интеллектуальный")? - а где интеллект?

Я советовал перечитать Юрка. Все правильно написано. Ничьей вины что ты с первого раза не понимаешь. Перечитай.

мне ты не советовал и не давал ссссссылку где найти эту прочитку ...

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

Господа модераторы перенесите всё о AWD в соотв. тему .Пожалуйста.

да!!! вот суда - http://www.hover-club.ru/forum/topic36633s0.html?gopid=698880&#entry698880

На сколько я понимаю: кнопка АВД замыкает огрызки полуоси и даёт возможность электромуфте работать "на своё усмотрение". А кнопка 4Н замыкает полуоси и электромуфту. По-моему, всё очень просто. и в чём спор и непонятка?

не огрызКИ а правый огрызОК если я правильно понял ответы на форуме ибо левая п\ось подключена получается всегда

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

не какой то, а вот этот тод http://www.borgwarner.com/en/torqtransfer/products/Pages/TOD.aspx
сложно набрать в гугле Torque-On-Demand??? Я это сделал
Как не советовал? Это что? http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=698834


Чтоб ШМ подключила полуось, должны быть синхронизированы угловые скорости обоих концов правой полуоси. Для этого раздатка подключает передний мост 50*50, то есть жестко, потом дается напруга на мотор ШМ. Как датчик отработал, что значит, п/ось подключилась, ТОД начинает работать так, как описано в любых описаниях.

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='ayam' post='698885' date='11.11.2014, 16:27']не какой то, а вот этот тод http://www.borgwarner.com/en/torqtransfer/products/Pages/TOD.aspx
сложно набрать в гугле Torque-On-Demand??? [url="https://www.google.ru/search...%5B/quote%5D
если ты про это (он написал в другой теме) ---.
."если передний кардан не крутится, то 2 огрызка полуоси крутятся в разные стороны, как только начинает вращатся передний кардан огрызки начинают вращатся приблизительно с одинаковой скоростью в одном направлении и уже шайтан-машина теперь их может соединить в одно целое" ....
--то опять разноголосица
1)по его словам обе п\оси отключены и только при нажатии кнопки АВД ОБЕ п/оси подключаются к колесам (по принципу хаба) - так? ...но по словам другого форумчанина ШМ подключает только ПРАВУЮ п\ось т.к. ШМ находится справа (значит леваяп\ось подключена всегда)
2) по его словам получается что при --ВКЛЮЧЕННОМ AWD-- ШМ ПОДключает п\ось в каждой ЛУЖЕ когда пробуксовывает заднее колесо и срабатывает ТОД на подключение переднего кардана и ВЫключает п\ось как ток из ЛУЖИ на твердое выезжает и соответственно усилия выравниваются вследствие отсутствия пробуксовки и ТОД отключает передн. кардан ...--В этом я сильно сомневаюсь. думаю что ШМ подключает правую п\ось ОДИН раз когда включил кнопку АВД и выключает когда выключил кнопку АВД
...и еще ты пишешь (ayam) "...Чтоб ШМ подключила полуось, должны быть синхронизированы угловые скорости обоих концов правой полуоси. Для этого раздатка подключает передний мост 50*50, то есть жестко, потом дается напруга на мотор ШМ. Как датчик отработал, что значит, п/ось подключилась, ТОД начинает работать так, как описано в любых описаниях".. -- из коего делается вывод что при включенной кнопке АВД в раздатке постоянно подключены жестко оба кардана (так это режим 4Н) а вот как потом ТОД начинает работать при "жестком" подключении обоих карданов непонятно.....

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

Ещё раз повторю,что распределения тяговых усилий по колесам у нас нет.Усилие распределяется только по осям.Антипробуксовочной системы нет.Можем буксовать одним передним и одним задним колесом при вкл.ТОД.Пока ШМ не соединит правую полуось значок AWD ...

...а вот и прогуглил - Torque-On-Demand — TOD (Torque On Demand) – принцип действия трансмиссии, при котором обеспечивается передача на каждое колесо крутящего момента, соответствующего коэффициенту сцепления поверхности....
- обрати внимание "на каждое КОЛЕСО" ! это что опечатка или...а ты описал как будто работа обычного 4Н ...поэтому и хочу разобраться вместе со всеми вами КАК РАБОТАЕТ AWD...

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Ух запарил! Тебе надо купить промывку для мозгов и масло там поменять ШМ соединяет при нажатии на кнопку АВД, разъединяет при нажатии 2Н. Андестенд? Никаких шебуршений в шайтанке между нажатиями не происходит. Когда едешь на 2Н, кардан не крутится, поэтому огрызки правой полуоси крутятся в разные стороны. Это не надо объяснять почему? Поэтому нельзя сразу в шайтанке надвинуть муфту на полуось. Это как в кпп врубить заднюю при движении вперед. Попробуй, яснее станет. После нажатия на АВД происходит брокировка муфты в раздатке (не путай эти две муфты, шайтанки и раздатки, совершенно разные девайсы, см.каталог). При этом передний кардан крутится и скорости вращения огрызков согласовываются, шайтанка начинает соединять огрызки. Как только датчик ШМ скажет блоку управления пп что все в ажуре, этот блок, значит и раздатка, переходит в режим, о котором можешь почитать в любом источнике по ключевым словам тод или авд. Управляющие сигналы для "интелекта" поступают с датчиков абс. Распределение момента происходит между осями. Никаких самоблоков в раздатке нету и принцип совсем другой, иначе можно провести аналогию вожжей с гидроусилителем на демагогически одинаковом принципе действия. Более компетентные товарищи поправят, если я в чем ошибся.

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

- обрати внимание "на каждое КОЛЕСО" ! это что опечатка или...а ты описал как будто работа обычного 4Н ...поэтому и хочу разобраться вместе со всеми вами КАК РАБОТАЕТ AWD...

так работает SH-AWD (муфты на каждом колесе), у нас упрощённая схема (межосевая муфта)
..тут подробнее http://www.acura-dream.ru/technology/sh-awd/

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Это как в кпп врубить заднюю при движении вперед. Попробуй, яснее станет.

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Уа зик, а ты случаем не юрист ?

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

Уа зик, а ты случаем не юрист ?

ПРОСТО Я НЕМНОЖКО СООБРАЖАЛКУ ВКЛЮЧАЮ УЧИТЫВАЯ БОЛЬШОЙ ОПЫТ "УАЗОВОДА"

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

ПРОСТО Я НЕМНОЖКО СООБРАЖАЛКУ ВКЛЮЧАЮ УЧИТЫВАЯ БОЛЬШОЙ ОПЫТ "УАЗОВОДА"

Мы не глухие,- слышим!, выключи большой шрифт!
... устное предупреждение.

[ya3_uk 324 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='h7TT' date='18.11.2014, 15:30' post='703173']
Мы не глухие,- слышим!, выключи большой шрифт!
... устное предупреждение.
[/quo
лень было все напечатанное удалять когда ставил смайлик и увидел капс.... :padstalom_178:

...и на конец хочу после всех мнений дать свое "сегодняшнее" понимание вкл и работы АВД:
- при нажатии кнопки АВД происходит
1) соединение разделенных половинок правой п\оси с помощью устройства ШМ (левая п\ось цельная и крутится с лев. колесом всегда!)
2) подключается (начинает работу) "специфиссессское" устройство в раздатке, которое я неправильно обозвал "самоблоком" , которое работает все время (пока вкл кнопка АВД) распределяя усилия на пер. и задн. оси по "своему интеллектуальному усмотрению" (ХЗ как...) ...НО оно (устройство) не отключает полностью (как самоблок) при выезде из лужи на твердое и продолжает подавать усилия на оба моста ...(только какому и сколько % ХЗ...)........----////или все же может полностью отключить какой-либо мост пока снова в грязь не залезешь?\\\
...2 пункт под вопросом...
и еще -
а) значит согласно п.1 левая п\ось в работе всегда (даж при 2Н) и тогда выходит что пробег шруса левого (в компл-те всего) д.б. меньше чем правого...так?
б) передн кардан при 2Н не крутится вследствие работы дифа?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Мы не глухие,- слышим!, выключи большой шрифт!
... устное предупреждение.
[/quo
лень было все напечатанное удалять когда ставил смайлик и увидел капс.... :kol_...

Не так,- и если честно,- "как" уже столько раз описали....