Сообщений в теме: 1358

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Граждане чиповщики! У меня несколько вопросов. Постоянно глючит вторая лямбда, пробовал менять на другую - то же самое. Похоже контакт в проводке плохой. Если у вас прошивки отключающие вторую лямбду? Второй вопрос: Будут ли скидки на НВП пострадавшим от sportline? Про скидки вроде где-то мелькало.

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

Граждане чиповщики! У меня несколько вопросов. Постоянно глючит вторая лямбда, пробовал менять на другую - то же самое. Похоже контакт в проводке плохой. Если у вас прошивки отключающие вторую лямбду?

Второй вопрос: Будут ли скидки на НВП пострадавшим от sportline? Про скидки вроде где-то мелькало.

под е2 прошивка и выкидываешь лямбду у же недели три без нее ездю

есть у них усе

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Граждане чиповщики! У меня несколько вопросов. Постоянно глючит вторая лямбда, пробовал менять на другую - то же самое. Похоже контакт в проводке плохой. Если у вас прошивки отключающие вторую лямбду?

Второй вопрос: Будут ли скидки на НВП пострадавшим от sportline? Про скидки вроде где-то мелькало.

Есть прошивка Е2 с отключенным ДК2, и даже есть прошивка Е0 в которой отключены ДК2 и ДК1.
В Питере вы можете обратиться к Анатолию(Anmed) у него все есть.

[Мегавольт 3 966 сообщений Авто:]

А какой блок ставят на Н3?
Говорят, что какой-то другой... чуть-ли не от Сейфа... Это так?

Блок стоит Delphi MT20U2

[An64 9 059 сообщений Авто:]

Понял, где для меня не приятный момент в чипе - на четвёртой скорости с 2300-2500об совсем какой то вялый разгон. Ребят попробуйте у кого МОД-6. Только разгоняться не с первой скорости, а допустим при переходе с пятой на пониженную.

[Мегавольт 3 966 сообщений Авто:]

Понял, где для меня не приятный момент в чипе - на четвёртой скорости с 2300-2500об совсем какой то вялый разгон. Ребят попробуйте у кого МОД-6. Только разгоняться не с первой скорости, а допустим при переходе с пятой на пониженную.

Андрей, как будет время, подъехай ко мне, посмотрим твои свечи на стенде, что-то мне подсказывает, что проблема именно в них. На прошлой неделе ко мне приезжал Ховер с повышенным расходом на МОД-6, оказалось на всех свечах прошивал изолятор, свечи прошли 2 тыс. км.

[An64 9 059 сообщений Авто:]

А скорость какая в этот момент?

Александр, точно не могу сказать сейчас, где то в районе 80км\ч. Забыл добавить, что это происходит при тапке в пол. Но опять же повторюсь, это бывает не всегда.

Андрей, как будет время, подъехай ко мне, посмотрим твои свечи на стенде, что-то мне подсказывает, что проблема именно в них. На прошлой неделе ко мне приезжал Ховер с повышенным расходом на МОД-6, оказалось на всех свечах прошивал изолятор, свечи прошли 2 тыс. км.

Саш как время будет подскочу. Но думаю дело не в свечах.

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

Понял, где для меня не приятный момент в чипе - на четвёртой скорости с 2300-2500об совсем какой то вялый разгон. Ребят попробуйте у кого МОД-6. Только разгоняться не с первой скорости, а допустим при переходе с пятой на пониженную.

Вчера наконец на трассу выбрался и специально проверил. Незаметил разницы в разгоне.
По расходу точно не скажу т.к. крутить движок понравилось. А когда крутишь - расход стремится к бесконечности

[Мегавольт 3 966 сообщений Авто:]

Единственный вопрос к Александру-медленно падают обороты до холостых,так должно быть(с 850 до 750)?появилось после прошивки.

Да. В прошивке обороты выставлены 800 об/мин.

[GMS 14 сообщений]

Это утверждение конкретно по ховеру или вообще? Стандартная конфигурация Е2 на выпуске - ДК1 плюс кат. Будет катализатор также ездить на Е2, как и до прошивки.

[GMS 14 сообщений]

Откуда вообще такие наблюдения? Вы что, всерьез считаете, что ДК2 позволяет на исправном моторе уложиться в нормы токсичности? Его назначение следить за исправностью ката, поэтому насчет ГТО вы ошибаетесь. По поводу разрушения ката, он больше боится переобедненных смесей и соответственного перегрева. А по поводу смесей, могу сказать, что на лансере, например, на больших нагрузках используются составы вплоть до 10.8 !!! - и ничего, каты ходят как на других ино, свой срок выхаживают. А на ховерах даже в предельных нагрузках смеси далеки от лансеровских. И вообще прошивки Е2 и Е3 практически индентичны, только на Е2 вы избегаете головняков, когда встанет вопрос - менять кат или просто убрать его.

[GMS 14 сообщений]

Я ответил на ваш вопрос почему до чиповки авто хуже ехало на холодную, факт наличия смесей я не отрицал.

[Dimm 1 494 сообщений Авто:Hover H2]

После калибровки БК, предварительно, вот такой расход нарисовался: Надо бак докатать, посмотреть. Правда сейчас медленно езжу - зимнюю резину прикатываю... при +15. Вопрос к специалистам. Я так понимаю, что адаптации в МОД-6 не отключены или как - нибудь отключены частично?

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Уходим от темы

+1000
Андрей, если Вас не затруднит, может почистите тему от флуда?

такая-же история с наработкой адаптивов. Человек сразу вообще не понял зачем денег отдал, а вот на след. день результаты дали о себе знать.

После программирования необходимо делать инициализацию ЭБУ (сброс обучения), тогда результат сразу чувствуется

[AV_S 1 444 сообщений Авто:]

После программирования необходимо делать инициализацию ЭБУ (сброс обучения), тогда результат сразу чувствуется

Для ламеров можно по подробнее. Простого отключения питания ЭБУ недостаточно? И как сделать сброс адаптаций не имея никакого спец. оборудования?